Description
NOIR BASALTE MÉTALLISÉ AVEC INTÉRIEUR TOUT CUIR NOIR LES OPTIONS D'USINE COMPRENNENT :- BOÎTE DE VITESSES À 7 RAPPORTS PDK AVEC PORTILLON PDK EN CUIR, FREINS EN CÉRAMIQUE PCCB, SIÈGES ÉLECTRIQUES CHAUFFANTS À 12 VOIES AVEC MÉMOIRE CONDUCTEUR, DOSSIER DE SIÈGE SPORT PEINT, APPUIS-TÊTE EN RELIEF AVEC ÉCUSSON, PACK TURBO CHRONO SPORT, PASM, PORSCHE COMMUNICATION MANAGEMENT, BLUETOOTH, INTERFACE MULTIMÉDIA UNIVERSELLE AVEC BOSE SOUND, CLIMATISATION, JANTES EN ALLIAGE 19" À BLOCAGE CENTRAL AVEC RAYONS NOIRS, JUPES LATÉRALES PEINTES, PROTECTIONS ET FINITIONS INTÉRIEURES DES SEUILS DE PORTE EN CUIR, CONSOLE CENTRALE ARRIÈRE EN CUIR, PHARES BI-XÉNON AVEC SYSTÈME DYNAMIQUE DE VIRAGE, CONTRÔLE DE LA PRESSION DES PNEUS, AIDE AU STATIONNEMENT ARRIÈRE, TAPIS DE SOL, PARE-BRISE SURTEINTÉ, SUIVI VTS.
Hexagon Classics a le plaisir de vous offrir ce coupé 997 Turbo S extrêmement élégant. Avec sa peinture classique noir basalte métallisé et son intérieur tout cuir noir, cette Turbo S a tout d'une Porsche Turbo classique et moderne. Tous ceux qui recherchent les performances d'une super voiture sans attirer l'attention devraient sérieusement envisager l'achat de la 997 Turbo S. Depuis 1974, la Porsche 911 Turbo est considérée comme le fer de lance des meilleures coupes sport de Zuffenhausen. La Turbo a toujours été le mélange parfait entre les performances d'une super voiture et la facilité d'utilisation au quotidien de la Porsche 911. La Turbo S a encore fait évoluer le jeu. La Turbo S a ajouté 40 ch et 20 000 £ aux chiffres déjà incroyablement extrêmes de la Turbo standard. Ces chiffres, 530 BHP, 0 - 60 mph en seulement 3, 1 secondes, et 0 -100 mph en 7, 1 secondes, parlent d'eux-mêmes. Le moteur a reçu une suralimentation nominale de 1, 0 bar (contre 0, 8 bar sur la version standard), ainsi que des ailettes de turbocompresseur légèrement modifiées et un collecteur d'air en fibre de carbone pour doter la S d'un couple continu de 516 lb/ pi. C'est 37 lb/ pi de plus que la Turbo. La S a également bénéficié de l'excellente boîte de vitesses à double embrayage PDK à sept rapports de Porsche, avec palettes de commande derrière le volant, et de l'ensemble Sport Chrono Plus pour des réglages plus fougueux de l'accélérateur, des amortisseurs et du contrôle de stabilité sur simple pression d'un bouton. Parmi les autres évolutions, citons les quatre roues motrices de la dernière 911 Turbo et le PTV (Porsche Torque Vectoring), qui fait varier l'entraînement de chaque roue arrière pour une conduite plus neutre dans les virages et une traction spectaculaire. En tant que classique de tous les jours, en toutes saisons, elle n'a que peu d'égaux ; c'est vraiment un futur véhicule de collection de Porsche. Ce qui est formidable avec la Turbo S, c'est que, malgré ses performances phénoménales, c'est aussi une voiture facile à conduire dans tous les états. Notre Turbo S a été fournie par le Centre Porsche de Swindon et a fait l'objet d'un entretien régulier. Elle est livrée avec le livret du conducteur, l'historique et les clés de rechange. Elle sera vendue avec une garantie complète de 12 mois incluse et est disponible à la visite dès maintenant dans nos salles d'exposition de Londres.
