Najważniejsze informacje

Kompleksowa renowacja z odsłonięciem metalu, w ramach której wymieniono liczne panele
Od czasu renowacji przechowywany w garażu
Dokładna dokumentacja historii pojazdu wraz z fakturami i paragonami sięgającymi początku XXI wieku
Niedawno poddany tuningowi i przeglądowi z zastosowaniem szeregu nowych podzespołów mechanicznych
Ważny przegląd techniczny (MOT) do czerwca 2027 r. bez żadnych zastrzeżeń

Atrakcyjność

Wśród mnóstwa specjalnych edycji Mini, Rover Mini w kolorze Racing Green jest jedną z najbardziej ujmujących wersji ulubionego brytyjskiego małego samochodu, łączącą legendarne właściwości jezdne tego modelu, przypominające gokart, z charakterystycznym, klasycznym stylem. Coraz trudniej jest znaleźć dobrze utrzymane egzemplarze, co sprawia, że te, o które odpowiednio dbano, są jeszcze bardziej pożądane.

Ten egzemplarz z 1990 roku przeszedł gruntowną renowację „do gołego metalu” przeprowadzoną przez poprzedniego właściciela i od tego czasu był przechowywany w garażu. Sprzedający twierdzi, że karoseria pozostaje w bardzo dobrym stanie, bez śladów rdzy ani korozji — jedyną zauważalną zmianą jest lekko wyblakła przednia kratka. Wewnątrz w ostatnich latach zamontowano nowe wykładziny i dywaniki, a fotele zostały niedawno profesjonalnie wyczyszczone, dzięki czemu całe wnętrze prezentuje się bardzo dobrze.

Pod względem mechanicznym samochód został dostrojony przez Jima Parksa i przeszedł przegląd z wymianą wszystkich płynów, a w ciągu ostatnich 500 mil zamontowano szereg nowych podzespołów. Sprzedawca zwraca uwagę, że drugi bieg czasami wyskakuje przy zwolnieniu pedału gazu, co jest dobrze znaną cechą tej skrzyni biegów. Do samochodu dołączona jest teczka z fakturami sięgającymi początku XXI wieku, a pojazd posiada ważne badanie techniczne (MOT) do czerwca 2027 roku. Sprzedawca opisuje jazdę tym samochodem jako świetną zabawę.

Najważniejsze informacje

Przebieg: 86 100 mil (według licznika)
Kraj rejestracji: Wielka Brytania
Stan przeglądu MOT: ważny do czerwca 2027 r. (bez uwag)
Dane techniczne: czterocylindrowy silnik benzynowy o pojemności 998 cm³, czterobiegowa manualna skrzynia biegów
Dokumentacja: teczka z fakturami sięgającymi początku XXI wieku; dostępna jest część historii serwisowej

Szczegóły

Kompleksowa renowacja „do metalu” przeprowadzona przez poprzedniego właściciela z zastosowaniem wszystkich nowych paneli z wyjątkiem dachu
Wykonano całkowite przemalowanie; spód pojazdu zabezpieczono olejem woskowym
Od czasu renowacji przechowywany w garażu
Samochód został zestrojony przez Jima Parksa i przeszedł przegląd serwisowy z wymianą wszystkich płynów
W ciągu ostatnich 500 mil: zamontowano nowe tylne amortyzatory GAZ, przewody wysokiego napięcia, świece zapłonowe, mechanizm przyspieszenia zapłonu podciśnieniowego, rozrusznik oraz pompę paliwa
Sprzedający twierdzi, że karoseria jest w bardzo dobrym stanie; przednia kratka jest lekko wyblakła
W ciągu ostatnich kilku lat zamontowano nowe wykładziny i dywaniki
Fotele zostały niedawno profesjonalnie wyczyszczone i według informacji są w bardzo dobrym stanie
Niektóre logo na przyciskach wyblakły z powodu upływu czasu; podsufitka ma niewielkie ślady
Zainstalowano radio z rynku wtórnego, które działa prawidłowo
Drugi bieg sporadycznie wyskakuje po zwolnieniu pedału gazu, co jest znaną cechą tej skrzyni biegów
Sprzedawca twierdzi, że silnik to oryginalna, standardowa jednostka o pojemności 998 cm³

PRZED ZAKUPEM

Niniejsza sprzedaż podlega Warunkom Handlowym serwisu Car & Classic. Składając ofertę lub biorąc udział w licytacji, wyrażasz zgodę na następujące warunki:

✓ Sprzedawca jest zarejestrowany jako sprzedawca prywatny, co oznacza, że prawa konsumenta wynikające z unijnych przepisów dotyczących ochrony konsumentów nie mają zastosowania. Nadal jednak obowiązują Cię warunki Car & Classic.

✓ W przypadku wygrania aukcji lub przyjęcia złożonej przez Ciebie oferty wymagamy uiszczenia bezzwrotnej opłaty. Szczegółowe stawki znajdziesz w sekcji często zadawanych pytań (FAQ) oraz w Warunkach Handlowych.

✓ Pojazd ten jest sprzedawany „tak jak widać”, na zasadzie „tak jak jest i gdzie jest” oraz bez gwarancji. Zdjęcia i opisy mają charakter wyłącznie orientacyjny, a przed zakupem zwykle przeprowadza się pełną kontrolę pojazdu dla własnego spokoju.

✓ Podatek VAT jest wliczony w opłatę kupującego. Podatek VAT może, ale nie musi być wliczony w ostateczną cenę wylicytowaną lub ofertową, zgodnie z informacją podaną w ogłoszeniu.

✓ Tak samo jak Państwo zależy nam na sprawnym przebiegu transakcji, dlatego wszystkie samochody i motocykle zarejestrowane w Wielkiej Brytanii, wystawione na sprzedaż w serwisie Car & Classic, poddajemy internetowej weryfikacji HPI w celu upewnienia się, że nie figurują one w bazie danych ubezpieczycieli jako uszkodzone lub skradzione oraz nie mają zaległych zobowiązań finansowych, co pozwala Państwu licytować z pełnym zaufaniem.

✓ Sprawdzamy również, czy pojazdy są zarejestrowane jako całkowicie zniszczone w ramach roszczenia ubezpieczeniowego z tytułu całkowitej utraty wartości w momencie zamieszczenia ogłoszenia na Car & Classic, a także udostępniamy etykiety kategorii całkowitego zniszczenia (kat. C/D/S/N), abyułatwić Państwu podjęcie decyzji. Jednak obecność lub brak etykiety nie gwarantuje stanu pojazdu i zawsze warto przeprowadzić własną pełną weryfikację historii pojazdu przed złożeniem oferty na dany pojazd.

✓ Kupujący są odpowiedzialni za odbiór pojazdu

lub dostawy. Import pojazdów może wiązać się z dodatkowymi opłatami celnymi i podatkami importowymi, dlatego warto to wcześniej sprawdzić. Obowiązkiem oferenta jest potwierdzenie możliwości importu przed zakupem.

✓ O ile nie zaznaczono inaczej, należy założyć, że żadna rejestracja pojazdu typu „cherished”, spersonalizowana ani zabytkowa nie jest objęta sprzedażą pojazdu.