Points forts

La très convoitée Giulia d'avant le restylage, en version V6 Quadrifoglio
Moteur V6 biturbo de 2,9 litres dérivé de la Ferrari, développant 510 PS
Seulement 41 000 miles
Contrôle technique (MOT) sans réserve valable jusqu'en avril 2027
Documentation sur l'historique d'entretien du véhicule chez un professionnel, puis chez Tanc Barratt
Un seul ancien propriétaire

L'attrait

Pour tous ceux qui partagent l’avis de Clarkson selon lequel la Giulia d’avant le restylage est une voiture plus authentique pour les passionnés de conduite, cette Quadrifoglio de 2018 constitue une entrée en matière très attrayante. Elle affiche 41 000 miles au compteur et n’a eu qu’un seul propriétaire avant que le vendeur actuel ne l’achète en janvier 2020. Elle aurait bénéficié d’une documentation sur l'historique d’entretien du véhicule chez Alfa Romeo de 2018 à 2019. Depuis lors, Tanc Barratt, spécialiste très réputé des Lancia et des voitures italiennes, s’est chargé de son entretien, garantissant ainsi que la voiture a toujours été entre des mains expertes.

La Giulia Quadrifoglio a marqué le retour en force d’Alfa Romeo sur le segment des berlines de haute performance. Elle est animée par un V6 biturbo de 2,9 litres développé en collaboration avec Ferrari, développant 510 PS et entraînant les roues arrière via une boîte de vitesse automatique à huit rapports. Avec un temps de 0 à 62 mph en environ 3,9 secondes et une vitesse de pointe avoisinant les 191 mph, elle s’est imposée comme une véritable rivale de la BMW M3 et de la Mercedes-AMG C 63, et nombreux sont ceux qui affirment qu’elle les surpassait toutes deux en termes d’engagement du conducteur.

Cet exemplaire de 2018 est un modèle destiné au marché britannique, avec conduite à droite, présenté en gris métallisé et doté d’un intérieur en cuir noir et en alcantara. Comme en témoignent les photos, il est en très bon état et ne fait certainement pas son âge.

Informations clés

Kilométrage : 41 000 miles, attesté par le carnet de contrôle technique (contrôle technique)
Pays d'immatriculation : Royaume-Uni
Statut du contrôle technique (MOT) : valable jusqu'au 17 avril 2027
Caractéristiques techniques : moteur essence V6 biturbo de 2,9 litres, 510 PS, boîte automatique à huit rapports, propulsion arrière
Documents : carte grise, le vendeur fournit la documentation sur l'historique d'entretien du véhicule chez un professionnel officiel de 2018 à 2019, l'entretien ayant ensuite été assuré par Tanc Barratt

Documentation sur l'historique d'entretien du véhicule

28/09/2026 - 41 005 miles - Tanc Barratt, Ludlow

Vidange d'huile et remplacement du filtre à huile

01/04/2026 - 35 243 miles - Tanc Barratt, Ludlow

Vidange d'huile, remplacement du filtre à air et du filtre à pollen

04/03/2025 - 26 031 miles - Tanc Barratt, Ludlow

Vidange d'huile, remplacement du filtre d'habitacle, du filtre à air et de la courroie auxiliaire

25/04/2024 - 22 878 miles - Tanc Barratt, Ludlow

Entretien complet avec vidange d'huile et remplacement du filtre à huile

22/05/2023 - 20 684 miles - Tanc Barratt, Ludlow

Entretien complet avec vidange d'huile et remplacement du filtre à huile

16/06/2022 - 17 674 miles - Tanc Barratt, Ludlow

Vidange d'huile, remplacement du filtre à huile et des bougies d'allumage

25/03/2021 - 13 964 miles - Tanc Barratt, Ludlow

Vidange d'huile, remplacement du filtre à air et du filtre à pollen

11/02/2020 - 8 956 miles - Tanc Barratt, Ludlow

Vidange d'huile, remplacement du filtre à air et du filtre à pollen

08/03/2019 - 7 847 miles - Beechdale Motor Group

Remplacement de l'huile, du filtre à air et du filtre à pollen

15/08/2018 - Alfa Romeo

Les détails

Peinture gris métallisé (code couleur 035)
Aileron de coffre en carbone et séparateur avant noir
Double prise d'air sur le capot avec insigne Quadrifoglio en forme de trèfle sur la prise d'air de l'aile avant
Diffuseur arrière avec quatre sorties d'échappement
Capteurs de stationnement arrière
Jantes en alliage 19 pouces gris foncé à cinq trous
Disques de frein en acier perforés (et non les disques en carbone-céramique en option, dont le remplacement est coûteux)
Étriers de frein noirs portant l'inscription «Alfa Romeo »
Sièges sport en cuir noir et alcantara avec surpiqûres contrastées et logos Quadrifoglio sur les appuie-tête
Inserts de console centrale en fibre de carbone
Grandes palettes de changement de vitesse en aluminium montées sur la colonne de direction
Volant en cuir avec bouton de démarrage du moteur rouge, régulateur de vitesse et commandes audio
Pédales sport en aluminium
Sélecteur de mode de conduite DNA et commande rotative du système d'infodivertissement
Disques et plaquettes d'origine à l'avant et à l'arrière récemment montés (et chaque fois que nécessaire, en dehors des intervalles d'entretien)
Pneus arrière neufs récemment montés

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