Points forts

Plus de 5 000 £ ont récemment été investis dans une préparation de la mécanique approfondie chez Sussex Bespoke Motorworks
Travaux récents attestés par une facture détaillée
Trajet récent de 1 000 miles à travers la France, qui se serait déroulé sans problème
Contrôle technique valable jusqu’en avril 2027, aucune recommandation

L'attrait

La MGB roadster à pare-chocs chromés est l’une des coupes sport britanniques les plus appréciées de sa génération, et les modèles du début des années 1970, avec leurs pare-chocs élancés et leurs calandres classiques, restent les plus recherchés par les passionnés. Abordables, agréables à conduire et dotées d’un caractère indéniable, elles récompensent ceux qui investissent pour les maintenir en parfait état.

C'est précisément le genre d'attention dont a bénéficié cet exemplaire de 1971. Acheté par son propriétaire actuel à la fin de l’année dernière dans le but de le préparer pour un rallye à travers la France, il a fait l’objet, plus tôt cette année, de plus de 5 000 £ de travaux chez Sussex Bespoke Motorworks : une révision de la mécanique complète couvrant le système de refroidissement, le système d’alimentation en carburant, les freins, la transmission, le circuit hydraulique de l’embrayage et un réglage complet du moteur, parmi de nombreux autres éléments. Le câblage, qui posait problème, a également été remis en état, et les phares ont été convertis à la technologie LED. Tout cela est consigné sur une facture détaillée.

Cette préparation a été mise à l’épreuve lors d’un périple de 1 000 miles à travers la France, que la voiture a accompli sans aucun problème. Le vendeur précise que la voiture est en très bon état de mécanique, agréable à conduire et économique. Elle est équipée d’un toit rigide fixe dans le style classique des MG de rallye, ce qui lui confère une allure déterminée et distinctive, et la carrosserie serait exempte de rouille. Une petite bosse sur la garniture chromée de la portière conducteur et des revêtements de portières qui mériteraient d’être remplacés constituent les seuls défauts esthétiques notables. Avec un contrôle technique (MOT) sans réserve valable jusqu’en avril 2027, cette MGB a été soigneusement révisée et est prête à être appréciée.

Informations clés

Kilométrage : 46 000 miles au compteur
Pays d’immatriculation : Royaume-Uni
État du contrôle technique : valable jusqu'en avril 2027, aucune recommandation
Caractéristiques techniques : moteur essence quatre cylindres de 1 798 cm³, boîte manuelle à quatre vitesses
Documents : facture détaillée de Sussex Bespoke Motorworks attestant d'une récente révision de la mécanique
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Les détails

Système de refroidissement révisé en début d’année, avec notamment un nouveau radiateur, un nouveau boîtier de thermostat, une nouvelle vanne de chauffage, de nouveaux flexibles de refroidissement et de l’antigel
Radiateur repositionné, celui-ci ayant été initialement mal installé
Remplacement du réservoir de carburant et de la conduite de carburant statique en raison d'une corrosion excessive, ainsi que du capteur de niveau et de la tuyauterie de la pompe à carburant
La pompe à carburant a été repositionnée, car elle était auparavant mal orientée
Nouveaux disques et plaquettes de frein avant montés avec de nouvelles fixations
Les roulements de roue avant ont été réajustés et graissés
Les bagues D de la barre anti-roulis avant ont été remplacées par des bagues en polyuréthane améliorées et de nouveaux supports
De nouvelles sangles de fixation d’essieu ont été montées
Montage d’un nouvel ensemble d’arbre de transmission, en remplacement de l’original qui présentait un jeu important au niveau des joints universels
Joint du carter de différentiel remplacé et carter redressé ; remplissage avec de l'huile EP90 adaptée
Nouveau maître-cylindre d'embrayage monté et système d'embrayage purgé
Entretien du moteur effectué, comprenant une vidange d’huile, de nouvelles bougies d’allumage, de nouveaux câbles d’allumage, un nouveau capuchon de distributeur et un réglage des poussoirs
Calage du moteur corrigé ; le distributeur avait un décalage de 180 degrés, ce qui entraînait un acheminement incorrect des câbles d'allumage
Équilibrage et réglage des carburateurs ; installation d'un nouveau câble de starter
Vidange de l'huile de boîte de vitesse
Système de pompe de lave-glace converti en système électrique à l'aide d'un interrupteur d'époque
Connexions électriques douteuses corrigées à l’aide de nouvelles bornes, de gaines thermorétractables et de soudures
Conversion aux phares à LED effectuée et phares alignés
Le vendeur précise que la voiture est en très bon état en ce qui concerne la mécanique
Équipée d’un toit rigide fixe dans le style des véhicules de collection MG de rallye
Petite bosse constatée sur la garniture chromée de la portière conducteur
Les garnitures de porte sont signalées comme étant les prochains éléments à remplacer
L'intérieur est décrit par le vendeur comme étant en bon état
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