Points forts

Une combinaison rare et très recherchée : gris métallisé sur fond noir
Assemblé dans l'usine Triumph de Malines, en Belgique, près de Bruxelles, et initialement livré neuf à Lisbonne, au Portugal
En grande partie d'origine et non restauré, conservant le style et les caractéristiques d'avant le restylage
Documentation complète retraçant son parcours à travers trois pays
Propriétaire actuel depuis environ cinq années, garée dans un garage et peu utilisée

L'attrait

La Triumph 2.5PI Mk2 était le fleuron de la gamme des berlines Triumph : une berline sportive à six cylindres en ligne à injection qui alliait les lignes italiennes élégantes de Michelotti au savoir-faire britannique rehaussé de boiseries. Il en résultait une voiture d’une grande élégance, capable de faire tourner les têtes aussi facilement que n’importe quel modèle venu du continent. Équipée d’une boîte manuelle à surmultipliée, elle offrait une expérience de conduite raffinée et sans effort ; aujourd’hui, ces voitures sont de plus en plus difficiles à trouver dans un état authentique et bien conservé.

Cet exemplaire particulier possède une provenance fascinante. Assemblé dans l’usine belge de Triumph à Malines, il a été livré neuf à son premier propriétaire à Lisbonne le 20 décembre 1972. Il a ensuite rejoint la France, à l’ouest de Lyon, en 2018, où sa peinture a été rafraîchie dans sa teinte actuelle de gris métallisé. Un nouveau bloc de dosage a été installé et les injecteurs ont été révisés à cette occasion. Le propriétaire actuel a importé la voiture au Royaume-Uni en 2021 et a depuis entrepris un programme minutieux de remise en état respectueuse, ramenant divers détails aux spécifications d’usine et s’occupant des éléments de mécanique comme indiqué dans la section « Détails » ci-dessous.

Le vendeur décrit le moteur comme raffiné, rapide et souple, avec une conduite agréable et un passage des vitesses ainsi qu’une surmultipliée qui s’enclenchent sans à-coups. La voiture est accompagnée d’un dossier complet de documentation retraçant son historique au Portugal, en France et au Royaume-Uni.

Informations clés

Kilométrage : 1 900 miles (au compteur)
Le vendeur estime le kilométrage total à environ 59 000 miles, sur la base de l’état du véhicule, de son authenticité et de son historique connu
Pays d’immatriculation : Royaume-Uni (importée de France en 2021 ; livrée à l’origine au Portugal)
Statut du contrôle technique : exempté du contrôle technique
Caractéristiques techniques : moteur essence six cylindres en ligne de 2 500 cc avec injection Lucas, boîte de vitesse manuelle à 4 rapports avec surmultiplication
Documents : manuel d'origine, carnet d'entretien et documentation complète provenant du Portugal, de la France et du Royaume-Uni ; documents français et portugais conservés

Les détails

Peinture rafraîchie en 2018 en gris métallisé ; le vendeur indique qu’elle reste en bon état, ne présentant que quelques légères rayures dues au stockage
Le vendeur décrit la carrosserie comme étant en bon état, avec des portes bien ajustées et des bas de caisse bien entretenus
L'intérieur est d'origine ; le vendeur précise qu'il n'est ni décoloré ni usé, avec des sièges fermes et confortables
Pompe Lucas PI remise à neuf, flexible de boucle et soupape de décharge installés, avec une pompe de rechange remise à neuf incluse
Maître-cylindre d’embrayage remis à neuf et cylindre récepteur neuf, de plus petit alésage, monté pour une course améliorée
Deux soufflets de direction neufs ont été montés
Un compteur de vitesse MPH neuf d'époque a été installé
Jantes en acier Stag de 14 pouces, grenaillées et peintes, avec enjoliveurs Rostyle
Jeu de pneus Uniroyal 195R14 neufs montés
Nouveaux phares Hella pour la conduite a droite H4/H1 avec ampoules Philips
Nouveaux antibrouillards Lucas Square 8 montés
Nouveaux klaxons électriques bicolores montés
Levier de vitesses « Overdrive » remis en place selon les spécifications d'usine
Insigne d'origine du capot remis en place
Installation d'un système de conversion vers un filtre à huile vissable
Jeu de clés de rechange obtenu
On nous a indiqué que la voiture est garée dans un garage et ne sort que par beau temps

AVANT D'ACHETER

Cette vente est soumise aux conditions générales de Car & Classic. En faisant une enchère et/ou en faisant une offre, vous acceptez également ce qui suit :

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✓ Ce véhicule est vendu « tel quel », « en l'état et sur place », sans aucune garantie. Les photos et descriptions sont fournies à titre indicatif uniquement ; il est d'usage de procéder à une inspection complète du véhicule avant l'achat pour votre tranquillité d'esprit.

✓ La TVA est incluse dans les frais d’acheteur. Elle peut être incluse ou non dans le prix d’enchère ou d’offre final, comme indiqué dans l’annonce.

✓ Nous souhaitons tout autant que vous que la transaction se déroule sans encombre ; c’est pourquoi nous soumettons tous les véhicules (voitures et motos) immatriculés au Royaume-Uni et mis en vente sur Car & Classic à une vérification HPI en ligne afin de nous assurer qu’ils ne font l’objet d’aucune mention dans la base de données des assurances concernant des dommages ou un vol, et qu’ils ne font l’objet d’aucun crédit en cours, ce qui vous permet d’enchérir en toute confiance.

✓ Nous vérifions également si les véhicules ont été déclarés « hors d’usage » dans le cadre d’une déclaration de sinistre pour perte totale auprès de l’assurance au moment de la publication de l’annonce sur Car & Classic, et nous vous fournissons des étiquettes de catégorie de mise hors d’usage (Cat C/D/S/N) pour vous aider. Toutefois, la présence ou l’absence d’une étiquette ne garantit pas l’état du véhicule et il est toujours recommandé d’effectuer votre propre vérification complète de l’historique du véhicule avant de faire une offre.

✓ Les acheteurs sont responsables de l’enlèvement

ou de sa livraison. L’importation de véhicules peut entraîner des droits de douane et des taxes à l’importation supplémentaires ; il est donc conseillé de se renseigner au préalable. Il incombe aux enchérisseurs de vérifier l’éligibilité à l’importation avant l’achat.

✓ Sauf indication contraire, vous devez partir du principe que toute immatriculation « cherished », personnalisée ou « heritage » n’est pas incluse dans la vente d’un véhicule.

Commentaires

jimmyo0••••

Enchérisseur

il y a 13 heures

pas de joints de coffre ? Quand la voiture a-t-elle été repeinte ? Merci james

Traduit de: English

Davidbr••••

il y a 1 jour

Est-ce qu'il a la direction assistée?

tuk••••

Vendeur

il y a 20 heures

Non, boîte manuelle standard. Pas trop lourd à mon avis. J'ai oublié de mentionner : au fait, il a un écran laminé teinté. Il fuyait un peu quand je l'ai lavé, donc j'ai changé le joint et j'ai trouvé un bon écran via le groupe FB Triumph.