Description
Description du produit A VENDRE Délicieuse Mercedes 280SE 3. 5 v8 essence Argent Aluminium 1972 berline avec une restauration complète ayant été effectuée de 2017 à début 2020. DESCRIPTION Fin de l'enchère des tout derniers modèles haut de gamme Mercedes produits avec le moteur essence 3. 5 v8 monté en option ainsi que des améliorations mineures produisant 200hp.
EXTERNE Le niveau de détail de ce modèle particulier ne peut être décrit que comme incroyable, Fini en Mercedes Aluminium Silver (le véhicule a quitté l'usine blanc à l'origine, mais le propriétaire précédent l'a fait changer comme un choix personnel au début de la restauration en 2017, tout est entièrement documenté) Avec la calandre emblématique facelifted monté améliorant le look moderne Mercedes essayait de mettre en valeur le joyau de la couronne avec ce qui est le modèle phare, Avec les pare-chocs doubles chromés enveloppants modifiés avec des inserts de frottement en caoutchouc montés à l'avant et à l'arrière dans un état impeccable ainsi que les doubles phares d'usine avec des entourages chromés luisants. Il s'agit d'un véhicule original très spécial, avec une peinture brillante et immaculée sur l'ensemble du véhicule, ainsi que des panneaux nets et uniformes, comme Mercedes l'avait prévu. Assise en évidence, la berline 4 portes est un héritier de beauté avec des bandes argentées épaisses qui courent le long des deux flancs, autour et le long de l'arrière du véhicule. Les 4 poignées de porte chromées à bouton poussoir sont brillantes ainsi que le rétroviseur chromé monté sur la porte du conducteur. Tous les badges sont d'origine et se trouvent à leur place. Les feux avant et arrière restent d'origine avec les lentilles plates et carrées montées plus tard à l'arrière, c'est de la pure beauté INTERNE En ouvrant la porte, vous n'avez droit qu'au grand luxe des années 70 avec des sièges en cuir perforé bleu pastel à l'avant et à l'arrière qui ne peuvent être décrits que comme immaculés ainsi que des accoudoirs de console centrale en cuir épais et épais. Les ceintures de sécurité avant conservent encore le plastique de livraison de la restauration et ce véhicule réserve une petite surprise. La moquette luxueuse en peluche bleu pastel à l'avant et à l'arrière est aussi neuve que le jour où elle a quitté l'usine, avec des surtapis de couleur codée. Les cartes de porte avant et arrière à code couleur sont en état impeccable, de même que les poignées de porte surpiquées de cuir. Les quatre vitres intérieures des portes sont recouvertes de panneaux en placage bois, brillants et frais, et la garniture de toit blanche perforée est droite et vraie, vraiment incroyable. Ce modèle particulier a des vitres de custode avant pour le conducteur et le passager qui s'ouvrent et se ferment comme prévu. Toutes les vitres avant et arrière sont électriques et fonctionnent bien. Le tableau de bord bleu pastel est droit, sans décoloration ni fissure, et les panneaux de placage sont au centre de la scène. Dans les panneaux de placage se trouvent une boîte à gants verrouillable sur le côté passager et une bouche de chauffage ronde sur la gauche. Au centre du tableau de bord se trouve un allume-cigare à bouton poussoir ainsi que les commandes de chauffage et les commandes directionnelles de chauffage, toutes logées dans du chrome et qui se déplacent librement. Directement sous le tableau de bord, vous trouverez le cendrier d'usine des années 70 et le système de musique qui fonctionnent tous comme prévu. Face au conducteur, vous avez deux grands cadrans circulaires : à gauche, la jauge de carburant, la pression et la température de l'huile ; à droite, le compteur de vitesse qui indique 42 miles, oui 42 miles ; et au centre, l'horloge 'kienze'. Les symboles d'avertissement sont logés entre les deux et fonctionnent comme il se doit. Le commutateur d'allumage chromé se trouve à gauche du volant et, à droite, le bouton de l'interrupteur des feux de détresse. Un interrupteur de phares à bouton-poussoir se trouve à droite du tableau de bord et la bouche d'aération du chauffage est ronde sur le côté. Le volant Mercedes noir légendaire abrite le klaxon chromé central et l'emblème Mercedes emblématique placé en évidence au centre. Dans le grand coffre, vous trouverez la même moquette bleu pastel à poils profonds, ainsi que le cric et le support de roue d'origine, qui sont bien placés sur le panneau de fermeture du coffre. La roue de secours se trouve dans son logement du côté du conducteur, dans une housse en cuir bleu pastel. Tout est d'origine et en état de marche, c'est aussi bien que cela puisse l'être, si ce n'est mieux que lorsqu'elle a quitté l'usine.
MOTEUR & TRANSMISSION Avec le moteur à essence v8 amélioré monté sur ce modèle particulier produisant quelque 200bhp, il se trouve qu'à l'époque c'était l'une des premières voitures à atteindre ces chiffres, avec le système d'allumage bosch monté seulement le meilleur pour être inclus avec les véhicules Prudential's, Ronronner magnifiquement cette a eu un moteur complet et la reconstruction de la boîte de vitesses s'élevant à des milliers de livres entre 2017-2020 résultant dans pratiquement tout a été remplacé par des pièces d'origine et l'inventaire complet de papier soutient cela, La boîte de vitesses automatique glisse dans la vitesse très en douceur et sera lorsque poussé gracieusement laisser les chevaux et galoper jusqu'à 70 mph et au-delà avec facilité. Le niveau de restauration est vraiment étonnant et ne sera probablement jamais répété à ce niveau. Tout est d'origine jusqu'à la batterie. ROUES, PNEUS & FREINS- L'originalité a été conservée, les roues sont en acier avec des enjoliveurs chromés Mercedes d'origine en très bon état, chaussées de pneus Michelin 185/ R14 neufs sur tout le pourtour. Une restauration complète a été effectuée. Les freins à disques Calliper sont neufs à l'avant et à l'arrière et sont en très bon état, avec une assistance servo qui vous permet de vous arrêter de manière contrôlée et précise. DOSSIER HISTORIQUE Quel véhicule que celui-ci. Le secret de ce véhicule se trouve dans sa restauration. Ce véhicule a eu £79. 882. 29 en coûts de restauration seuls dépensés sur elle de 2017 jusqu'à début 2020 tous documentés ainsi que les numéros de pièces. Il a été remis à neuf et reconstruit en utilisant uniquement des pièces Mercedes d'origine. Chaque pièce à l'intérieur et à l'extérieur ainsi que le dessous ont été remplacés tout en conservant l'originalité du véhicule. Le kilométrage avant les travaux de restauration montre 32, 267 miles en 2014, Ayant ensuite en 2017 une restauration complète effectuée et de nouvelles horloges de tableau de bord installés, depuis la restauration a été effectuée il a fait seulement 42 miles selon l'indicateur de vitesse aujourd'hui. Avec des quantités de factures et de vieux certificats de contrôle technique, les références sont entièrement validées avec la carte de véhicule originale émise par Mercedes. Le carnet d'origine Mercedes est toujours présent ainsi que le carnet d'entretien tamponné indiquant les entretiens suivants : 429 miles.. 19-07-1972 2196 miles.. 14-06-1973 4108 miles.. 29-04-1974 Le véhicule a été immatriculé pour la première fois le 16 juin 1972, très tard par rapport à la date de sortie du dernier modèle de la chaîne de production. Il s'agit probablement du plus bel exemple existant aujourd'hui, une affirmation audacieuse à faire, mais le véhicule parle littéralement de lui-même, il est tout simplement magnifique. Il s'agit d'une Mercedes unique en son genre, pour laquelle une fortune a été dépensée et que tout amateur de Mercedes aurait dans sa collection sans avoir à lui faire quoi que ce soit, ce qui n'est pas un euphémisme. Ne laissez pas passer celle-ci, prenez votre rendez-vous dès aujourd'hui, c'est la seule façon de la voir avec l'assurance que vous ne serez pas déçu.
