Points forts
- Boîte de vitesses manuelle rare à six rapports – estimée à n’être qu’une des seulement 20 Coupés/GT à conduite à droite manuels au Royaume-Uni
- Contrôle technique (MOT) sans recommandation valable jusqu’en mars 2027
- Historique d’entretien documenté grâce aux tampons du carnet d’entretien et aux factures
- Faible kilométrage : 26 233 miles
- Vente avec V5C, manuels du propriétaire, carnet d’entretien, factures, certificats MOT et deux clés/boîtiers télécommandes
Pourquoi elle séduit
La DB9 en boîte manuelle à six rapports est une configuration vraiment rare. En neuf, l’automatique Touchtronic a très largement été le choix le plus courant, ce qui rend les exemplaires en boîte manuelle particulièrement recherchés par les passionnés qui apprécient l’engagement supplémentaire que procure le fait de tirer les rapports aux côtés de ce V12 atmosphérique de 5,9 litres. Première modèle construit à l’usine de Gaydon d’Aston Martin, la DB9 est un design « clean-sheet » avec sa plateforme VH en aluminium collé, son architecture transaxle et sa répartition des masses 50:50 — un grand tourisme doté d’une vraie profondeur mécanique sous sa carrosserie signée Ian Callum et Henrik Fisker.
Cette voiture est finie en Tungsten Silver Metallic sur un intérieur cuir Obsidian Black, avec des inserts en noir brillant et en aluminium brossé. Elle affiche 26 233 miles au compteur et conserve un MOT sans recommandations valable jusqu’en mars 2027. Elle repose sur des jantes alliage de 19 pouces à dix branches encadrant des étriers de frein rouges. Quelques petites imperfections esthétiques sont visibles dans la galerie d’images et détaillées ci-dessous.
Informations clés
- Compteur : 26 233 miles, avec historique d’entretien à l’appui
- Pays d’immatriculation : Royaume-Uni
- Statut du contrôle technique : MOT valable jusqu’en mars 2027 (sans recommandations)
- Caractéristiques techniques : essence V12 de 5,9 litres, boîte manuelle à six rapports, propulsion
- Dossier : V5C, manuels du propriétaire, carnet d’entretien, factures, certificats MOT et deux clés/boîtiers télécommandes
Historique d’entretien :
11/22 - 20 593 miles - Aston Martin Cheltenham
10/21 - 20 410 miles - Aston Martin Cheltenham
10/18 - 19 868 miles - Aston Martin Cheltenham
07/16 - 19 447 miles - Aston Martin Cheltenham
01/15 - 18 242 miles - Aston Workshop
01/13 - 14 018 miles - Stratstone Aston Martin
12/11 - 7 895 miles - Stratstone Aston Martin
06/10 - 2 666 miles - Stratstone Aston Martin
09/09 - 2 418 miles - Stratstone Aston Martin
09/08 - 1 645 miles - Stratstone Aston Martin
09/07 - 1 232 miles - Stratstone Aston Martin
12/06 - 487 miles - Reg Vardy Aston Martin
Détails
- Extérieur Tungsten Silver Metallic
- Intérieur cuir Obsidian Black avec inserts noir brillant et aluminium brossé
- Jantes alliage de 19 pouces à dix branches avec étriers de frein rouges
- Sièges avant réglables électriquement et chauffants, avec mémoire à trois positions
- Régulateur de vitesse
- Capteurs de stationnement arrière
- Contrôle de traction commutable
- Climatisation
- Quelques micro impacts de gravillons visibles dans la galerie d’images
- Bullements visibles autour de la poignée de porte côté passager
- Rayure sur l’aile arrière côté gauche (côté conducteur)
- Embrayage, cylindre récepteur, pompe de direction assistée, courroie d’entraînement de la direction assistée et ressort hélicoïdal avant côté gauche remplacés en janvier 2014 à 15 912 miles par Aston Workshop
- Rappel concernant le cheminement du câble d’alimentation de la batterie pris en charge en janvier 2018
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