Points forts
- Camping-car Westfalia d'origine « d'usine » de couleur rouge vif
- Faible kilométrage : 73 022 miles
- Contrôle technique valable jusqu'à fin juillet 2027
- Équipé d'usine du moteur 2,5 TDI robuste et de la transmission Synchro 4x4
- Intérieur très authentique avec 4 couchages et toit relevable
- Moins de 2 000 km parcourus au cours des trois dernières années
L'attrait
Le Volkswagen T4 est un grand favori du camping, notamment dans sa version California Coach – le camping-car « officiel » conçu par les experts reconnus de Westfalia et vendu directement par Volkswagen. Ce modèle de 2000, en excellent état et à conduite à gauche, a été importé au Royaume-Uni à l'état neuf, puis acheté en 2021 par le vendeur.
Il est équipé d’un moteur turbodiesel TDI de 2,5 litres monté en usine (une version plus récente et plus prisée) développant 102 PS, ainsi que du système de 4x4 permanent « Synchro », qui renforce sa polyvalence. Le contrôle technique actuel est valable jusqu’à fin juillet 2027. En mai 2026, le véhicule a fait l’objet d’une révision complète et a été équipé d’un nouveau cylindre récepteur d’embrayage.
La peinture rouge du véhicule reste éclatante, avec quelques marques mineures et de petites zones de corrosion, notamment au-dessus du pare-brise et sous l’avant de la capote escamotable.
La porte coulissante située sur le côté droit du véhicule permet d’accéder facilement à l’intérieur, qui est en grande partie d’origine et décrit par le vendeur comme étant en « très bon état de fonctionnement », à l’exception de quelques petits éléments nécessitant un remplacement.
La cabine à quatre couchages comprend un lit « rock n’ roll », une plaque de cuisson à gaz à deux feux, un évier et un réfrigérateur. La table encastrée, les placards, les rideaux et autres éléments fixes, y compris le toit relevable en toile, sont, selon le vendeur, des pièces d’origine Westfalia. Sont également fournis des stores occultants supplémentaires, un auvent et une housse de protection.
Ayant parcouru moins de 2 000 km au cours des trois dernières années, ce camping-car polyvalent, décrit par le vendeur comme « un véritable plaisir à posséder », est désormais prêt à offrir de nouvelles aventures à son nouveau propriétaire.
Il est équipé d’un moteur turbodiesel TDI de 2,5 litres monté en usine (une version plus récente et plus prisée) développant 102 PS, ainsi que du système de 4x4 permanent « Synchro », qui renforce sa polyvalence. Le contrôle technique actuel est valable jusqu’à fin juillet 2027. En mai 2026, le véhicule a fait l’objet d’une révision complète et a été équipé d’un nouveau cylindre récepteur d’embrayage.
La peinture rouge du véhicule reste éclatante, avec quelques marques mineures et de petites zones de corrosion, notamment au-dessus du pare-brise et sous l’avant de la capote escamotable.
La porte coulissante située sur le côté droit du véhicule permet d’accéder facilement à l’intérieur, qui est en grande partie d’origine et décrit par le vendeur comme étant en « très bon état de fonctionnement », à l’exception de quelques petits éléments nécessitant un remplacement.
La cabine à quatre couchages comprend un lit « rock n’ roll », une plaque de cuisson à gaz à deux feux, un évier et un réfrigérateur. La table encastrée, les placards, les rideaux et autres éléments fixes, y compris le toit relevable en toile, sont, selon le vendeur, des pièces d’origine Westfalia. Sont également fournis des stores occultants supplémentaires, un auvent et une housse de protection.
Ayant parcouru moins de 2 000 km au cours des trois dernières années, ce camping-car polyvalent, décrit par le vendeur comme « un véritable plaisir à posséder », est désormais prêt à offrir de nouvelles aventures à son nouveau propriétaire.
Informations clés
- Kilométrage : 117 518 km (au compteur) (73 022 miles)
- Pays d’immatriculation : Royaume-Uni
- État du contrôle technique : valable jusqu'au 30 juillet 2027
- Caractéristiques techniques : moteur turbodiesel 4 cylindres de 2 461 cm³ développant 102 bhp, boîte manuelle à 5 vitesses
- Documents : carte grise, documents d'exportation d'origine, manuel d'utilisation et autres documents d'accompagnement, carnet d'entretien avec tampons jusqu'en 2009 au moins
Derniers travaux effectués :
26/06 – 1 286,55 £ – Auto Service Garage (facture n° 129938)
26/06 – 1 286,55 £ – Auto Service Garage (facture n° 129938)
- Entretien et remplacement du cylindre récepteur d'embrayage
Les détails
- Deux anciens propriétaires immatriculés au Royaume-Uni
- Contrôle technique valable jusqu'en juillet 2027 ; quatre remarques constatées lors du contrôle
- Cylindre récepteur d'embrayage neuf monté en mai 2026
- Nouvelle batterie de loisirs qui aurait été installée en 2025
- Pneus Continental VancoContact assortis
- Le vendeur précise qu’une poignée de placard ne fonctionne pas, que certains crochets de rideaux manquent ou sont cassés, que le bouton du porte-gobelet doit être réparé, que l’intérieur du réfrigérateur est légèrement décoloré et que la ceinture de sécurité du conducteur présente un léger effilochage
- Nombreux documents d'origine, de l'achat à aujourd'hui
AVANT D'ACHETER
Cette vente est soumise aux conditions générales de Car & Classic. En enchérissant et/ou en faisant une offre, vous acceptez également ce qui suit :
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✓ Ce véhicule est vendu « tel quel », « en l'état et sur place », sans aucune garantie. Les photos et descriptions sont fournies à titre indicatif uniquement ; il est d'usage de procéder à une inspection complète du véhicule avant l'achat pour votre tranquillité d'esprit.
✓ La TVA est incluse dans les frais d’acheteur. Elle peut être incluse ou non dans le prix d’adjudication ou d’offre final, comme indiqué dans l’annonce.
✓ Nous souhaitons tout autant que vous que la transaction se déroule sans encombre ; c’est pourquoi nous soumettons tous les véhicules et motos immatriculés au Royaume-Uni mis en vente sur Car & Classic à une vérification HPI en ligne afin de nous assurer qu’ils ne font l’objet d’aucune mention dans la base de données des assurances concernant des dommages ou un vol, et qu’ils ne font l’objet d’aucun crédit en cours, ce qui vous permet d’enchérir en toute confiance.
✓ Nous vérifions également si les véhicules ont été déclarés « hors d’usage » dans le cadre d’une déclaration de perte totale auprès de l’assurance au moment de la publication de l’annonce sur Car & Classic, et nous vous fournissons des étiquettes de catégorie de mise hors d’usage (Cat C/D/S/N) pour vous aider. Toutefois, la présence ou l’absence d’une étiquette ne garantit pas l’état du véhicule et il est toujours recommandé d’effectuer votre propre vérification complète de l’historique du véhicule avant de faire une offre.
✓ Les acheteurs sont responsables de l’enlèvement
ou de sa livraison. L’importation de véhicules peut entraîner des droits de douane et des taxes à l’importation supplémentaires ; il est donc conseillé de se renseigner au préalable. Il incombe aux enchérisseurs de vérifier l’éligibilité à l’importation avant l’achat.
✓ Sauf indication contraire, vous devez partir du principe que toute immatriculation de véhicule de collection, personnalisée ou historique n’est pas incluse dans la vente d’un véhicule.
































































































































































































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