Description
Eligible pour les Mille Miglia - Numéros parfaitement identiques - Restauration complète de la carrosserie, du châssis, de la suspension et du moteur par AC Heritage Nous sommes ravis d'apporter cette AC Ace sur le marché.
Cette Ace particulière à moteur AC, châssis 'AE203', a quitté l'usine de Thames Ditton le 25 mai 1957, livrée par le distributeur AC J. Davey Ltd de Kensington à son premier propriétaire, M. Michael Rowley. Spécifiée à l'origine en carrosserie blanche avec un intérieur en cuir rouge, une capote et un couvre-tonneau assortis. Notre registre d'usine original indique que le moteur de 1991 cm3 fourni était numéroté " CL2305W ". En tant que première Ace, elle conserve les lignes pures d'une carrosserie à coffre long, un pare-brise plat et des freins à tambour sur tout le pourtour.
Il s'agit d'une occasion unique d'acquérir un Ace que vous pouvez finir selon vos propres spécifications, à une fraction du coût du travail effectué jusqu'à présent. 'AE203' a fait l'objet d'une restauration AC Heritage. Après avoir démonté l'Ace, nous avons décapé le châssis et le cadre de la carrosserie au jet de sable, puis nous avons appliqué une couche d'apprêt à l'eau-forte. Nous avons effectué une restauration complète du châssis sur notre système de gabarit d'usine AC Cars. Nous avons vérifié les pick-up à triangles et les différents tubes légers et les avons remplacés selon les spécifications des plans d'usine. Les tubes du châssis principal d'origine et la tour de ressort/ le support de différentiel ont été vérifiés pour un positionnement correct. Il convient de noter que tous les numéros de châssis et de panneaux de carrosserie d'origine sont présents et corrects.
Après ce processus, nous avons fabriqué à la main une carrosserie en aluminium à partir des éléments de carrosserie d'origine de l'usine de Thames Ditton en utilisant la technique traditionnelle qui consiste à utiliser des bandes de métal de 1/ 16 pour assembler les sections comme le faisait AC Cars à l'époque. Le châssis restauré a ensuite été peint avec une finition au four 2K, suivie de l'installation de la carrosserie sur le châssis et les cadres des panneaux.
En outre, nous avons conservé les panneaux intérieurs d'origine afin de garantir que le dessous du capot ait un aspect d'époque. Le moteur AC d'origine de 1991 cm3 " CL2305 W " a été reconstruit selon des spécifications élevées, avec de nouveaux pistons, bielles et usinage, ainsi qu'une conversion améliorée du joint d'huile principal arrière. La culasse a été reconstruite avec des soupapes sans plomb et peut être vue en fonctionnement sur notre banc d'essai moteur. La suspension d'origine a été entièrement reconstruite avec de nouveaux pivots, triangles, roulements de roue, joints et accessoires. Le système de freinage a été entièrement reconstruit avec de nouveaux cylindres de roue, maîtres-cylindres, mâchoires de frein, conduites de frein Kunifer et flexibles de frein.
Le boîtier de direction a été amélioré et reconstruit. Le différentiel arrière et les arbres de transmission ont été reconstruits. Le radiateur a été reconstruit avec un nouveau noyau. Un nouveau faisceau de câbles est fourni avec divers indicateurs pour la remise en état.
Les cadres et les glissières des sièges ont été restaurés et attendent d'être garnis. Le pare-brise a reçu un nouveau verre feuilleté monté sur un cadre d'origine, des pare-soleil et des écrans latéraux sont fournis. Les roues de 16 pouces d'origine ont été recouvertes d'une nouvelle couche de poudre et de sport Blockleys, mais elles pourraient être remplacées par des Michelin X's ou des Avons. Un nouveau système d'échappement arrière en acier inoxydable et des collecteurs d'origine sont fournis. L'éclairage a été remplacé par de nouveaux phares tripodes P700 d'époque, avec de nouveaux godets et de nouvelles jantes.
Les éléments brillants sont les badges ronds et les pare-chocs rechromés. Des gâches et des loquets de porte " silent travel " de remplacement ont été installés. Des plaques de lettres en relief " ace " flambant neuves et d'époque sont fournies.
Un réservoir de carburant d'origine est fourni avec le bouchon de remplissage d'époque. Un rare ventilateur de refroidissement d'époque est inclus et monté sur la tour à ressort et fonctionne à partir d'une poulie auxiliaire sur le moteur. L'Ace est maintenant un projet roulant avec des panneaux internes montés, mais les planchers peuvent être enlevés pour l'assemblage mécanique afin d'aider à la pose du faisceau de câbles.
Les travaux restants comprennent la retouche et la peinture, la remise en état du moteur et de la boîte de vitesses et tous les travaux électriques, y compris l'installation du faisceau électrique. Un Ace éligible aux Mille Miglia digne de ce nom, qui pourrait être fini selon vos spécifications souhaitées en quelques mois et non en quelques années. £159, 995 Pour en savoir plus sur cette voiture importante, veuillez contacter notre équipe de vente pour de plus amples détails, les visites se font sur rendez-vous préalable.
