Destaques

Cobiçado Giulia de pré-restyling na versão V6 Quadrifoglio
V6 bi-turbo de 2,9 litros derivado da Ferrari, com 510 PS
Apenas 41.000 milhas
MOT sem avisos válido até abril de 2027
Histórico de manutenção no concessionário oficial, seguido pela Tanc Barratt
Apenas um antigo titular do registo

O Atrativo

Para quem partilha da opinião de Clarkson de que o Giulia anterior ao restyling é o carro de condução mais puro, este Quadrifoglio de 2018 é uma porta de entrada muito atrativa. Percorreu 41.000 milhas e teve apenas um proprietário antes de o atual vendedor o comprar em janeiro de 2020. Segundo consta, beneficiou de histórico de manutenção na Alfa Romeo entre 2018 e 2019. Desde então, a Tanc Barratt, reputada especialista em Lancia e automóveis italianos, tem assegurado a sua manutenção, pelo que o carro esteve sempre em mãos experientes.

O Giulia Quadrifoglio marcou o regresso triunfal da Alfa Romeo ao segmento das berlinas de desempenho. No seu coração está um V6 bi-turbo de 2,9 litros desenvolvido com a contribuição da Ferrari, que produz 510 PS e transmite a potência às rodas traseiras através de uma caixa automática de oito velocidades. Com um tempo de 0–62 mph de cerca de 3,9 segundos e uma velocidade máxima próxima das 191 mph, foi um rival genuíno do BMW M3 e do Mercedes-AMG C 63, e muitos argumentariam que superava ambos em envolvimento ao volante.

Este exemplar de 2018 é um carro importado do Reino Unido, com volante à direita, em cinzento metalizado e interior em couro preto e Alcantara. Como as fotografias comprovam, apresenta-se muito bem e certamente não aparenta a idade que tem.

Informações Principais

Quilometragem: 41.000 milhas, comprovadas pelo registo de MOT
País de matrícula: Reino Unido
Estado do MOT: válido até 17 de abril de 2027
Especificações técnicas: V6 bi-turbo a gasolina de 2,9 litros, 510 PS, caixa automática de oito velocidades, tração traseira
Documentação: V5C; o vendedor refere histórico de manutenção no concessionário oficial entre 2018 e 2019, mantido mais recentemente pela Tanc Barratt

Histórico de Manutenção

28/09/2026 - 41.005 milhas - Tanc Barratt, Ludlow

Mudança de óleo e filtro de óleo

01/04/2026 - 35.243 milhas - Tanc Barratt, Ludlow

Mudança de óleo, filtro de ar e filtro de pólen

04/03/2025 - 26.031 milhas - Tanc Barratt, Ludlow

Mudança de óleo, filtro de habitáculo, filtro de ar e correia auxiliar

25/04/2024 - 22.878 milhas - Tanc Barratt, Ludlow

Revisão completa com mudança de óleo e filtro de óleo

22/05/2023 - 20.684 milhas - Tanc Barratt, Ludlow

Revisão completa com mudança de óleo e filtro de óleo

16/06/2022 - 17.674 milhas - Tanc Barratt, Ludlow

Mudança de óleo, filtro de óleo e velas

25/03/2021 - 13.964 milhas - Tanc Barratt, Ludlow

Mudança de óleo, filtro de ar e filtro de pólen

11/02/2020 - 8.956 milhas - Tanc Barratt, Ludlow

Mudança de óleo, filtro de ar e filtro de pólen

08/03/2019 - 7.847 milhas - Beechdale Motor Group

Mudança de óleo, filtro de ar e filtro de pólen

15/08/2018 - Alfa Romeo

Pormenores

Pintura cinzento metalizado (código de cor 035)
Spoiler de fibra de carbono na tampa da mala e splitter dianteiro preto
Duas entradas de ar no capô, com emblema do trevo Quadrifoglio na entrada do guarda-lamas dianteiro
Difusor traseiro com saídas de escape quádruplas
Sensores de estacionamento traseiros
Jantes em liga leve de 19 polegadas, cinzento-escuro, de cinco furos
Discos de travão em aço ventilados e perfurados (não os opcionais em carbono-cerâmico, que são caros de substituir)
Pinças de travão pretas com inscrição "Alfa Romeo"
Bancos desportivos em couro preto e Alcantara, com costuras de contraste e logótipos Quadrifoglio nos apoios de cabeça
Acabamento do consola central em fibra de carbono
Patilhas de mudança de grandes dimensões em alumínio, montadas na coluna de direção
Volante em couro com botão vermelho de arranque do motor, controlo de cruzeiro e comandos de áudio
Pedais desportivos em alumínio
Seletor de modo de condução DNA e comando rotativo do sistema de infoentretenimento
Discos e pastilhas dianteiros e traseiros originais, montados recentemente (e sempre que necessário fora dos intervalos de manutenção)
Pneus traseiros novos, montados recentemente

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