Descrizione
NERO BASALTO METALLIZZATO CON INTERNI IN PELLE COMPLETA NERA LE OPZIONI DI FABBRICA INCLUDONO:- CAMBIO PDK A 7 RAPPORTI CON GATE PDK IN PELLE, FRENI IN CERAMICA PCCB, SEDILI ELETTRICI RISCALDATI A 12 VIE CON MEMORIA DEL GUIDATORE, SCHIENALE DEI SEDILI SPORTIVI VERNICIATO, POGGIATESTA CON STEMMA IN RILIEVO, PACCHETTO SPORT CHRONO TURBO, PASM, PORSCHE COMMUNICATION MANAGEMENT, BLUETOOTH, INTERFACCIA MULTIMEDIALE UNIVERSALE CON SUONO BOSE, CLIMATIZZATORE, CERCHI IN LEGA DA 19" CON BLOCCAGGIO CENTRALE E RAGGI NERI, MINIGONNE LATERALI VERNICIATE, PROTEZIONI E FINITURE INTERNE DELLE SOGLIE DELLE PORTE IN PELLE, CONSOLE CENTRALE POSTERIORE IN PELLE, FARI BI-XENO CON SISTEMA DINAMICO DI CORNERING, MONITORAGGIO DELLA PRESSIONE DEGLI PNEUMATICI, PARK ASSIST POSTERIORE, TAPPETINI, PARABREZZA OSCURATO, VTS TRACKING.
Hexagon Classics è lieta di offrire questa 997 Turbo S coupé estremamente elegante. Con la sua classica vernice nera metallizzata Basalt e gli interni in pelle completa, questa Turbo S sembra in tutto e per tutto una moderna Porsche Turbo d'epoca. Chiunque desideri prestazioni da super car senza attirare attenzioni indesiderate, dovrebbe prendere in seria considerazione l'acquisto della 997 Turbo S. Dal 1974 la Porsche 911 Turbo è considerata la punta di diamante delle migliori auto sportive di Zuffenhausen. La Turbo è sempre stata il perfetto connubio tra le prestazioni di una super car e l'usabilità quotidiana della Porsche 911. La Turbo S ha portato il gioco ancora più avanti. La Turbo S aggiungeva 40 CV e 20. 000 sterline alle cifre estreme della Turbo standard. Queste cifre, 530 CV, 0-60 mph in soli 3, 1 secondi e 0-100 mph in 7, 1 secondi, parlano da sole. Il motore ha ricevuto una sovralimentazione nominale di 1, 0 bar (contro gli 0, 8 bar della versione standard), insieme a palette del turbocompressore leggermente modificate e a un collettore d'aria in carbonio per dotare la S di una coppia continua di 516 lb/ ft. Si tratta di 37 lb/ ft in più rispetto alla Turbo. La S ha anche ottenuto l'eccellente cambio a doppia frizione PDK a sette velocità di Porsche, con paddle al volante, e il pacchetto Sport Chrono Plus, che consente di regolare l'acceleratore, gli ammortizzatori e il controllo di stabilità con la semplice pressione di un pulsante. Altri sviluppi riguardano la trazione integrale dell'ultima 911 Turbo e il PTV, o Porsche Torque Vectoring, che varia la trazione su ogni singola ruota posteriore per una maggiore neutralità in curva e una trazione spettacolare. Come proposta per tutti i giorni e per tutte le stagioni, ha pochi eguali; è davvero una Porsche d'epoca. Il bello della Turbo S è che, nonostante le sue prestazioni fenomenali, è anche un'auto facile da guidare in tutte le condizioni. La nostra Turbo S è stata fornita dal Porsche Centre Swindon ed è stata sottoposta a regolare manutenzione. È completa di libretto di circolazione, documentazione storica e chiavi di riserva. Sarà venduta con una garanzia completa di 12 mesi inclusa ed è disponibile per le Visualizzazioni presso i nostri showroom di Londra.
