Points forts

Présentée avec élégance en argent métallisé et cuir rouge
Voiture de début de gamme très désirable, avec carburateurs et une suspension plus simple
Dans la même famille depuis 2004
Entretien assuré par un mécanicien auto expérimenté et collectionneur Rolls-Royce
Stationnée à l’abri en garage en permanence et utilisée uniquement les jours secs
Exonérée de contrôle MOT et de taxe

Pourquoi elle plaît

La toute première Silver Spirit est souvent choisie par les passionnés qui apprécient la simplicité de son montage à carburateurs et une suspension moins complexe. Elle se prête aussi bien à l’entretien personnel qu’à la révision en dehors du réseau de spécialistes, ce qui explique probablement pourquoi le père du vendeur a choisi ce modèle en 2004. Collectionneur de la marque et mécanicien compétent, il s’est chargé lui-même de tous les entretiens et travaux de maintenance.

Cette voiture témoigne du soin apporté et du stockage rigoureux. On nous indique qu’il ne l’a utilisée que les jours secs et, même plus tard, il a continué à la démarrer et à la laver chaque semaine. La carrosserie argent vérifie bien dans les zones habituelles des Silver Spirit, et l’habitacle en cuir rouge, élégant, est joliment préservé. Les deux éléments peuvent coûter cher à réparer, mais ici, ils semblent en bon état.

Avec seulement quatre propriétaires successifs depuis l’origine et un état agréable, légèrement marqué par le temps, c’est l’occasion d’acquérir une Rolls-Royce manifestement chérie.

Le vendeur précise :

« C’est une vente suite à un deuil de la voiture de mon père. Il en avait beaucoup, ainsi que des Silver Shadow. Il avait l’habitude de venir me voir régulièrement avec, un trajet d’une heure sur autoroute sans aucun souci. Je sais qu’il prenait beaucoup de plaisir à bricoler dessus, et j’espère qu’elle ira à quelqu’un qui continuera à en profiter pendant de nombreuses années encore. »

Informations clés

Compteur : 101 011 miles indiqués (étayé par l’historique des certificats MOT disponibles)
Pays d’immatriculation : Royaume-Uni
Statut contrôle technique : exonéré
Caractéristiques techniques : 6 750 cm³ V8 essence, double carburateurs SU, boîte automatique à trois rapports
Dossier : historique d’entretien depuis l’origine jusqu’en 2003 (indiqué), tous les certificats MOT disponibles jusqu’en 2019, manuels, notice radio, V5C

Détails

Seulement quatre détenteurs enregistrés, avec le détenteur actuel depuis 2004
Propriété du père du vendeur, que l’on dit passionné de la marque et mécanicien
Le vendeur décrit l’extérieur comme étant en très bon état
On nous signale un léger début de cloquage sur la face arrière côté passager (côté droit en conduite en UK)
La peinture argent est présentable avec quelques marques liées au temps, comme sur les dessus de portes et l’aile arrière côté passager
Le coffre pourrait nécessiter une repose, on nous indique
Le vendeur indique que le dessous serait solide, ce que les acheteurs peuvent vérifier sur les photos
Un feu de recul ne fonctionne pas, on nous indique
Jantes en acier avec enjoliveurs de couleur de carrosserie d’origine et pneus Goodyear
Intérieur en cuir rouge avec passepoil gris en bon état, montrant quelques marques d’âge
Légères marques à noter sur les sièges avant et le siège arrière, comme visible sur les photos
Tapis gris en bon état, avec quelques traces légères dans la zone du coffre, comme visible
Placages de noyer (walnut veneers) étendus rapportés comme étant en bon état
Les sièges en cuir n’ont ni déchirures ni coupures, mais pourraient bénéficier d’un polissage, on nous indique
Tapis en laine de mouton (lambswool) en bon état
Équipements électriques annoncés comme fonctionnels, y compris vitres, rétroviseurs et essuie-glaces de projecteurs
Démarre lentement, possiblement à cause de l’état de la batterie lié à un manque d’utilisation régulière, on nous indique
Le vendeur signale que le moteur prend ses tours correctement, sans bruits anormaux
Freins et suspension annoncés comme semblant en bon état, bien que seuls testés sur la route
Non utilisée ces dernières années, mais démarrée régulièrement et déplacée chaque semaine
Trousse d’origine Rolls-Royce présente dans le coffre

AVANT D’ACHETER

Cette vente est soumise aux Conditions Générales Car & Classic. Enchérir et/ou faire une offre signifie également que vous acceptez les éléments suivants :

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✓ Ce véhicule est « vendu tel quel », selon le principe « tel qu’il est où il se trouve », sans garantie. Les photos et descriptions sont fournies uniquement à titre indicatif et il est d’usage de procéder à une inspection complète du véhicule avant l’achat, pour votre propre tranquillité d’esprit.

✓ La TVA est incluse dans les frais de l’acheteur. La TVA peut ou non être incluse dans le montant final de l’enchère ou de l’offre, selon ce qui est précisé dans l’annonce.

✓ Nous voulons une transaction fluide autant que vous, et c’est pourquoi nous faisons passer à tous les véhicules et motos immatriculés au Royaume-Uni proposés sur Car & Classic une vérification HPI en ligne afin de confirmer qu’ils ne présentent aucun signalement dans la base d’assurance pour dommages ou vol, et qu’aucun crédit/financement n’est en cours, vous permettant d’enchérir en toute confiance.

✓ Nous vérifions également si les véhicules sont enregistrés comme ayant été déclarés hors d’usage dans le cadre d’une demande d’indemnisation totale (assurance) au moment où une annonce est publiée sur Car & Classic et nous fournissons utilement des étiquettes de catégorie de mise à la casse (Cat C/D/S/N) pour vous aider. Toutefois, la présence ou l’absence d’une étiquette ne garantit pas le statut du véhicule et il vaut toujours la peine d’effectuer votre propre contrôle complet de l’historique du véhicule avant de faire une offre.

✓ Les acheteurs sont responsables de la collecte du véhicule

ou de la livraison. L’importation de véhicules peut entraîner des droits de douane et taxes à l’import supplémentaires ; il est donc utile de vérifier au préalable. Il revient aux enchérisseurs de confirmer l’éligibilité à l’importation avant l’achat.

✓ Sauf indication contraire, vous devez considérer que toute immatriculation « chérie », personnalisée ou de véhicule de collection (heritage) n’est pas incluse dans la vente du véhicule.