Points forts

Exemple de 2005 séduisant
Extérieur noir métallisé et intérieur cuir crème
V8 de 4,2 litres et boîte de vitesses manuelle automatisée « Cambiocorsa »
Seulement 33 000 miles, attestés par le contrôle technique (MOT) et l’historique d’entretien

La voiture sera vendue avec le numéro d’immatriculation FJ05 OKE

Pourquoi elle est désirable

La Maserati Coupé a fait ses débuts en 2002. Elle réunit une carrosserie signée Giorgetto Giugiaro, un habitacle signé Enrico Fumia pouvant accueillir quatre personnes, ainsi qu’un moteur V8 aussi charismatique que performant. Évolution de la 3200 GT, la Coupé est parfois appelée 4200 GT, en référence à la cylindrée de son moteur plus gros.

Une boîte transaxle place la Maserati Coupé dans d’excellentes conditions de répartition des masses, et la suspension classique à doubles triangles assure une tenue de route particulièrement sûre.

Ce très bel exemplaire de 2005 se distingue par ses jantes sport de 18” à 7 branches et par la calandre plus moderne à barres horizontales introduite un an plus tôt, et il est fini en peinture noire métallisée « Grigio ». Le contraste est saisissant : l’extérieur sombre se marie à l’habitacle en cuir crème « Avorio », dont le propriétaire indique qu’il a été « entièrement refait », avec toute l’électronique et l’accessoire de commande en parfait état de fonctionnement.

Le propriétaire indique que la voiture est en excellente condition mécanique : le moteur 4,2 litres ainsi que la boîte manuelle automatisée à 6 rapports se portent bien, sans modification. La voiture a été conservée au garage et dispose d’un historique d’entretien Maserati détaillé ci-dessous.

Informations clés

Odomètre : 33 000 miles (attestés par le MOT et l’historique d’entretien)
Pays d’immatriculation : Royaume-Uni
Statut contrôle technique :
Caractéristiques techniques : V8 atmosphérique F136 R naturellement aspiré 4 244 cm3 390 ch, boîte manuelle automatisée 6 rapports « Cambiocorsa »
Dossier : présenté avec une documentation limitée
Information aux enchérisseurs : immatriculation personnalisée exclue de la vente

Historique d’entretien Maserati :

08/24 – 750,00 £ – The Leather Soft (Facture #578)

Restauration de l’habitacle pour traiter le problème courant des « plastiques collants » chez Maserati
Retrait du revêtement dégradé collant de la console centrale, des panneaux de tableau de bord et des garnitures intérieures pour leur redonner un rendu propre et satiné d’origine

03/09 – 32 399 miles – Graypaul Edinburgh

Entretien programmé (intervalle livret 90 000 km / 56 000 miles)
Inspection annuelle du véhicule et entretien huile moteur/filtre avec Shell Helix Ultra 5W-40
Contrôle technique annuel MOT effectué

04/08 – 27 510 miles – Graypaul Edinburgh

Entretien programmé (intervalle livret 70 000 km / 43 500 miles)
Réalisation d’une inspection complète de service annuel
Remplacement de l’huile moteur, du filtre à huile, du filtre à air moteur et du filtre d’habitacle (filtre à pollen)
Fourniture et pose de nouveaux plaquettes de frein arrière
Coût total : 1 267,92 £

11/06 – 16 314 miles – Graypaul Edinburgh

Entretien programmé (intervalle livret 50 000 km / 31 000 miles)
Changement standard d’huile moteur et contrôle de sécurité avec checklist

Détails

Bel exemplaire, dans une superbe combinaison de couleurs
Extérieur noir métallisé : peinture brillante et carrosserie bien alignée
Jantes alliage d’origine avec pneus Michelin Pilot Sport 5
Intérieur en cuir crème, décrit comme « entièrement refait » et désormais débarrassé du célèbre problème de « commutateurs collants »
Boîte manuelle automatisée 6 rapports Cambiocorsa à passage rapide avec palettes au volant
Voiture annoncée comme ayant été conservée au garage, ce que confirme son état
Historique d’entretien Maserati détaillé ci-dessus

AVANT D’ACHETER

Cette vente est soumise aux Conditions Générales de Car & Classic. En enchérissant et/ou en faisant une offre, vous acceptez également ce qui suit :

✓ Le vendeur est enregistré comme vendeur particulier, ce qui signifie que les droits des consommateurs issus de la loi européenne sur la protection des consommateurs ne s’appliquent pas. En revanche, vous êtes toujours couvert par les Conditions Générales propres à Car & Classic..

✓ Nous demandons qu’un paiement de frais non remboursable soit réglé si vous êtes le chanceux enchérisseur gagnant à la vente aux enchères ou si votre offre est acceptée. Veuillez consulter nos FAQ et les CG pour connaître les tarifs spécifiques.

✓ Ce véhicule est « Vendu tel quel », sur la base de « En l’état, où il se trouve », sans garantie. Les photos et descriptions sont fournies uniquement à titre indicatif et il est d’usage de faire réaliser une inspection complète du véhicule avant l’achat, pour votre tranquillité d’esprit.

✓ La TVA est incluse dans les frais de l’acheteur. La TVA peut ou non être incluse dans le prix final d’enchère ou d’offre, selon les modalités indiquées dans l’annonce.

✓ Nous voulons une transaction fluide autant que vous et, à ce titre, nous faisons contrôler en ligne toutes les voitures et motos immatriculées au Royaume-Uni mises en vente sur Car & Classic via une vérification HPI afin de vérifier qu’elles ne présentent aucun marqueur lié à l’assurance pour dommage ou vol, et qu’aucun financement n’est en cours, ce qui vous permet d’enchérir en toute confiance.

✓ Nous vérifions également si les véhicules sont enregistrés comme « mis à la casse » dans le cadre d’une demande de perte totale par assurance au moment où une annonce est publiée sur Car & Classic et nous fournissons d’ailleurs des libellés de catégorie d’épave (Cat C/D/S/N) pour votre aide. Toutefois, la présence ou l’absence d’un libellé ne garantit pas le statut du véhicule et il vaut toujours la peine d’effectuer votre propre vérification complète de l’historique du véhicule avant de faire une offre.

✓ Les acheteurs sont responsables de la prise en charge du véhicule

ou de sa livraison. L’importation de véhicules peut entraîner des droits de douane et des taxes d’importation supplémentaires ; il est donc préférable de vérifier au préalable. Il incombe aux enchérisseurs de confirmer l’éligibilité à l’importation avant l’achat.

✓ Sauf indication contraire, vous devez considérer que toute immatriculation « de collection », personnalisée ou de type patrimoine n’est pas incluse dans la vente du véhicule.