Description
1960 DB4 série II Etat d'origine un seul propriétaire depuis 20 ans Nous ne pourrions pas être plus heureux d'avoir une autre DB4 dans les rangs, cette fois une série II vraiment fabuleuse reconnue par la plupart comme le point culminant de la ligne DB4 La série I DB4 a été lancée en grande partie sans essais routiers approfondis et donc les propriétaires avaient sans le savoir testé la voiture pour Aston Martin en rapportant les problèmes qu'ils estimaient devoir être résolus ; les capots s'ouvrant à grande vitesse étaient un problème ainsi que les vitres qui tremblaient lorsque l'on se déplaçait à une vitesse décente. La série II devait être la voiture raffinée et améliorée. Lancée en 1960, la série II présentait un certain nombre de caractéristiques qui la distinguaient de la série I, notamment des étriers de frein avant plus grands, un capot avant à charnière, des vitres encadrées et une plus grande surface de contact avec la route, La nôtre est une belle voiture d'origine qui n'a jamais été restaurée. Elle est toujours dans sa couleur d'origine et porte encore le cuir Connolly noir d'origine qui lui a été fourni à l'état neuf, le tout revêtu d'une patine charmante mais pas trop intense. Fournie à l'état neuf en novembre 1960 à un certain M. Garrott de Londres, elle est restée à sa charge pendant 22 années jusqu'à ce qu'elle soit vendue à son deuxième détenteur. Après 22 années et un seul propriétaire, elle a quitté les côtes britanniques pour l'Allemagne, où elle a orné les garages de deux passionnés allemands avant que notre dernier propriétaire ne l'achète en 2002, à environ 47 000 miles, 000 miles Il cherchait une DB4 depuis un certain temps et dans le dossier d'historique il y a non seulement le rapport d'avant achat pour cette voiture mais aussi pour un certain nombre d'autres, il a préféré réimporter la DB4/ 484/ R car elle correspondait parfaitement à ses attentes. Immédiatement après l'avoir prise en charge, il a fait enlever les pare-chocs chromés et a installé des feux de position Lucas pour lui donner une allure plus sportive. Les pare-chocs ont été conservés et sont dans un état impeccable si vous souhaitez les remettre en place. Il la possède maintenant depuis un peu plus de 20 ans et s'en est très bien occupé, ne l'emmenant que chez de bons spécialistes des véhicules classiques pour l'entretenir et conservant méticuleusement chaque devis, facture et reçu en cours de route. En 2018, Nicholas Mee a entrepris un entretien majeur, qui comprenait la dépose et l'écrémage de la culasse, ainsi que le nettoyage des cylindres et du bloc moteur, moins de 1000 miles ont été parcourus depuis lors Nous avons entrepris son dernier service et réglage en mars 2022, lorsque nous avons également effectué un polissage en trois étapes et recâblé ce qui était nécessaire pour que l'électronique fonctionne parfaitement. Au total, environ 50 000 £ ont été dépensés pour son entretien en 2022, Seuls 349 DB4 série II ont été construites, ce qui en fait des voitures très rares, et il en reste encore moins aujourd'hui. Lorsque nous sommes allés voir la DB4/ 484/ R pour la vendre, elle n'avait pas roulé depuis 2 mois. Elle a démarré du premier coup et a tourné au ralenti de façon merveilleuse à froid, avec seulement un peu d'étranglement pendant les premières minutes de son échauffement. Nous sommes partis pour l'essai routier et nous avons tout de suite su qu'il s'agissait d'une gagnante, la suspension est exactement comme elle devrait l'être, le changement de vitesse est simple et rapide, et le moteur est prêt et réactif, sans parler de l'échappement sonore qui ronronne en chantant la plus belle des chansons à six cylindres. Même la radio d'origine fonctionne. Superbe alors et à considérer sérieusement.
