Description
Historique - Cette Porsche 912 est un rare modèle Targa à fenêtre souple. Conçue comme le successeur direct de la Porsche 356, la 912 a été introduite en 1965 comme une alternative plus abordable à la 911, avec un moteur légèrement détourné. Cet exemplaire particulier, portant le numéro de châssis 047, a été livré à la Belgique en mars 1967. Il y a quelques années, il est retourné en Allemagne après avoir été acheté aux États-Unis. Grâce à son état d'origine exceptionnellement bien préservé, la voiture a fait l'objet d'une restauration approfondie de 2017 à 2022, méticuleusement réalisée par un passionné de Porsche dévoué qui a attendu que les bons experts soient disponibles pour atteindre ses exigences élevées. La fiche technique d'usine Porsche (Kardex) confirme qu'il s'agit d'un exemple Matching Numbers avec la voiture détenant maintenant une immatriculation historique allemande actuelle. Extérieur - La peinture a été achevée au début de 2020 avec quelques images ci-dessous représentées dans la section Restauration qui a duré plus de 5 années. Il est important de noter que la voiture a toujours été dans sa couleur d'usine, le rouge polo (polorot 6602 B). Dans l'ensemble, la finition est superbe, mais nous avons relevé quelques petits éclats de pierre qui peuvent, bien sûr, être réparés avant la livraison. Mais dans l'ensemble, il s'agit d'une superbe petite voiture. Le Targa Top et les éléments arrière de la Softwindow sont en parfait état de restauration et de neuf. Intérieur - Les célèbres instruments verts du tableau de bord confirment le statut d'ancienne voiture de 1967. * L'autre concession à l'originalité a été le remplacement des sièges d'usine en pvc (Kunstleder) par du cuir noir de haute qualité, mais le style du revêtement des sièges a été conservé. La radio d'époque (qui ne figure pas dans le Kardex) se trouvait dans la voiture à son arrivée en Allemagne. Lorsque l'élément Softwindow est en place, il est incroyablement serré et ajoute une dynamique complètement différente à la conduite normale d'une Targa. Moteur et transmission - Le moteur boxer 4 cylindres, 1. 595 ccm, 90 PS (spécifications d'usine) numéro 753 711 a été complètement révisé par le spécialiste local Peter Kister de Fm Albers à Lippstadt en Allemagne et est magnifiquement décrit dans l'histoire de la voiture dans le livre d'images. Les travaux ont été réalisés selon des spécifications sans plomb. Des images claires montrent comment la suspension et la boîte de vitesse à 5 rapports d'usine numéro the details below-1 ont également été joliment restaurées. Roues, pneus et freins - Les roues chromées de 4, 5" x 15", spécification d'usine, sont datées comme il se doit : trois d'entre elles datent de 07/ 1966 et une de 03/ 1963. Elles sont maintenant chaussées de pneus Continental de 165/ 80 R15. La révision complète des freins est décrite dans le livre d'images de la voiture.
