Description
Si vous souhaitez aujourd'hui une break premium, le choix le plus évident est celui d'une Audi RS. En fait, un rapide coup d'œil dans les livres d'histoire de l'immobilier rapide vous permettra de constater qu'Audi s'est toujours distinguée, qu'il s'agisse de la première RS4 B5 avec son V6 biturbo, ou que vous préfériez les notes sonores du modèle B7 avec son V8 de 4, 2 litres à aspiration naturelle, ou encore que le gros calibre vous plaise sous la forme d'un V8 biturbo. Toutes ces voitures ont un point commun : elles descendent toutes directement de l'autre RS2, le premier modèle RS d'Audi. Lancée en 1994, la RS2 était le résultat direct de la collaboration entre les ingénieurs d'Audi et de Porsche. Audi expédiait des carrosseries 80 avant presque terminées à l'usine Rossle-Bau de Porsche à Zuffenhausen pour l'assemblage final avec des améliorations, la même usine où Porsche produisait la 959. Cette RS2 particulière est un modèle 1995 et est l'un des 183 exemplaires livrés au Royaume-Uni avec la direction à droite ; vous la trouverez finie dans une teinte plutôt séduisante de vert Ragusa. Cette teinte métallique profonde ajoute à la RS2 un élément d'élégance que l'on ne retrouve pas dans les voitures aux couleurs plus vives. La peinture est dans l'ensemble en bon état pour une voiture qui approche de ses 30 ans, avec des marques liées à l'âge mais un brillant profond. C'est à l'extérieur que vous remarquerez les améliorations les plus évidentes apportées par les ingénieurs de Porsche. La finition RS se traduit par des pare-chocs plus agressifs que ceux d'une voiture standard et par des ouïes d'aération de style Porsche lightweight. Les jantes Audi de base sont remplacées par des jantes en alliage "cup" d'origine Porsche, qui sont finies dans la teinte argentée d'origine avec des enjoliveurs centraux Porsche et enveloppées dans un jeu de pneus Continental assorti, ce qui ajoute non seulement du style et de la provenance mais aussi de la place pour les étriers de frein Porsche rouges qui sont logés derrière eux. Montez à l'intérieur et vous êtes accueilli par des sièges Recaro en cuir noir de marque RS, qui vous serrent dans tous les bons endroits, un design de siège emblématique, ils sont en bon état bien qu'il y ait quelques signes d'usure sur les larges traversins. Le tableau de bord, les interrupteurs et les garnitures sont tous en excellent état et des touches de carbone sont disséminées dans l'intérieur. Sous le capot, vous trouverez d'autres améliorations Porsche, un moteur 5 cylindres Turbo de 2, 2 litres que les ingénieurs Porsche ont modifié, un plus gros turbo, des injecteurs à haut débit, un nouvel arbre à cames, une nouvelle entrée d'air et un nouveau refroidisseur d'air, ce qui a permis d'obtenir une puissance de 311 ch. Le moteur 5 cylindres est accouplé à une boîte manuelle à 6 rapports qui transmet sa puissance aux quatre roues grâce au système Quattro d'Audi. La combinaison de l'aspect pratique de l'Avant, de la maniabilité et de la puissance dérivées de Porsche et de la transmission intégrale Quattro fait de cette voiture la parfaite classique moderne par tous les temps. Le compartiment moteur et le dessous sont en excellent état, en partie grâce à une restauration du dessous de caisse effectuée par AM Cars en 2022, mais aussi en raison des nombreux carnets d'entretien de cette voiture. Il y a des dossiers qui remontent jusqu'à 2000, et une collection impressionnante de factures pour l'entretien et les améliorations comme les tuyaux de frein tressés Goodridge. La RS2 est un véhicule de collection, il n'y a pas de doute, c'est le genre de voiture que tout amateur de voitures se doit de posséder. Elle passera sous le radar des moins informés et disparaîtra discrètement dans le trafic après que vous vous soyez amusé à faire des tours, mais ceux d'entre nous qui sont au courant, nous le saurons. Alors que les domaines de performance modernes deviennent plus bruyants et plus effrontés, vous pouvez être tranquille en sachant que votre super-estate développé par Porsche, dérivé du rallye est assis, attendant prêt à partir, avec le chien à l'arrière. Comme avec tous nos véhicules, un dossier numérique complet est disponible sur demande, contenant plus d'images, des vidéos de promenade, et des scans de l'historique de l'entretien. La voiture peut également être Vues sur rendez-vous à notre showroom de l'ouest de Londres.
