Points forts

Exemplaire aux numéros d'origine (cadre et moteur)
Restaurée par son propriétaire ingénieur avec renouvellement extensif des pièces
Seulement 1 350 miles parcourus depuis la reconstruction du moteur
Accompagnée de factures de pièces, contrôles techniques expirés, V5C et manuel d'entretien

L'attrait

La Yamaha RD500LC reste l'une des motos les plus convoitées des années 1980. Avec son moteur V4 deux-temps 492cc refroidi par eau reflétant l'architecture à double vilebrequin des machines Grand Prix d'usine de Kenny Roberts, elle a apporté une véritable performance de réplique de course sur route d'une manière que peu de fabricants avaient osé avant. Les exemplaires aux couleurs Marlboro, reprenant les couleurs de l'équipe GP d'usine de Yamaha, figurent parmi les plus frappants visuellement de tous.

Cette RD500LC particulière est une machine aux numéros d'origine, conservée entre les mains d'un propriétaire ingénieur d'octobre 2014 à mai 2026. Pendant cette période, elle a subi des travaux mécaniques approfondis, avec des factures de fin 2014 et début 2015 documentant le renouvellement des roulements de roue, des roulements de direction, des roulements de bras oscillant, des kits de réparation du maître-cylindre de frein, des kits de pistons d'étrier, des disques de frein, des plaquettes de frein, des joints d'étanchéité de roue, des ampoules clignotantes, des joints d'échappement et de nombreux autres composants.

Informations clés

Kilométrage : 15 625 miles (indiqué)
Pays d'immatriculation : Royaume-Uni
Statut du contrôle technique : expiré en mars 2022
Spécifications techniques : V4 deux-temps 492cc refroidi par eau, boîte manuelle cinq vitesses, essence
Documentation : V5C, factures de pièces, contrôles techniques expirés et manuel d'entretien

Les détails

Roulements de roue, roulements de direction coniques et kit de roulement de bras oscillant renouvelés lors de la restauration
Kits de réparation du maître-cylindre de frein, kits de pistons d'étrier, plaquettes de frein et disques de frein remplacés
Joints d'étanchéité de roue, ampoules clignotantes, joint d'échappement, languette de blocage du pignon avant et caoutchouc du levier de vitesse renouvelés
Seulement 1 350 miles parcourus depuis la reconstruction du moteur
Finition aux couleurs Marlboro ; les dossiers HPI indiquent la couleur précédente comme blanche
Le vendeur décrit l'état comme très bon
Trois disques de frein de rechange et un écran inclus dans la vente

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