Points forts

Plus de 5 000 £ dépensés en travaux mécaniques au cours de la dernière année
Immatriculée en tant que véhicule historique
Exempte de contrôle technique, contrôle technique volontaire valide jusqu'en octobre 2026

L'attrait

La MGB GT a marié le caractère dynamique de la B avec le design élégant du coupé fastback de Pininfarina, créant l'une des voitures de sport britanniques les plus pratiques et attrayantes de son époque. Avec son espace de coffre utilisable, son habitacle confortable et ses qualités de conduite gratifiantes, la GT reste un favori intemporel parmi les passionnés à la recherche d'une classique qui peut véritablement être utilisée et appréciée.

Cet exemplaire de 1972 a fait l'objet d'un investissement mécanique considérable récemment. Acheté en juin 2025, le propriétaire actuel a fait renouveler ou réviser le système de refroidissement, les composants de freinage, les carburateurs, le système d'allumage et le moteur de démarrage, la majorité des travaux ayant été effectués par Sussex Bespoke Motors. L'intérieur se présente bien avec un ciel de toit intact, des panneaux de portes et des sièges non usés, tandis que la carrosserie est décrite comme correcte. Proposée à la vente car le propriétaire s'expatrie, cette MGB GT représente un exemplaire mécaniquement au point prêt à être apprécié sur la route.

Informations clés

Kilométrage : 8 081 miles (indiqué)
Pays d'immatriculation : Royaume-Uni
État du contrôle technique : Exempte de contrôle technique ; contrôle technique volontaire valide jusqu'en octobre 2026
Spécifications techniques : moteur quatre-cylindres en ligne essence 1,8 litre, boîte manuelle quatre vitesses avec surmultipliée
Documentation : Dossiers de contrôle technique jusqu'en 2006 ; aucune autre documentation historique signalée
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Les détails

Achetée par le propriétaire actuel en juin 2025
Plus de 5 000 £ dépensés en travaux mécaniques au cours de la dernière année
La majorité des travaux mécaniques effectués par Sussex Bespoke Motors en août 2026
Nouveaux carburateurs installés et réglés par Tony de Cartune
Allumage électronique et bobine de sport (remplie de résine) installés par Powerspark ; distributeur d'origine conservé
Nouveau moteur de démarrage installé ; original conservé
Système de refroidissement remplacé, y compris radiateur et tuyaux
Tambours de frein, étriers, plaquettes de frein Mintex et cylindres remplacés
Tuyauterie de frein tressée installée
Tous les fluides et huiles purgés et remplacés
Entretien effectué il y a environ six mois, y compris bougies et câbles
Échappement en acier inoxydable installé
Phares halogènes installés
Compression du moteur à 145 psi sur les quatre cylindres, nous dit-on
Surmultipliée notée comme fonctionnelle sur les 3e et 4e vitesses
Tous les systèmes électriques signalés comme fonctionnels, y compris la radio
Le vendeur déclare que la voiture roule bien et tire fortement
Carrosserie décrite comme correcte
Aile arrière côté droit avec mastic
Intérieur signalé en bon état sans déchirures au ciel de toit ou aux panneaux de portes
Les sièges ont peut-être été remplacés avant la propriété actuelle
Tapis décrits comme propres
Deux avis de contrôle technique actuels : corrosion non structurelle de la structure du véhicule ; fuite d'huile mineure
Immatriculée en tant que véhicule historique
Raison de la vente : le propriétaire s'expatrie
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