Remarque : photographiée avec une plaque d'immatriculation à valeur sentimentale. L'immatriculation actuelle, « LEX 300 », sera conservée par le vendeur particulier ; celui-ci est toutefois disposé à discuter d'offres avec toute partie intéressée
Points forts
Modèle haut de gamme au Royaume-Uni
47 779 miles au compteur depuis sa mise en circulation
Modèle en édition limitée avec carrosserie noire « Astral » et jantes en alliage grises à 11 branches assorties
Documentation sur l'historique d'entretien du véhicule complète
Conforme à la norme ULEZ
L'attrait
Considérée à l’époque comme une nouvelle venue charismatique sur un segment de marché regorgeant de véhicules hautement performants, la berline Lexus IS200 s’est rapidement forgé une clientèle fidèle dès son lancement en 1998. Avec ses moteurs puissants, sa traction arrière, son équipement généreux et sa qualité de fabrication hors pair, on comprend aisément pourquoi l’IS a connu un succès immédiat.
En 2002, Lexus a lancé l’« IS300 », apportant un certain nombre d’améliorations notables. À l’extérieur, les changements les plus marquants comprenaient un assiette de suspension abaissée et des jantes en alliage de 17 pouces, tandis que la puissance passait de 158 bhp à un impressionnant 220 bhp.
Des versions en édition limitée (LE) ont été proposées pendant une courte période uniquement sur les modèles IS200 et IS300. S’appuyant sur l’équipement déjà très complet du modèle SE, la version LE proposait une multitude d’améliorations très appréciées, notamment des jantes en alliage 17 pouces à 11 rayons distinctives et des phares HID (à décharge à haute intensité). À l’intérieur, l’habitacle bénéficiait d’une sellerie sport entièrement en cuir, ainsi que d’un accoudoir avant supplémentaire pour le siège conducteur, d’un toit ouvrant et de pédales en aluminium.
L’équipement complet comprenait également des airbags frontaux, latéraux et rideaux, la climatisation, des sièges avant chauffants et réglables électriquement, un système audio à huit haut-parleurs avec changeur automatique de six CD intégré au tableau de bord, des vitres et un toit ouvrant électriques, des rétroviseurs extérieurs anti-éblouissement automatiques et un régulateur de vitesse sur les modèles automatiques.
Avec plus de 1 200 £ d’équipements de série supplémentaires, la version LE offrait un rapport qualité-prix exceptionnel à sa sortie, ne coûtant que 460 £ de plus que le modèle SE équivalent.
Nous sommes ravis de vous proposer à la vente cet exemplaire haut de gamme magnifiquement préservé. Avec son faible kilométrage, sa documentation sur l'historique d'entretien du véhicule rigoureux et son moteur 2JZ très recherché, cette Lexus réunit tous les atouts.
La peinture noire « Astral » est très belle, avec un éclat profond et uniforme. On note quelques traces liées à l'âge ici et là : quelques éraflures sur les pare-chocs, des éclats de pierre sur le capot avant et deux petites taches dues à des déjections d'oiseaux
Les jeux entre les panneaux et les lignes de jointure semblent aussi serrés et réguliers qu’au jour où la voiture est sortie d’usine
La trappe à carburant et les fermetures du coffre sont propres et brillantes
Jantes de 17 pouces impeccables, équipées des enjoliveurs d’origine Lexus
4 pneus Dunlop assortis
L’élégant intérieur en cuir sport perforé noir et gris est en excellent état ; la sellerie ne présente pratiquement aucune trace d’usure
Volant multifonction en cuir bicolore
Quelques légères éraflures, bien que visibles, sont présentes sur le panneau supérieur noir du tableau de bord
Le tissu gris clair utilisé pour la garniture de toit reste en parfait état, sans aucun signe d’affaissement ni de tache
Les moquettes sont toujours en excellent état – même les sur-tapis d’origine de la marque Lexus sont en bon état et ne présentent aucun effilochage
Les panneaux de garniture des portières sont en parfait état, tout comme les commutateurs et les poignées, tandis que tous les principaux points de contact ne présentent que de rares traces d’usure
Le coffre, très spacieux, est lui aussi en très bon état
L'ensemble complet d'outils pour le changement de roue semble présent et n'a pas été utilisé
Le toit ouvrant électrique semble fonctionner correctement
Sièges avant électriques (et chauffants)
Vitres, rétroviseurs et toit ouvrant électriques
Régulateur de vitesse
Climatisation
Plusieurs airbags et points d'ancrage IsoFix pour sièges enfants
Phares automatiques
Verrouillage centralisé avec alarme à distance
Capteurs de stationnement
Pédales en aluminium perforées montées en usine
Système audio d'origine à neuf haut-parleurs, avec radio, lecteur CD et cassette
Moteur « 2JZ » 6 cylindres en ligne de 3,0 litres (2 997 cm³) à aspiration naturelle
Boîte de vitesses automatique à cinq rapports
Direction assistée
Propulsion arrière
Système de freinage antiblocage
Apparemment non modifié et présenté dans son état d’origine
Comme on peut s'y attendre avec un faible kilométrage, le vendeur indique que le moteur est d'une douceur exceptionnelle et offre d'excellentes performances, avec des changements de vitesse sans effort et un confort de conduite remarquable
Aucun problème de mécanique n'est signalé par le vendeur
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