Points forts

Rare Cabriolet Karmann avec injection de carburant
Importation de Californie
Carrosserie largement non soudée avec seulement des réparations mineures professionnelles du plancher
Révision mécanique complète récemment achevée
Livré avec titre américain, documents d'importation et manuel du propriétaire

L'attrait

Le Cabriolet Karmann figure parmi les variantes les plus convoitées de la Volkswagen Coccinelle. Construits par le carrossier Wilhelm Karmann à Osnabrück, ces décapotables ont été produits en nombre bien inférieur à leurs homologues à toit rigide, et la version 1303 LS avec injection de carburant représente l'une des dernières et des plus rares itérations de la Coccinelle décapotable.

Cet exemplaire particulier a été importé de Californie et est décrit par le vendeur comme largement non soudé. Les ailes ont été récemment repeintes à l'intérieur et à l'extérieur, et la voiture repose sur des roues chromées avec enjoliveurs, portant désormais de nouveaux pneus à flancs blancs. Le vendeur affirme que l'intérieur est d'origine, le tableau de bord, les instruments, les sièges avant et la banquette arrière se présentant tous bien.

Mécaniquement, la voiture a bénéficié d'importants travaux de révision récents. Le vendeur affirme que le moteur fonctionne bien et que la boîte de vitesses passe les rapports correctement. Avec ses documents en ordre et une assistance au transport disponible dans toute l'Europe, ce Cabriolet Karmann mérite l'attention de tout amateur de Coccinelle décapotable.

Informations clés

Kilométrage : 6 297 miles indiqués
Pays d'immatriculation : États-Unis
Statut du contrôle technique : non indiqué
Spécifications techniques : moteur quatre-cylindres à plat refroidi par air de 1 584 cc (1,6 litre) monté à l'arrière produisant 48 chevaux, associé à une boîte manuelle quatre vitesses
Documents : titre américain, documents d'importation et manuel du propriétaire inclus
Tous les droits d'importation sont payés. Mais le pays d'immatriculation est les États-Unis. Les acheteurs doivent toujours immatriculer la voiture dans leur propre pays. La voiture est inspectée mais n'a pas de contrôle technique, donc elle n'est pas prête à être utilisée sur la route.

Les détails

Ailes récemment repeintes à l'intérieur et à l'extérieur, avec les passages de roue intérieurs assortis à la couleur
Le vendeur note que la carrosserie est signalée largement non soudée, avec seulement de petites sections de plancher sous la batterie professionnellement remplacées
Le toit souple est ancien mais signalé comme fonctionnel ; une housse de tonneau pour le toit replié est incluse
Roues chromées avec enjoliveurs, équipées de nouveaux pneus à flancs blancs
Le vendeur affirme que l'intérieur est d'origine, avec le tableau de bord en place (aucun cache installé)
Tous les instruments signalés présents
Les sièges avant et la banquette arrière décrits comme se présentant bien
Le vendeur note que le faisceau de câblage a été entièrement inspecté et réparé
Nouveaux cylindres de roue, maître-cylindre de frein, injecteurs, unité d'envoi de carburant et pompe à carburant installés, nous dit-on
Le vendeur décrit le châssis comme d'origine et en bon état
Situé à Damwoude, aux Pays-Bas ; assistance au transport disponible dans toute l'Europe

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