Lorsque la BMW X5 a fait ses débuts en 1999, elle a immédiatement été saluée pour sa tenue de route et son plaisir de conduite, des qualités inédites pour un SUV.

Ce modèle 2005 à faible kilométrage a été produit vers la fin de la carrière de la X5 de première génération et arbore les optiques incurvés et les grandes calandres « en haricot » qui lui donnent un aspect plus moderne. Le vendeur n'est que le troisième propriétaire de la voiture, qu'il a achetée fin 2023 auprès d'un concessionnaire spécialisé.

La carrosserie noire, les jantes en alliage à cinq branches et le dessous sont en très bon état, avec seulement de légères imperfections signalées par le vendeur. Ce dernier indique que des pneus neufs ont été montés sur les quatre roues.

L'historique d'entretien initial est lacunaire, même si les interventions ont été réalisées chez des garages BMW ; le vendeur dispose du carnet d'entretien. La première révision semble avoir été effectuée à 16 073 miles, alors que la voiture avait un peu plus de trois ans, le 18/8/08 ; la suivante à 34 372 miles au compteur, le 11/10/12, et la troisième le 26/4/19 à 47 869 miles. La révision effectuée avant l'achat par le vendeur a eu lieu le 18/10/23 à 48 857 miles. Depuis, la voiture a été entretenue régulièrement et les justificatifs sont disponibles en ligne. Le vendeur possède la carte grise et fournira prochainement des photos partielles de celle-ci pour compléter cette fiche ; quoi qu'il en soit, elle reste accessible à tout acheteur sérieux sur demande.

Le vendeur indique qu'il envisage de vendre la plaque d'immatriculation personnalisée avec la voiture. L'intérieur en cuir a bien vieilli malgré ses 21 ans et il est équipé d'un toit ouvrant pleine longueur. L'autoradio d'origine a été remplacé par un modèle Sony à écran tactile compatible CarPlay et Android Auto.

Le vendeur remarque : « Cette voiture convient à toutes les occasions, avec beaucoup de caractère quand il le faut. Elle tient la route quelles que soient les conditions et elle est bien mieux équipée qu'on ne pourrait le penser pour une voiture de cette époque ». Les exemplaires V8 de la première génération de BMW X5 se font de plus en plus rares, surtout lorsqu'ils sont presque entièrement d'origine et bien entretenus.

À LIRE AVANT L'ACHAT 

Cette vente est soumise aux Conditions générales de Car & Classic. En enchérissant et/ou en faisant une offre, vous acceptez également les points suivants : 

✓ Le vendeur est enregistré en tant que vendeur particulier, ce qui signifie que les droits des consommateurs découlant du droit européen de la protection des consommateurs ne s'appliquent pas. Vous restez toutefois couvert par les Conditions générales propres à Car & Classic. 

✓ Nous demandons le versement de frais non remboursables si vous êtes l'acheteur retenu à l'enchère ou si votre offre est acceptée. Veuillez consulter nos FAQ et nos CGV pour connaître les tarifs précis. 

✓ Ce véhicule est « vendu en l'état », selon le principe « tel quel, où il se trouve », et sans garantie. Les photos et descriptions sont données uniquement à titre indicatif ; il est d'usage de procéder à une inspection complète du véhicule avant l'achat, pour votre entière tranquillité d'esprit. 

✓ La TVA est incluse dans les frais de l'acheteur. La TVA peut ou non être incluse dans le prix final de l'enchère ou de l'offre, selon ce qui est indiqué dans l'annonce. 

✓ Nous voulons une transaction aussi fluide que vous, c'est pourquoi nous soumettons tous les véhicules et motos immatriculés au Royaume-Uni et mis en vente sur Car & Classic à une vérification en ligne HPI, afin de confirmer l'absence de mention de sinistre ou de vol dans les bases de données des assureurs et l'absence de financement en cours. Vous pouvez ainsi enchérir en toute confiance. 

✓ Nous vérifions également si les véhicules sont enregistrés comme déclarés épaves à la suite d'une déclaration de perte totale auprès d'un assureur au moment de la publication de l'annonce sur Car & Classic, et nous indiquons obligatoirement les catégories d'épave (Cat C/D/S/N) pour votre information. Toutefois, la présence ou l'absence d'une étiquette ne garantit pas le statut du véhicule ; il est toujours judicieux d'effectuer votre propre contrôle complet de l'historique du véhicule avant de faire une offre. 

✓ Les acheteurs sont responsables de l'enlèvement 

ou de la livraison du véhicule. L'importation de véhicules peut entraîner des droits de douane et des taxes à l'importation supplémentaires ; il est donc prudent de vérifier au préalable. Il incombe aux enchérisseurs de confirmer leur éligibilité à l'importation avant l'achat. 

✓ Sauf mention contraire, vous devez considérer que toute immatriculation de collection, personnalisée ou patrimoniale n'est pas incluse dans la vente du véhicule.