Après des années à ne produire que des modèles dérivés de la Biturbo de 1981, Maserati entra dans une nouvelle ère à la fin des années 1990. Non seulement passée sous le contrôle de Ferrari, la marque lança une voiture véritablement nouvelle : la 3200 GT, dont les performances et le style aux lignes voluptueuses signé Giorgetto Giugiaro remirent Maserati sous les projecteurs. La voiture évolua vers la 4200 GT (officiellement Coupé et Spyder), dotée d'un V8 atmosphérique de 4,2 litres et d'une transmission transaxle, offrant une répartition des masses avant-arrière quasi parfaite. La GranSport a relevé la barre avec une aérodynamique améliorée, un habitacle plus sportif et des réglages différents pour la suspension, le moteur et la transmission.
 
Cet exemplaire de 2005 a été acheté par le vendeur en 2024 ; le propriétaire précédent l'avait détenu pendant huit ans. La chaîne de distribution a été remplacée en août 2024, il y a moins de 1 000 miles. Le vendeur indique que la voiture est accompagnée d'un « historique d'entretien très complet, avec de nombreuses factures de spécialistes ».
 
À l'extérieur, la GranSport se distingue par ses bas de caisse, son becquet avant prononcé, son becquet de coffre et ses calandres en mesh chromé, tous présents. Le vendeur signale quelques petites marques et griffures sur la peinture grise et les jantes de 19 pouces gris foncé. À l'intérieur, la sellerie cuir/tissu est en bon état, le vendeur signalant toutefois une usure des bolsters de sièges et un fonctionnement un peu collant de certaines touches, un défaut qu'il dit courant sur ce modèle.
 
Le vendeur déclare : « Cette magnifique coupé cherche un nouveau foyer car je réduis mon parc automobile ; tout passionné appréciera cette auto, régulièrement conduite et correctement entretenue, qui ne nécessite qu'un peu de soin esthétique. » Il s'agit d'un bel exemplaire d'une Maserati musclée et charismatique, qui offrira des sensations de conduite gratifiantes à celui qui aura la chance d'en devenir le prochain propriétaire.
 

 

Travaux les plus récents :

08/24 – 5 363,94 £ – Giallo Cars Ltd (facture n° 16476)
 

01/23 – 2 867,17 £ – Autofficina (facture n° 11370)
 

 

AVANT D'ACHETER 

Cette vente est soumise aux Conditions générales de Car & Classic. En enchérissant et/ou en faisant une offre, vous acceptez également ce qui suit : 

✓ Le vendeur est enregistré en tant que vendeur particulier, ce qui signifie que les droits des consommateurs issus du droit européen de protection des consommateurs ne s'appliquent pas. Vous restez toutefois couvert par les propres Conditions générales de Car & Classic.. 

✓ Nous demandons le paiement de frais non remboursables  si vous êtes le meilleur enchérisseur à une vente aux enchères ou si votre offre est acceptée. Veuillez consulter nos FAQ et nos CG pour connaître les tarifs précis. 

✓ Ce véhicule est « vendu tel que vu », sur une base « en l'état, là où il se trouve » et sans garantie. Les photos et descriptions sont données uniquement à titre indicatif ; il est d'usage de procéder à une inspection complète du véhicule avant l'achat, pour votre tranquillité d'esprit. 

✓ La TVA est incluse dans les frais de l'acheteur. La TVA peut ou non être incluse dans le prix final d'enchère ou d'offre, selon ce qui est indiqué dans l'annonce. 

✓ Nous souhaitons une transaction aussi fluide que vous, c'est pourquoi nous soumettons tous les véhicules et motos immatriculés au Royaume-Uni mis en vente sur Car & Classic à une vérification HPI en ligne, afin de confirmer qu'ils n'affichent aucune mention dans les bases de données des assureurs relative à des dommages ou à un vol, et qu'ils ne font l'objet d'aucun financement en cours, ce qui vous permet d'enchérir en toute confiance.