Points forts

Entièrement restaurée et modifiée, avec une carrosserie sans coutures apparentes et sans chromes dans un style « Americana »
Moteur Mazda de 1 798 cm³ à injection avec boîte manuelle à cinq rapports
Conversion en toit Targa avec deux panneaux amovibles
Stockée à l'abri de l'humidité pendant de nombreuses années, avant et après sa transformation

L'attrait

La MGB Roadster reste l'une des voitures de sport britanniques les plus aimées et les plus accessibles jamais produites. Grâce à son immense réseau d'entraide, à sa mécanique simple et à son caractère facile à vivre, c'est devenu l'une des meilleures bases qui soient pour la modification, l'amélioration et le changement de moteur. La Mazda et la MGB se sont croisées à maintes reprises dans les cercles de passionnés, et cette voiture de 1977 accueille avec enthousiasme un moteur Mazda MX-5 de 1,8 litre, accompagné d'une restylisation complète. Le résultat est une voiture classique véritablement unique en son genre.

La carrosserie a été débarrassée de ses coutures et de ses chromes pour créer une esthétique « Americana » épurée et contemporaine, complétée par des poignées de porte affleurantes à bouton-poussoir, un éclairage LED dans tout le véhicule et une trappe de remplissage de carburant dissimulée de style course. Un toit Targa renforce la rigidité structurelle et réduit les vibrations de la caisse, tandis que les deux panneaux amovibles permettent de rouler à ciel ouvert dès que l'envie se fait sentir.

Présentée avec fierté comme une voiture classique prête à rouler, bien entretenue et bien présentée, cette auto devrait, selon nous, attirer tous les regards aux enchères comme dans le réseau des passionnés.

Informations clés

Kilométrage : 80 110 miles (indiqué)
Pays d'immatriculation : Royaume-Uni
Statut du contrôle technique : exonérée de MOT
Caractéristiques techniques : moteur Mazda quatre cylindres en ligne de 1 798 cm³ à injection, boîte manuelle à cinq rapports
Documents : important classeur de papiers, manuels d'entretien et certificat d'immatriculation V5C

Le détail

Toit Targa avec deux panneaux amovibles ; il peut aussi être entièrement retiré pour rouler à ciel ouvert
Poignées de porte remplacées par des boutons-poussoirs affleurants
Verrouillage centralisé avec deux télécommandes électroniques
Trappe de remplissage de carburant de style course dissimulée dans le coffre
Capot et coffre équipés de vérins à gaz
Ampoules LED dans tout le véhicule ; les clignotants avant sont de type séquentiel à défilement
Jantes alliage de style MGB L/E avec pneus neufs et entretoises de 5 mm à l'arrière
Le vendeur indique que le dessous de caisse est en très bon état et entièrement protégé contre la rouille
Sièges baquets inclinables MX-5 installés à la place des sièges d'origine
Tableau de bord de type MX-5 (jauge de carburant et horloge d'origine de la MGB situées sur la console centrale)
Ceintures de sécurité à enrouleur à inertie et moquettes neuves installées
Double circuit électrique : la clé MGB alimente les accessoires ; un interrupteur protégé de style course active le moteur Mazda et l'injection
Coupe-batterie situé dans l'habitacle
Le vendeur indique que le moteur démarre immédiatement et tourne au ralenti sans défaut
Le vendeur signale que la boîte à cinq rapports change de vitesse en douceur
Petite marque relevée sur le becquet arrière ; le vendeur prévoit de la réparer avant la vente
Achetée par le propriétaire actuel en février 2026

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