Po latach produkcji wyłącznie modeli opartych na modelu Biturbo z 1981 roku, pod koniec lat 90. firma Maserati wkroczyła w nową erę. Oprócz przejęcia kontroli przez Ferrari, firma wprowadziła na rynek zupełnie nowy model: 3200 GT, którego osiągi i zaokrąglona stylistyka autorstwa Giorgetto Giugiaro ponownie skierowały uwagę na markę Maserati. Samochód ewoluował w model 4200 GT (oficjalnie Coupé i Spyder), który wykorzystywał wolnossący silnik V8 o pojemności 4,2 litra oraz skrzynię biegów typu transaxle, co zapewniło niemal idealny rozkład masy między przednią a tylną osią. Model GranSport podniósł poprzeczkę dzięki ulepszonej aerodynamice, bardziej sportowemu wnętrzu oraz odmiennemu dostrojeniu zawieszenia, silnika i skrzyni biegów.

Ten egzemplarz z 2005 roku został zakupiony przez sprzedającego w 2024 roku; poprzedni właściciel posiadał samochód przez osiem lat. Łańcuchy rozrządu zostały wymienione w sierpniu 2024 roku, czyli niecałe 1 000 mil temu. Sprzedający twierdzi, że samochód posiada „bardzo kompletną historię serwisową, z licznymi rachunkami od specjalistów”.

Na zewnątrz widoczne są wszystkie modyfikacje charakterystyczne dla wersji GranSport – boczne progi, głęboki przedni spojler, spojler na krawędzi bagażnika oraz chromowane kratki. Sprzedawca zwraca uwagę na drobne ślady i zadrapania na szarym lakierze oraz ciemnoszarych 19-calowych felgach. Wnętrze, wykończone skórą i tkaniną, prezentuje się dobrze, choć sprzedawca informuje o pewnym zużyciu podparć siedzeń oraz o oporze przy naciskaniu niektórych przycisków, co, jak twierdzi, jest typowe dla tego modelu.

Sprzedawca mówi: „To piękne coupé potrzebuje nowego właściciela, ponieważ zmniejszam flotę; każdy miłośnik motoryzacji będzie zadowolony z tego samochodu, który był regularnie eksploatowany i odpowiednio serwisowany, a wystarczy mu jedynie niewielka kosmetyczna renowacja”. Jest to doskonały przykład muskularnego i charyzmatycznego Maserati, które zapewni satysfakcjonujące wrażenia z jazdy każdemu, kto będzie miał szczęście stać się jego kolejnym właścicielem.

Najnowsze prace:

24.08 – 5 363,94 GBP – Giallo Cars Ltd (faktura nr 16476)

23.01 – 2 867,17 GBP – Autofficina (faktura nr 11370)

PRZED ZAKUPEM

Niniejsza sprzedaż podlega Warunkom handlowym serwisu Car & Classic. Składając ofertę cenową i/lub składając propozycję zakupu, wyrażasz również zgodę na następujące warunki:

✓ Sprzedający jest zarejestrowany jako sprzedawca prywatny, co oznacza, że prawa konsumenta wynikające z unijnych przepisów dotyczących ochrony konsumentów nie mają zastosowania. Nadal jednak obowiązują Cię warunki Car & Classic.

✓ W przypadku wygrania aukcji lub przyjęcia złożonej przez Ciebie oferty wymagamy uiszczenia bezzwrotnej opłaty. Szczegółowe stawki znajdziesz w sekcji często zadawanych pytań (FAQ) oraz w Warunkach Handlowych.

✓ Pojazd ten jest sprzedawany „tak jak jest”, na zasadzie „tak jak jest i gdzie jest” oraz bez gwarancji. Zdjęcia i opisy mają charakter wyłącznie orientacyjny, a przed zakupem zwykle przeprowadza się pełną kontrolę pojazdu dla własnego spokoju.

✓ Podatek VAT jest wliczony w opłatę kupującego. Podatek VAT może, ale nie musi być wliczony w ostateczną cenę wylicytowaną lub ofertową, zgodnie z informacją podaną w ogłoszeniu.

✓ Tak samo jak Państwo zależy nam na sprawnym przebiegu transakcji, dlatego wszystkie samochody i motocykle zarejestrowane w Wielkiej Brytanii, wystawione na sprzedaż w serwisie Car & Classic, poddajemy internetowej weryfikacji HPI w celu upewnienia się, że nie figurują one w bazie danych ubezpieczycieli jako uszkodzone lub skradzione oraz nie mają zaległych zobowiązań finansowych, co pozwala Państwu licytować z pełnym zaufaniem.

✓ Sprawdzamy również, czy pojazdy są zarejestrowane jako całkowicie zniszczone w ramach roszczenia ubezpieczeniowego z tytułu całkowitej utraty wartości w momencie zamieszczenia ogłoszenia na Car & Classic, a także udostępniamy etykiety kategorii całkowitego zniszczenia (kat. C/D/S/N), abyułatwić Państwu podjęcie decyzji. Jednak obecność lub brak etykiety nie gwarantuje stanu pojazdu i zawsze warto przeprowadzić własną pełną weryfikację historii pojazdu przed złożeniem oferty na dany pojazd.

✓ Kupujący są odpowiedzialni za odbiór pojazdu

lub dostawy. Import pojazdów może wiązać się z dodatkowymi opłatami celnymi i podatkami importowymi, dlatego warto to wcześniej sprawdzić. Obowiązkiem oferenta jest potwierdzenie możliwości importu przed zakupem.

✓ O ile nie zaznaczono inaczej, należy założyć, że żadna rejestracja pojazdu typu „cherished”, spersonalizowana ani zabytkowa nie jest objęta sprzedażą pojazdu.