Efter flera år då Maserati enbart producerade modeller baserade på Biturbo från 1981 inledde märket en ny era i slutet av 1990-talet. Samtidigt som bolaget kom under Ferraris kontroll lanserade det en verkligt ny bil: 3200 GT, vars prestanda och kurviga karossdesign av Giorgetto Giugiaro återigen satte Maserati i rampljuset. Bilen utvecklades till 4200 GT (officiellt Coupé och Spyder), som använde en naturligt sugen 4,2-liters V8 och transaxel, vilket gav en nära perfekt viktfördelning fram och bak. GranSport höjde ribban med förbättrad aerodynamik, en sportigare interiör och andra inställningar för fjädringen, motorn och växellådan.
 
Detta exemplar från 2005 köptes av säljaren 2024; den tidigare ägaren hade ägt bilen i åtta år. Kamkedjorna byttes i augusti 2024, för mindre än 1 000 miles sedan. Säljaren uppger att bilen levereras med en ”mycket fullständig servicehistorik, med gott om fakturor från specialister”.
 
Utvändigt finns GranSports särskilda detaljer – sidokjolar, djup framspoiler, spoiler på bagageluckans kant och kromade nätgrillar – på plats. Säljaren noterar mindre märken och repor på den grå lacken och de mörkgrå 19-tumsfälgarna. Invändigt ser läder/tyg-interiören bra ut, men säljaren rapporterar slitage på sätenas sidostöd och att vissa knappar går trögt, vilket enligt säljaren är typiskt för just denna modell.
 
Säljaren säger: ”Denna vackra coupé behöver ett nytt hem eftersom jag minskar mitt bilinnehav; alla entusiaster kommer att uppskatta den här bilen, som har körts regelbundet och servats ordentligt, och skulle bara behöva lite kosmetisk uppmärksamhet.” Detta är ett fint exempel på en muskulös och karismatisk Maserati som kommer att ge givande körupplevelser åt den som har turen att bli nästa ägare.
 

 

Senaste arbete:

08/24 – £5 363,94 – Giallo Cars Ltd (faktura #16476)
 

01/23 – £2 867,17 – Autofficina (faktura #11370)
 

 

INNAN DU KÖPER 

Denna försäljning omfattas av Car & Classics villkor. Genom att lägga bud och/eller lämna ett erbjudande godkänner du även följande: 

✓ Säljaren är registrerad som privatperson, vilket innebär att konsumenträttigheter enligt EU:s konsumentskyddslagstiftning inte gäller. Du omfattas dock fortfarande av Car & Classics egna villkor.. 

✓ Vi begär att en icke återbetalningsbar avgift  betalas om du blir den lyckliga vinnande budgivaren vid auktion eller om ditt erbjudande accepteras. Se våra hjälpsamma vanliga frågor och villkor för specifika avgifter. 

✓ Detta fordon säljs “Sold As Seen”, på “As Is Where Is”-basis och utan garanti. Foton och beskrivningar är endast vägledande, och det är brukligt att genomföra en fullständig besiktning av fordonet före köp för din egen trygghet. 

✓ Moms ingår i köparens avgift. Moms kan eller kan inte ingå i det slutliga budet eller erbjudandspriset, enligt vad som anges i annonsen. 

✓ Vi vill ha en smidig transaktion lika mycket som du, och därför kör vi alla brittiskregistrerade bilar och motorcyklar som säljs på Car & Classic genom en online-HPI-kontroll för att verifiera att de inte visar några försäkringsdatabasmarkeringar för skada eller stöld och inte har någon utestående finansiering, så att du kan buda med säkerhet. 

✓ Vi kontrollerar också om fordon är registrerade som avskrivna till följd av ett försäkringsmässigt totalskadeanspråk vid den tidpunkt då en annons publiceras på Car & Classic, och vi tillhandahåller hjälpsamt kategorietiketter för avskrivning (Cat C/D/S/N) som stöd för dig. Närvaron eller frånvaron av en etikett garanterar dock inte fordonets status, och det är alltid värt att göra din egen fullständiga fordonshistorikkontroll innan du lämnar ett erbjudande på ett fordon. 

✓ Köparna ansvarar för hämtning 

eller leverans av fordonet. Import av fordon kan medföra ytterligare tullavgifter och importskatter, så det är värt att kontrollera i förväg. Det är budgivarens ansvar att bekräfta importberättigande före köp. 

✓ Om inget annat anges måste du utgå från att eventuella särskilt uppskattade, personliga eller kulturhistoriska registreringsskyltar inte ingår i försäljningen av ett fordon.