Combinaison très prisée « Titan Silver » et « Imola Red »
Bien entretenue, dernière révision effectuée en février 2026
L'un des 1 054 coupés Z4M à conduite à droite
Coupé à propulsion arrière au caractère « old school »
Moteur S54 3,2 L de 330 bhp issu de la E46 M3, véhicule de collection
État d'origine, sans aucune modification
Moins de 3 000 miles parcourus au cours des 10 dernières années
Contrôle technique valable jusqu'en janvier 2027, sans remarque
L'attrait
Les BMW M Sport de la série Z ont toujours été la réponse pleine de caractère, à haut régime et faisant fumer les pneus aux alternatives plus sobres telles que la Boxster et la 911. La Z4M a peaufiné l’ensemble avec un style plus moderne et ciselé et, heureusement, le puissant six cylindres en ligne S54 de 3,2 L a été repris de la Z3M et emprunté à la M3 E46.
Seuls 1 054 coupés Z3M ont été construits en version conduite à droite ; ce magnifique exemplaire en Titan Silver est donc une perle rare pour les nombreux passionnés de ces voitures exceptionnelles. Elle est en très bon état, notamment son intérieur rouge Imola, grâce à son faible kilométrage et au fait qu’elle n’ait connu que peu de propriétaires depuis sa sortie d’usine. Le vendeur nous confie qu’il s’agit d’une vente à contrecœur, motivée uniquement par la nécessité de financer l’acquisition d’une GT3.
La voiture a commencé sa vie sur l’île de Man avant d’être transférée sur le continent britannique en 2015. Le dossier d’historique atteste d’un entretien régulier jusqu’en février 2026, date depuis laquelle la voiture a parcouru très peu de miles. Le contrôle technique actuel est valable jusqu’en janvier 2027 et ne comporte aucune remarque.
En contrepoint des coupes sport plus modernes et axées sur la technologie, la Z4M, très appréciée, est difficile à battre. Voici un très bel exemplaire doté d’un historique impressionnant.
Le vendeur déclare :
« Vous ne trouverez pas d’exemplaire en meilleur état à vendre aujourd’hui, et je serai sincèrement triste de la voir partir. Ayant également possédé une 992 C2S en parallèle de la Z4M, cela m’a vraiment permis de mettre en évidence les points forts de cette voiture. Quand on passe de la Z4M à la 911, cette dernière peut presque paraître aseptisée en comparaison. La Z4M est brute, passionnante et offre une connexion merveilleuse avec la route : vous avez vraiment l’impression de faire partie intégrante de l’expérience de conduite, plutôt que d’être simplement passager. Et puis il y a ce moteur et le son qu’il produit ; c’est quelque chose que les voitures modernes ont du mal à reproduire. Depuis que je possède la Z4M, je me surprends à dire « l’ancien, c’est de l’or », et cette voiture en est la parfaite illustration. Elle a tellement de caractère et de prestance, et je pense sincèrement que les voitures de cette époque représentent quelque chose que nous ne reverrons probablement plus jamais. La seule raison pour laquelle je la vends, c’est pour dégager les fonds nécessaires à l’échange de ma 992 C2S contre une GT3 d’une génération plus ancienne. Après avoir conduit la Z4M, j’ai réalisé que ce que je voulais vraiment, c’était une autre voiture de cette époque — un modèle doté de cette même authenticité, de ce même caractère et de ce même sentiment de connexion. C’est une vente que je fais à contrecœur, et si les circonstances le permettaient, je garderais sans aucun doute la Z4M. »
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