Description
Le TC Midget a été la première MG d'après-guerre, et a été lancé en 1945. Elle était assez similaire à la TB d'avant-guerre, partageant le même moteur de 1 250 cm3 (76 pouces cubes) avec un taux de compression légèrement plus élevé de 7, 4:1 et une puissance de 54, 5 ch à 5 200 tr/ min. Les fabricants ont également fourni des informations sur plusieurs étapes de réglage pour des "objectifs spécifiques". Le moteur XPAG est bien connu pour ses possibilités de réglage. Toutes les TC étaient équipées d'un système électrique de 12 volts, de jantes Dunlop de 19 pouces et d'un système d'avance mécanique automatique intégré au distributeur d'allumage. La TC a été exportée aux États-Unis, bien que la voiture n'ait jamais été construite qu'en conduite à droite. 10 001 TC ont été produites, de septembre 1945 (numéro de châssis TC0251) à novembre 1949 (numéro de châssis TC10251), plus que tout autre modèle MG précédent. Cette magnifique MGTC a été importée du Royaume-Uni en août 1969, et a eu un seul propriétaire de 1971 à 2023. Une restauration du châssis a été achevée en 1989, et le moteur a été reconstruit par University Motors plus tard. Le moteur de 1250 cm3 de cette voiture a été remplacé par un moteur d'usine, comme l'indique l'étiquette du moteur. Tous les chromes ont été refaits et sont en excellent état. La sellerie en cuir et les panneaux de portes en vinyle ont été utilisés, ainsi que la capote, le couvre-tonneau et les rideaux latéraux. Un beau tableau de bord en noyer, un volant Brooklands et une jauge de température complètent l'intérieur restauré. La voiture est équipée d'un échappement en acier inoxydable, d'un porte-bagages, d'un distributeur électronique et d'un kit de boîte de direction Tompkins. Elle possède également la manuelle d'origine et la manivelle. De nombreux reçus et un album photo de la restauration sont disponibles.
