Description
Un très bel exemple fourni par le Royaume-Uni du modèle GT4, très agréable à conduire et très sous-estimé, qui a parcouru 47 870 miles depuis sa sortie de l'usine avec un historique d'entretien complet.
Finie en Rosso Chiaro depuis l'origine, elle dispose des options d'usine désirables telles que les roues larges, l'intérieur en cuir et l'air conditionné.
Il s'agit d'un exemplaire tardif du modèle GT4 produit en novembre 1979 à la demande de l'importateur britannique Maranello Concessionaires Ltd. Elle a été livrée le 15 mai 1980 par le sous-concessionnaire Ferrari Huxford de Fareham à son premier propriétaire, M. Michael Minihane, de Bournemouth. Huxford a effectué les deux premières révisions au cours de l'année jusqu'à la livraison, puis le professionnel Ferrari Emblem Sports Cars, devenu par la suite Nigel Mansell Sports Cars, a entretenu la voiture jusqu'en 1989, date à laquelle elle avait parcouru 34 218 miles. Pendant les dix années suivantes, jusqu'en 1999, le spécialiste Ferrari Nick Cartwright Specialist Cars et Bob Watson de Solihull se sont occupés de la Ferrari, comme le confirment les tampons d'entretien et les factures, le kilométrage augmentant pendant cette période pour atteindre 41 300 miles. Par la suite, la 308 a continué à être soigneusement entretenue jusqu'en 2015 et 46 000 miles par un certain nombre de spécialistes notables, tout cela est détaillé dans la facturation au dossier. En 2015, la Ferrari a été offerte à la vente par les spécialistes Ferrari établis et bien considérés Forza 288 basés à Dorset et en septembre de cette année, elle a été achetée par un passionné à la suite d'une inspection par l'aficionado de la marque Terry Hoyle.
A cette époque, Forza 288 décrit la Dino comme une bonne 308 utilisable, l'une des dernières produites avec la peinture et l'intérieur d'origine. Comme on pouvait s'y attendre compte tenu de l'utilisation limitée et de l'entretien minutieux que la voiture avait reçu au cours de ses 35 années jusqu'à ce jour. Le nouveau propriétaire recherchait cependant un état supérieur et c'est dans ce but qu'un programme de restauration a été entamé. La voiture a été décapée et la carrosserie a été remise à nu, réparée si nécessaire et repeinte dans la couleur d'origine. Le groupe motopropulseur et les accessoires ont été inspectés et remis en état selon les besoins, et l'intérieur a été refait en cuir crème. Une grande partie de ces travaux a été réalisée par les spécialistes Ferrari Kent High Performance Cars, comme l'indiquent les factures dans le dossier, pour un montant de plus de 30 000 £. En 2019, Kent High Performance Cars a mis en vente la 308, qui a alors été achetée par un client régulier d'Hairpin qui possède une belle collection et qui a les normes les plus élevées. Cet achat a mis fin à sa recherche approfondie d'une belle 308 GT4 au cours de laquelle il avait inspecté quinze exemples. Ces exemples exceptionnels de véhicules classiques à prix modérés sont les voitures les plus rares et les plus prisées. La 308 a été entièrement préparée par Kent High Performance Cars avant la livraison et elle leur a été retournée par la suite pour l'entretien et la maintenance, la dernière fois en août 2023 à 48 088 miles pour la vidange d'huile, la révision de la courroie de transmission et des travaux auxiliaires selon les besoins.
Aujourd'hui, la 308 reste dans un état exceptionnel à tous les égards et doit être le plus bel exemple disponible. Elle est livrée avec le dossier historique complet mentionné ci-dessus, tous les livres, y compris le carnet d'entretien d'origine estampillé dans le portefeuille correct, toutes les clés outils et enfin un Becker Europa assez belle période correcte avec des internes modernes a été fourni et installé par les experts de radio vintage Chrome London.
Un bel exemple du modèle 308 GT4 très utilisable et un rapport qualité/ prix exceptionnel.
