Points forts

L'un des derniers véhicules amphibies produits par Dutton Cars
Seulement 27 heures d'utilisation depuis sa fabrication
A passé avec succès le test IVA (homologation individuelle des véhicules)
L'un des 280 véhicules amphibies Dutton construits

L'attrait

Alors que Land Rover orientait ses véhicules vers le tout-terrain et les pistes, Dutton a quant à lui choisi une voie résolument aquatique. Des approches différentes, mais le même engagement en faveur d’une exploration pleine de plaisir. Le Reef, ce véhicule ingénieux, n’était pas une idée nouvelle, mais il a sans aucun doute modernisé la façon de profiter de l’eau sans avoir à remorquer un bateau séparé.

Basé sur une Ford Fiesta, le Reef combine les commandes et la mécanique familières d’une voiture de route avec une coque monocoque en fibre de verre spécialement conçue, ce qui lui permet de passer du bitume à l’eau et vice-versa d’un simple mouvement du levier d’embrayage à jet.

Cet exemplaire particulier est l’un des derniers modèles Reef que Dutton produira jamais, l’entreprise ayant confirmé qu’elle ne fabriquerait plus de véhicules amphibies. Fabriqué en 2021 et immatriculé début 2022, il n’affiche que 15 heures au compteur depuis sa mise en service. Il n’a connu que deux propriétaires depuis sa sortie d’usine, le propriétaire actuel le détenant depuis 2023.

Les composants de qualité marine — des fixations en acier inoxydable AISI 316 à la suspension à triple revêtement en passant par la turbine en aluminium moulé — témoignent d’une conception pensée pour résister aux exigences d’une utilisation dans deux environnements différents. Pour tous ceux qui ont déjà rêvé de rouler dans l’eau et de continuer leur route sans s’arrêter, c’est peut-être l’occasion rêvée.

Informations clés

Utilisation : 27 heures enregistrées au compteur d’heures depuis sa construction
Pays d’immatriculation : Royaume-Uni
État du contrôle technique : contrôle IVA réussi ; aucune information fournie concernant le contrôle technique
Caractéristiques techniques : moteur essence quatre cylindres de 1,6 litre, boîte de vitesse manuelle à cinq rapports, roue à aubes de 8 pouces en aluminium moulé de qualité marine
Documents : la carte grise est en cours d'envoi, certificat IVA

Détails

Sièges en cuir noir en bon état, présentant une légère patine et aucun dommage signalé
Tableau de bord en bon état, aucune éraflure constatée
Tous les instruments fonctionneraient correctement, aucun voyant d'alerte n'est allumé
La radio et le profondimètre marin NASA fonctionneraient tous deux comme prévu
Trois pompes de cale équipées de contacteurs à flotteur automatiques
Coque et pont en fibre de verre assemblés en une seule structure monocoque
Le vendeur précise que les phares sont en très bon état
L'état des vitres est bon, sans rayures visibles
Une petite rayure a été constatée à gauche du gouvernail
Bande de caoutchouc autour de la coque en bon état
Toit amovible inclus, décrit par le vendeur comme étant dans un état comme neuf
Jantes en alliage Ford Fiesta de 17 pouces présentant quelques petites traces de frottement contre les bordures de trottoir
Les enjoliveurs présentent quelques traces d'infiltration d'eau
Pneus présentant, selon le vendeur, une bonne profondeur de sculpture
Composants de la suspension démontés et traités avec un apprêt au phosphate marin, une sous-couche marine et une couche de finition marine
Tous les écrous et boulons sont en acier inoxydable AISI 316 de qualité marine
Système d'échappement conçu pour déboucher au-dessus de la ligne de flottaison
Le radiateur a été déplacé à l'arrière, près du moteur
Réservoir de carburant de 42 litres logé sous le capot
Verrouillage centralisé à distance installé
Moquettes retirées ; revêtement de sol plat et facile à nettoyer installé
Quatre poignées de maintien et une plate-forme d'embarquement arrière installées

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