Description
DÉPÔT PRIS... DÉPÔT PRIS... TRIUMPH BONNEVILLE AMERICA Année : 2003 Kilométrage : 6, 855 La Triumph America est un cruiser avec une vraie crédibilité - elle rappelle la Thunderbird et d'autres Triumph modifiées aux Etats-Unis dans les années 60 et 70, et n'est donc pas considérée comme un autre clone de Harley, comme le sont beaucoup de cruisers japonais. La Triumph America est un plaisir à conduire et est bien conçue. La conception de la moto a débuté en octobre 1998. Un nombre impressionnant de 120 versions ont été dessinées et présentées à des groupes de discussion, avant d'être ramenées à 15. Enfin, la moto que nous voyons aujourd'hui a été peaufinée : Une belle moto. La synthèse du style cruiser audacieux, comme la fourche large classique, le guidon reculé, les repose-pieds avancés et les tuyaux d'échappement taillés en biseau, fonctionne magnifiquement avec les marques de fabrique Triumph comme le moteur bicylindre parallèle, le réservoir à deux tons et l'insigne de réservoir à l'ancienne. Visuellement, cette moto est une gagnante, et en termes de maniabilité et de performances, elle est étonnamment bonne, mais ce qu'elle a de plus remarquable, c'est le badge Triumph sur le réservoir. SPÉCIFICATIONS : Taille du moteur : 790cc Type de moteur : bicylindre parallèle 8v, 5 vitesses : Bicylindre parallèle 8v, 5 vitesses Type de cadre : Colonne vertébrale en acier Capacité de carburant : 17 litres Hauteur de la selle : 720mm Poids de la moto : 226kg Suspension avant : Non réglable Suspension arrière : Réglable en précharge Frein avant : Disque de 310mm Frein arrière : Disque de 255mm Puissance maximale : 61 ch Couple maximal : 44 ft-lb Autonomie du réservoir : 180 miles Cet exemplaire en noir et argent est en très bon état et a un faible kilométrage. Acheté à la main et testé directement au Japon. A l'origine fournie par l'UE puis exportée et vendue neuve par Triumph Japon. Superbe carnet d'entretien depuis l'origine. Tous à jour et corrects. Tous les manuels d'origine et les manuels du propriétaire. Cet exemple est un GRADE 4, le plus haut niveau d'état possible. Les panneaux sont totalement d'origine, aucune réparation ou remplacement de panneau n'a été effectué lors d'un accident. La carrosserie est dans un état exceptionnel. Une rareté dans cet état avec un kilométrage aussi bas. Il doit s'agir de l'un des plus beaux exemples disponibles de cette moto rarement vue. Financement disponible. OTR On the Road £4, 940. 00 INC TVA. OTR Inclut Valet, PDI, HPI Certificate, MOT. Garantie de 3 mois avec option d'extension.
