Considérée comme l'une des six seules encore sur les routes britanniques
Lauréate du top 20 au salon Ohsoretro à Margate
Travaux mécaniques récents complets, dont une refonte du système de freinage
Caisse solide, sans trous de rouille
Immatriculée à l'origine en Norvège ; désormais sous plaques britanniques
Le charme
La Datsun Laurel de génération C130 n'est peut-être pas un nom connu au Royaume-Uni, mais elle le mérite sans conteste. Avec son style de face avant distinctif et ses proportions élégantes, la 200L offrait une alternative plus raffinée à ses cousines plus célèbres, et quelques éléments de style d'inspiration américaine donnent une silhouette musclée à ce qui était, au fond, une grande routière raffinée et confortable. Cet exemplaire de 1975 serait l'un des six seuls encore sur les routes britanniques.
Importée de Norvège en 2023 et désormais immatriculée au Royaume-Uni, cette Laurel a été stockée au garage par son propriétaire actuel et a bénéficié d'une mécanique récente conséquente. Le vendeur indique que la voiture roule et se conduit bien, démarre à la clé et ne rechigne presque jamais. À l'intérieur, l'habitacle a conservé une grande partie de son caractère d'origine, avec une patine superbe et cohérente avec son âge. Cette Laurel a déjà fait ses preuves lors d'événements, ayant participé au Players Classic à Goodwood et décroché un top 20 au salon Ohsoretro à Margate.
Système de freinage révisé avec un nouveau maître-cylindre, de nouvelles durites rigides et souples, et étriers démontés et reconditionnés avec des pistons neufs
Nouvelle pompe à eau et nouvelle courroie d'accessoires montées, ainsi qu'un rinçage du radiateur
Nouveau couvercle de delco et nouveaux câbles HT montés
Toutes les huiles ont été vidangées
Nouvelle ligne d'échappement sur mesure en inox, façonnée et rentrée pour le dégagement
Nouveau palier central de transmission monté
Abaissée avec ressorts d'abaissement à l'avant et cales d'abaissement d'essieu à l'arrière
Le vendeur signale une légère fumée à l'échappement depuis la vidange, mais le moteur est réputé tirer toujours bien
Le vendeur suggère que la voiture gagnerait à recevoir une nouvelle suspension avant, idéalement des combinés filetés si elle reste abaissée
Selon le vendeur, la caisse et la tôlerie sont exemptes de corrosion perforante
Très peu de soudure semble avoir été nécessaire pendant la période de possession
La peinture du toit côté droit s'était décollée et a été recouverte d'un bleu de teinte non assortie pour protéger le métal sous-jacent
Légère corrosion sur le bas de l'aile avant droite
Petit impact sur le bas du quart arrière, que le vendeur indique pouvoir être débosselé
Toutes les pièces chromées sont présentes et en bon état, avec un léger piquage sur le pare-chocs arrière
Intérieur majoritairement d'origine ; la moquette d'origine a été retirée et doit être remplacée
Le vinyle de l'assise du siège conducteur est déchiré sur les côtés, tout comme le haut des panneaux de portes
Le tissu des autres sièges est signalé en bon état
Équipée d'un système audio Pioneer et d'enceintes Pioneer TS-X6 reconditionnées dans le respect de l'époque
Volant Pineapple monté ; volant d'origine inclus dans la vente
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