Présentée dans le magazine VolksWorld et exposée au salon VolksWorld Show
Vient de rouler 350 miles sur la route après un contrôle technique complet
Équipée d'un moteur de 1 955 cm³ et d'une boîte 5 vitesses Porsche
Le charme
Prenez une Coccinelle et transformez-la en cabriolet. C'est une formule irrésistible, parfaitement en phase avec l'esprit libre et insouciant des années 70. Inutile de le préciser, c'est aussi l'une des versions de la Coccinelle les plus convoitées. Les raisons sont évidentes : cette petite voiture du peuple pleine d'entrain est le cabriolet idéal pour profiter du soleil.
Cette Coccinelle de 1973 a été minutieusement restaurée à un niveau élevé. La restauration complète de 2013, présentée dans le magazine VolksWorld, est toujours éclatante et fait de cette petite voiture un véhicule très impressionnant. Sa fiche technique remarquable comprend un moteur de 1 955 cm³ monté par Laurie Petit, une boîte 5 vitesses de Porsche 914 et un échappement sur mesure.image.png4,33 Mo
Historique et papiers
Première immatriculation en 1973
Première immatriculation au Royaume-Uni en 1982
Peinte en rouge à l'origine, repeinte lors de la restauration
Restauration complète en 2013
Présentée dans le numéro d'octobre 2013 du magazine VolksWorld
Exposée au salon VolksWorld Show
Toujours stockée au garage
Vient de subir un contrôle technique complet et de rouler 350 miles sur la route
Moteur Type 1 à quatre cylindres à plat de 1 955 cm³ monté par Laurie Petit
Boîte 5 vitesses Porsche 914 de Bug@5 Speed
Vilebrequin Wasserboxer de 76 mm
Paliers neufs
Kit d'arbre à cames C35
Pompe à huile renforcée avec circuit d'huile à débit total
Cylindres et pistons de 90,5 mm
Culasses VW d'origine neuves et culbuteurs refaits
Volant moteur et boulons 914
Culbuteurs refaits équipés de pieds pivotants et d'entretoises
Bielles alésées et équilibrées
Carter alésé pour accueillir le vilebrequin boxer
Équipé d'un système de ventilateur Bergmann
Démarreur Porsche haut couple
Système de freins à disque VW
Jambes de force avant de chez Kersher Tuning
Suspension arrière avec rotules uni-ball et filetées (coilover) de chez Red 9 Design
Grosse pompe à carburant Facet à interrupteur
Échappement sur mesure
Butée remplacée le 01/08/2025 (moteur déposé)
Nouveau joint de butée réalisé le 01/08/2025
image.png3,14 Mo À LIRE AVANT D'ACHETER Cette vente est soumise aux conditions générales de Car & Classic. En enchérissant et/ou en faisant une offre, vous acceptez également les points suivants : ✓ Le vendeur est enregistré en tant que vendeur particulier, ce qui signifie que les droits des consommateurs découlant de la législation européenne sur la protection des consommateurs ne s'appliquent pas. Vous restez toutefois protégé par les propres conditions générales de Car & Classic. ✓ Nous demandons le paiement de frais non remboursables si vous êtes l'heureux enchérisseur gagnant lors d'une vente aux enchères ou si votre offre est acceptée. Veuillez consulter nos FAQ et nos CGV pour connaître les tarifs précis. ✓ Ce véhicule est vendu « tel quel », « en l'état » et sans garantie. Les photos et descriptions sont données uniquement à titre indicatif, et il est d'usage de procéder à une inspection complète du véhicule avant l'achat, pour votre tranquillité d'esprit. ✓ La TVA est incluse dans les frais de l'acheteur. La TVA peut ou non être incluse dans le prix final de l'enchère ou de l'offre, comme indiqué dans l'annonce. ✓ Nous souhaitons une transaction aussi fluide que vous, c'est pourquoi nous soumettons tous les véhicules et motos immatriculés au Royaume-Uni et proposés à la vente sur Car & Classic à un contrôle HPI en ligne, afin de vérifier qu'ils ne présentent aucune mention de sinistre ou de vol dans les bases de données des assureurs et qu'ils ne sont grevés d'aucun crédit, vous permettant ainsi d'enchérir en toute confiance. ✓ Nous vérifions également si les véhicules sont enregistrés comme ayant été déclarés épaves à la suite d'une déclaration de perte totale auprès d'un assureur au moment de la publication d'une annonce sur Car & Classic, et nous fournissons obligatoirement des étiquettes de catégorie d'épave (Cat C/D/S/N) pour votre information. Toutefois, la présence ou l'absence d'étiquette ne garantit pas le statut du véhicule : il est toujours judicieux de réaliser votre propre vérification complète de l'historique du véhicule avant de faire une offre. ✓ Les acheteurs sont responsables de l'enlèvement ou de la livraison du véhicule. L'importation de véhicules peut entraîner des droits de douane et des taxes d'importation supplémentaires. Il est donc prudent de se renseigner au préalable.
Pré-enchères
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