Points forts

Restauration complète jusqu'à la tôle nue avec de nombreux panneaux remplacés
Entreposée au garage depuis la restauration
Bon dossier d'historique avec factures et reçus remontant au début des années 2000
Récemment réglée et révisée, avec une série de nouveaux composants mécaniques
Contrôle technique (MOT) valable jusqu'en juin 2027, sans remarques

L'Atout

Au milieu d'une multitude d'éditions spéciales de Mini, la Rover Mini Racing Green est l'une des déclinaisons les plus attachantes de la petite voiture préférée des Britanniques, alliant la tenue de route légendaire de la Mini, façon kart, à une finition au style classique et distinctif. Les exemplaires bien entretenus se font de plus en plus rares, ce qui rend d'autant plus désirables ceux qui ont été correctement soignés.

Cette 1990 a bénéficié d'une restauration complète jusqu'à la tôle nue réalisée par le précédent propriétaire, et elle est restée entreposée au garage depuis. Le vendeur indique que la carrosserie reste en très bon état, sans rouille ni corrosion, seule la calandre légèrement patinée est à signaler. À l'intérieur, moquettes et tapis neufs ont été posés ces dernières années, et les sièges ont récemment fait l'objet d'un nettoyage professionnel, ce qui donne une bonne présentation dans l'ensemble.

Sur le plan mécanique, la voiture a été réglée par Jim Parks et révisée avec remplacement de tous les fluides, et une série de composants neufs ont été installés dans les 500 derniers miles. Le vendeur note que la deuxième vitesse saute parfois au relâchement de l'accélérateur, une caractéristique bien connue de cette boîte. Une chemise de factures remontant au début des années 2000 accompagne le véhicule, et le contrôle technique (MOT) est valable jusqu'en juin 2027. Le vendeur la décrit comme très agréable à conduire.

Informations clés

Kilométrage : 86 100 miles (au compteur)
Pays d'immatriculation : Royaume-Uni
Statut du contrôle technique (MOT) : valable jusqu'en juin 2027 (sans remarques)
Caractéristiques techniques : moteur essence 4 cylindres de 998 cm³, boîte manuelle 4 vitesses
Documents : dossier de factures remontant au début des années 2000 ; historique d'entretien partiel disponible

Le Détail

Restauration complète jusqu'à la tôle nue réalisée par le précédent propriétaire, avec tous les panneaux neufs à l'exception du toit
Repeinte intégralement ; dessous de caisse protégé à la cire
Entreposée au garage depuis la restauration
Réglée par Jim Parks et révisée avec remplacement de tous les fluides
Dans les 500 derniers miles : amortisseurs arrière GAZ neufs, câbles HT, bougies, avance à dépression, démarreur et pompe à essence installés
Le vendeur indique que la carrosserie est en très bon état ; calandre légèrement patinée
Moquettes et tapis neufs posés ces deux dernières années
Sièges récemment nettoyés par un professionnel, et signalés en très bon état
Quelques logos de boutons délavés avec le temps ; le ciel de toit présente de légères marques
Autoradio d'après-marché installé et en état de marche
La deuxième vitesse saute parfois au relâchement de l'accélérateur, une caractéristique connue de cette boîte
Le vendeur indique que le moteur est le bloc 998 cm³ d'origine, de série

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