Entre les mains d'une seule et même famille depuis plus d'une décennie
Documentation sur l'historique d'entretien du véhicule comprenant 15 entretiens enregistrés
Entretien effectué exclusivement par un professionnel officiel et un spécialiste Land Rover
Contrôle technique valable jusqu'au 5 juillet 2027
L'attrait
Le TDV8 est sans doute le meilleur choix parmi les Range Rover L322, offrant d’immenses réserves de couple sans compromettre la sobriété. La version Vogue SE se situe au sommet de la gamme, et les beaux exemplaires encore en bon état suscitent un vif intérêt.
Cet exemplaire de 2010 n'a parcouru que 46 709 miles et a eu la chance d'appartenir à une seule et même famille de 2014 jusqu'à très récemment. Il avait initialement été acheté par son troisième propriétaire chez le professionnel de Shrewsbury pour ses années de retraite, puis utilisé avec modération par la suite. Il est accompagné d’une documentation sur l'historique d’entretien du véhicule très détaillée, initialement assurée par le professionnel officiel, puis par un spécialiste Land Rover. Le contrôle technique est valable jusqu’en juillet 2027, avec un nombre minimal de remarques.image.png1,44 Mo
Informations clés
Kilométrage : 46 709 miles (correspondant à la documentation sur l'historique d'entretien du véhicule)
Pays d'immatriculation : Royaume-Uni
Statut du contrôle technique : valable jusqu'au 5 juillet 2027
Caractéristiques techniques : moteur diesel V8 de 3,6 litres, boîte automatique à six rapports
Documentation sur l'historique d'entretien du véhicule : carnet comportant 15 interventions enregistrées de 2011 à 2026
documentation sur l'historique d'entretien du véhicule
26/06 – 46 501 miles – JMB Land Rover Services
Entretien Land Rover des 16 ans effectué avec huile moteur (5W-30), filtre à huile, filtre à pollen et filtre à carburant
Réinitialisation du compteur d’entretien, carnet d’entretien tamponné et contrôle technique (contrôle technique) réussi
25/07 – 44 720 miles – JMB Land Rover Services
Remplacement des plaquettes et des disques de frein avant
Remplacement de quatre écrous de roue gonflés
25/06 – 44 526 miles – JMB Land Rover Services
Entretien d'huile Land Rover effectué, indicateur d'entretien réinitialisé et carnet d'entretien tamponné
Contrôle technique réussi
24/06 – 41 695 miles – JMB Land Rover Services
Entretien intermédiaire Land Rover effectué avec huile moteur (5W-30), filtre à huile et filtre à pollen
Contrôle technique (MOT) réussi
23/06 – 39 231 miles – JMB Land Rover Services
Entretien d'huile Land Rover effectué, remise à zéro du compteur d'entretien et tampon apposé sur le carnet d'entretien
Contrôle technique réussi
22/07 – 36 913 miles – JMB Land Rover Services
Récupération du véhicule à l'atelier pour examiner l'alerte de défaut de charge
Test de la batterie et du taux de charge ; remplacement de l’alternateur défectueux et recharge complète de la batterie
Remplissage du liquide de refroidissement et purge du circuit de refroidissement
21/06 – 35 385 miles – JMB Land Rover Services
Réalisation de la révision annuelle prévue
20/07 – 33 776 miles – JMB Land Rover Services
Réalisation de la vidange d’huile Land Rover, réinitialisation du compteur d’entretien et apposition du cachet dans le carnet d’entretien
Entretien de la transmission effectué, y compris les huiles de boîte de vitesse, de boîte de transfert et de différentiel
Contrôle technique (MOT) réussi
05/19 – 30 735 miles – JMB Land Rover Services
Vidange d'huile Land Rover effectuée, indicateur d'entretien réinitialisé et carnet d'entretien tamponné
Cette vente est soumise aux Conditions générales de Car & Classic. En enchérissant et/ou en faisant une offre, vous acceptez également ce qui suit :
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✓ Les acheteurs sont responsables de l’enlèvement
ou de sa livraison. L’importation de véhicules peut entraîner des droits de douane et des taxes à l’importation supplémentaires ; il est donc conseillé de se renseigner au préalable. Il incombe aux enchérisseurs de vérifier l’éligibilité à l’importation avant l’achat.
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Pré-enchères
Quels sont les avantages des pré-enchères ?
Une pré-enchère signifie que vous pouvez placer une enchère avant le début officiel de la vente aux enchères. Vous serez informé si vous êtes ou non le plus offrant lorsque la vente aux enchères commence.
Avant d'envisager d'enchérir, j'aurais quelques questions. Sur la photo du tableau de bord, le voyant « Engine Management » est allumé, mais le moteur ne tourne pas. Pourriez-vous publier une photo du tableau de bord avec le moteur en marche ? De plus, le point de levage arrière côté passager semble légèrement surélevé : sauriez-vous si cela est dû à la corrosion et au fait que la voiture ait été soulevée à cet endroit, ou s’il s’agit simplement d’un effet d’angle sur la photo ? Enfin, pourriez-vous publier quelques photos montrant les passages de roue arrière intérieurs, qui sont sujets à la corrosion ? Le kilométrage est très intéressant et la documentation sur l'historique d'entretien du véhicule est excellente, je ne verrais donc aucun inconvénient à effectuer des travaux, à condition d’en tenir compte. Le moteur tourne bien dans la vidéo, mais ces voitures sont sujettes à des fissures au niveau des collecteurs d’admission, ce qui déclenche le voyant moteur et entraîne une perte de pression de suralimentation ainsi qu’une baisse des performances. Quelques retouches de peinture ne me posent pas de problème, car c'est facile à régler. Merci beaucoup
Traduit de: English
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Commentaires
DS••••
Avant d'envisager d'enchérir, j'aurais quelques questions. Sur la photo du tableau de bord, le voyant « Engine Management » est allumé, mais le moteur ne tourne pas. Pourriez-vous publier une photo du tableau de bord avec le moteur en marche ? De plus, le point de levage arrière côté passager semble légèrement surélevé : sauriez-vous si cela est dû à la corrosion et au fait que la voiture ait été soulevée à cet endroit, ou s’il s’agit simplement d’un effet d’angle sur la photo ? Enfin, pourriez-vous publier quelques photos montrant les passages de roue arrière intérieurs, qui sont sujets à la corrosion ? Le kilométrage est très intéressant et la documentation sur l'historique d'entretien du véhicule est excellente, je ne verrais donc aucun inconvénient à effectuer des travaux, à condition d’en tenir compte. Le moteur tourne bien dans la vidéo, mais ces voitures sont sujettes à des fissures au niveau des collecteurs d’admission, ce qui déclenche le voyant moteur et entraîne une perte de pression de suralimentation ainsi qu’une baisse des performances. Quelques retouches de peinture ne me posent pas de problème, car c'est facile à régler. Merci beaucoup
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