Points forts

Transformée en V8 de 3 528 cm³ avec boîte manuelle 5 vitesses dans les années 1980
GT au caractère affirmé en British Racing Green avec sorties d'échappement latérales et capot à prise d'air
Longue liste de travaux récents, dont révision complète du carburateur et réglage de l'allumage
Maître-cylindre de frein remplacé et liquide de frein changé
Vraisemblablement toujours stockée à l'abri de l'humidité
Le précédent propriétaire a monté une nouvelle suspension, de nouveaux freins, un nouveau radiateur, ainsi que des jantes et pneus neufs

Le Charme

Il y a de fortes chances qu'avec son aspect quasi d'origine et sa couleur sombre, vous ne voyiez pas venir cette ‘73 BGT. Vous l'entendrez en revanche, grâce à une paire de gros tuyaux d'échappement latéraux à grand diamètre équipés de cet accessoire ultra années 90 : un silencieux « glasspack » Cherry Bomb à passage direct. Il fait partie d'un ensemble de modifications qui éloigne cette voiture de ses origines 1.8 L d'usine.

Sous ce capot modifié se trouve un V8 Rover de 3,5 L couplé à une boîte manuelle 5 vitesses. On nous dit que les travaux ont été réalisés dans les années 1980, probablement à l'époque où la voiture a aussi changé de couleur pour son actuel British Racing Green sombre. Les modifications comprennent un becquet avant, des jantes alliage de style Minator Minilite et un intérieur légèrement modifié avec ciel de toit matelassé.

Le vendeur a acquis la voiture en 2024. Il nous indique que le précédent propriétaire a monté une nouvelle suspension, de nouveaux freins, un radiateur, des jantes et pneus neufs, ainsi que quelques améliorations intérieures. Depuis son achat, le vendeur a fait réviser la voiture, révisé le carburateur et réglé l'allumage. Le maître-cylindre de frein et le liquide de frein ont également été changés récemment.

Ce n'est pas une voiture de concours ; c'est une voiture faite pour le plaisir de conduire. Certains éléments de garniture intérieure sont desserrés et le ciel de toit s'affaisse. La peinture est utilisable mais présente de nombreuses petites imperfections, et il y a de la rouille de surface à la base de certains panneaux ainsi que de la corrosion plus importante sur le hayon — un hayon de rechange est inclus. C'est une MGB GT V8 honnête et pleine de caractère, qui privilégie les sensations de conduite à la présentation de concours, et elle est proposée prête à être profitée ou améliorée davantage selon les goûts de son prochain propriétaire.

Le vendeur déclare :

« Ce n'est évidemment pas la plus propre ni la plus belle qui existe, et certaines modifications ne plairont pas à tout le monde. Mais le plaisir au kilomètre ne peut pas être battu. Elle est bruyante, rapide et très amusante ; quand le V8 fait trembler le sol dans la circulation ou rugit sur une route de campagne, partout où elle passe, elle procure ce frisson dont nous, passionnés d'automobiles, ne nous lasserons jamais. »

Informations clés

Kilométrage : 44 600 miles affichés
Pays d'immatriculation : Royaume-Uni
Contrôle technique : exemptée de MOT
Caractéristiques techniques : V8 de 3 528 cm³, boîte manuelle cinq vitesses
Papiers : quelques documents, factures récentes depuis l'achat par le vendeur, certificat V5C

Travaux récents signalés par le vendeur :

Révision complète du carburateur
Carburateur nettoyé et reconstruit
Starter retiré
Réglage de l'allumage effectué
Moteur révisé
Nouvelles bougies NGK
Nouveau filtre à air K&N
Nouveau maître-cylindre Lockheed
Changement du liquide de frein
Nouvelle courroie
Ventilateur électrique
Nouveau delco et nouveau doigt de distributeur
Fuites de liquide de refroidissement et de carburant réparées
Nouveaux filtres à carburant
Vidange complète du liquide de refroidissement

Le Détail

Initialement une voiture de 1.8 litre, transformée en V8 apparemment dans les dix premières années de sa vie
Important travail récent détaillé ci-dessus, permettant un bon fonctionnement
La peinture British Racing Green foncée semble avoir été appliquée dans les années 1980
La peinture présente des signes de vieillissement, tels que des éclats sur les bords et des impacts sur le becquet avant
Peinture décrite comme utilisable, mais avec de nombreuses petites imperfections
La carrosserie est présentable, avec des zones à noter sur les photos
Le hayon présente une rouille préoccupante, avec des « zones gonflées de la taille d'un poing » selon le vendeur
Hayon de rechange inclus dans la vente, en état correct selon le vendeur mais nécessitant une remise en peinture
Légère rouille de surface présente en bas de certains panneaux
Dessous de caisse tel que montré, avec quelques signes d'âge et des zones de bitume anticorrosion
Sièges noirs avec passepoil blanc en état correct, avec moquette noire assortie
Quelques signes d'âge au tableau de bord, y compris cadrans et commodos, typiques de l'âge de la voiture
Ciel de toit matelassé de remplacement que le vendeur dit affaissé
On nous dit que certains éléments de garniture intérieure sont desserrés et pourraient être améliorés
Le précédent propriétaire aurait monté une nouvelle suspension, des freins, un radiateur spécifique V8 et un ventilateur électrique, ainsi que des jantes et pneus
Paire d'échappements latéraux avec silencieux Cherry Bomb « glasspack »

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