Points forts

Motorisation mise à niveau avec un bloc V8 small block Chrysler Mopar 408 et un carburateur 4 corps Edelbrock AVS2
Divers améliorations réalisées au cours des six années de possession
Importants travaux de remise en état du plancher (floorpan)
Habitacle rafraîchi avec de nouveaux tapis et une face avant et des habillages de portières rénovés
Jantes 412/Beaufighter montées avec de nouveaux pneus Pirelli Cinturato CN 12 dans les deux dernières années
Contrôle MOT réalisé volontairement, valide jusqu’en mai 2027

L’intérêt

À la fin des années 1960, les acheteurs fortunés en quête d’un grand tourer britannique longiligne, avec le couple et la rugosité d’un V8 américain, avaient l’embarras du choix. Il y avait la Jensen Interceptor, Gordon Keeble, et puis bien sûr Bristol : un petit constructeur britannique qui a produit une succession de superbes GT V8 pour les automobilistes exigeants.

La Bristol 410, produite en très petite série entre 1968 et 1970, fait partie des expressions les plus rares de la tradition britannique du grand tourisme. Assemblée à la main à Filton, avec la mécanique Chrysler V8, la 410 offrait des performances et un raffinement que bien peu de concurrentes de l’époque pouvaient égaler.

Cette voiture a été entre les mains du propriétaire actuel pendant environ six ans, durant lesquels elle a bénéficié d’améliorations réfléchies aussi bien sur la carrosserie que dans l’habitacle. Côté mécanique, elle a été suivie avec, notamment, un nouvel alternateur et un carburateur 4 corps Edelbrock AVS2, venant compléter le bloc Chrysler Mopar 408 small block installé par un précédent propriétaire. Le vendeur indique que l’auto est en très bon état général et précise que le moteur démarre et tourne au quart de tour.

Le vendeur dit :

"Pas juste faite pour aller de A à B. Une vraie voiture britannique capable de relever ses jupons et de filer quand il faut."

Informations clés

Odomètre : 31 000 miles (indiqué)
Pays d’immatriculation : Royaume-Uni
Statut de contrôle technique : MOT valide jusqu’au 4 mai 2027 (MOT/exonération taxe routière)
Caractéristiques : V8 6,7 litres, boîte automatique à quatre rapports
Dossier : nombreuses factures de Car Craft Vehicle Restoration et Coleman Classic Cars LTD

Détails

Le propriétaire précédent avait fait monter un bloc Chrysler Mopar 408 small block
Carburateur Edelbrock AVS2 4 corps monté par le propriétaire actuel
Jantes 412/Beaufighter montées avec quatre nouveaux pneus Pirelli Cinturato CN 12 dans les deux dernières années
Travaux de remise en état importants réalisés sur le plancher
Nouveaux tapis d’habitacle installés
Face avant (facia) et habillages de portières rénovés
Rechargement (re-gazage) du circuit de climatisation
Nouvel alternateur monté
Le moteur démarre et tourne au quart de tour
Petite fuite d’huile repérée au niveau du petit moteur (small engine)
Le vendeur décrit l’état général comme très bon, avec seulement quelques petites rayures
Le vendeur indique que le dessous de caisse est en très bon état
Sièges décrits comme étant dans un état correct : quelques petites marques superficielles (petits frottements) et une usure générale visible
Équipée d’une radio Blaupunkt Bristol ; c’est bien trouvé, mais la fonction cassette ne fonctionne pas

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