Points forts

Modèle à conduite à droite très rare, initialement destiné au marché intérieur
Restaurée en profondeur en 2016 et finie en deux tons
Ultime évolution avec les améliorations de la Série IV
Coffre à ouverture, vitre arrière unique et vitrage de porte en deux parties
Moteur 1,5 L B-Series amélioré de 60 ch
Très peu de kilomètres parcourus depuis la fin de la restauration
Jolie voiture dans un coloris très populaire

L'attrait

Peu de voitures sont aussi mal comprises que l'Austin/Nash Metropolitan. Conçue par Nash comme une « voiture de banlieue » avant que l'idée des petites citadines ne s'impose aux États-Unis, elle est connue comme une voiture américaine ratée, ce qui n'est pourtant pas vrai. Conçue et construite exclusivement au Royaume-Uni, elle a réalisé 104 000 ventes sur ses quatre années de production et, en 1959, était la deuxième voiture importée la plus vendue aux États-Unis. Elle ne commença à faiblir que lorsque les trois grands constructeurs américains remarquèrent son succès et lancèrent leurs concurrentes.

Malgré l'engouement d'après-guerre pour l'esprit américain au Royaume-Uni, seulement 1 200 voitures furent vendues sur le marché intérieur. Le préfixe de châssis « AHP » de cette voiture indique qu'elle fait partie de ces exemplaires. Alors que les modèles américains ont connu quatre séries, toutes les voitures britanniques étaient désignées comme Série III et équipées du moteur B-Series 1,5 L. Elles ont reçu les améliorations apportées aux voitures américaines au fil de la production. Les voitures de la version finale « Série IV » sont considérées comme les plus pratiques, car elles disposent d'un coffre à ouverture, d'une vitre arrière unique enveloppante et d'un vitrage de porte en deux parties avec déflecteurs. Ces modifications ont été introduites à partir du numéro de châssis 130000 destiné au marché intérieur, ce qui signifie que les équipements que vous voyez sur cette jolie 1961 sont d'origine.

La DVLA n'a recensé que six propriétaires au cours de sa vie. Elle est en très bon état suite à une restauration complète en 2015/16. Le thème se poursuit à l'intérieur, où les banquettes 2+2 et les panneaux de porte sont garnis de blanc et de noir. La voiture n'a parcouru que très peu de kilomètres depuis la fin des travaux et reste donc en très bon état.

En excellent état et parmi les classiques d'après-guerre les plus atypiques et les plus charismatiques, il s'agit d'une très belle Metropolitan restaurée.

Informations clés

Kilométrage : 61 560 miles indiqués
Pays d'immatriculation : Royaume-Uni
Contrôle technique : dispensée de MOT
Caractéristiques techniques : 60 ch, 1 489 cm³, 4 cylindres B-Series, boîte 3 vitesses à commande au volant
Documents : magazines de club, manuels d'utilisation, manuel d'atelier, V5C, factures de restauration, notes de restauration manuscrites

Le détail

Restaurée il y a environ 10 ans en bleu et blanc bicolore
Grâce à un usage limité depuis la fin des travaux, la voiture est très photogénique
Chromes brillants, notamment pare-chocs avant et arrière
Roues en tôle de la couleur de la carrosserie avec pneus à flancs blancs
Améliorations de la Série IV, dont coffre à ouverture, vitre arrière monobloc et vitrage latéral en deux parties
Habitacle 2+2 avec deux banquettes en blanc et noir bicolore
Panneaux de porte assortis
Équipements intérieurs en bon état, avec une légère patine sur les cadrans et la commodo
Volant d'origine à deux branches
Roue de secours à l'arrière

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