Description
A VENDRE JF Classic Cars a le plaisir d'offrir à la vente cette superbe MK1 FORD CAPRI 1600 L en 'Lime Green'. DESCRIPTION Première immatriculation le 9 octobre 1972 à M. Harry Hunt de Mitchem Fourni neuf par le concessionnaire Ford 'Fullers Of Malden' M. Hunt a conservé le véhicule pendant environ 43 ans jusqu'à ce qu'en 2015 il soit décidé que le temps était venu de le transmettre à son prochain gardien M. Allen qui a conservé le véhicule pendant 9 années supplémentaires jusqu'à aujourd'hui. Étonnamment, il n'y a eu que deux seules offres. Ayant eu une restauration complète des écrous et des boulons il y a quelque temps, ne laissant rien intacte en dessous/ extérieur ou dans l'habitacle, Aujourd'hui le dévouement et l'effort se démarque, ce qui en fait l'un des meilleurs exemples sur leur à la vente aujourd'hui.
EXTERIEUR Une couleur magnifique 'Vert citron' (code : M) avec un toit en vinyle noir, éclatant avec une finition brillante et vibrante, les panneaux avant et arrière brillent avec les lignes de la voiture qui se tiennent fièrement, le Mk-1 a une aile avant et un capot à bords carrés prononcés abritant des unités de phares d'origine "Lucas" avec des boîtiers de clignotants individuels situés directement sur le côté, le pare-chocs avant complet avec finition chromée ainsi que les cavaliers chromés se tiennent brillants avec la grille chromée à lamelles avant complète, l'attention aux détails pour maintenir l'originalité se voit clairement, Tous les espaces entre les panneaux sont précis et uniformes de l'avant à l'arrière, de même que les bouches d'aération latérales chromées et les badges inférieurs des ailes latérales, qui sont tous présents et corrects. D'autres travaux de chrome autour du toit en vinyle noir sont finis à la perfection, sans aucune marque liée à l'âge ni aucun signe de fatigue, le toit en vinyle noir lui-même ne peut être décrit que comme immaculé, sans aucune marque, la trappe de remplissage du carburant est incorporée dans le pilier "c" également, les caoutchoucs des fenêtres avant et arrière ne présentent aucune marque et sont très bien présents. A l'arrière, un pare-chocs chromé enveloppant avec des protections chromées, les lentilles arrière d'origine estampillées " FoMoCo " sont présentes et assurent que l'originalité a été préservée, un seul barillet de serrure chromé est placé au centre du couvercle du coffre avec des badges et des lettres qui sont tous placés comme Ford l'avait prévu INTERIEUR Les intérieurs sont minimaux mais fonctionnels, En ouvrant les portes côté conducteur ou passager, l'attention aux détails continue avec des sièges en vinyle de cuir noir à l'avant et à l'arrière en très bon état ne montrant aucun signe d'usure. Se connectant aux sièges fixes, les mécanismes d'inclinaison vers l'avant fonctionnent sans effort. Les cartes de porte sont fraîches avec des poignées de fenêtres à remontoir et des passepoils chromés qui, si l'on est pointilleux, montrent un peu d'usure, mais rien de vraiment, La moquette noire profonde de l'avant à l'arrière est en très bon état, sans usure, avec en plus des tapis gaufrés Ford d'origine. Le plafond beige est bien entretenu et sans marque, avec l'éclairage intérieur situé au-dessus du point d'entrée/ sortie de la porte conducteur, ainsi que deux poignées de maintien montées sur le toit à l'arrière, Le tableau de bord en cuir noir à effet peau d'orange est libre de toute marque avec un désembuage de chauffage rond situé du côté du passager. Le tableau de bord du conducteur en bois à effet carré est libre de toute marque et contient un bouton poussoir pour le ventilateur de chauffage intérieur à deux vitesses ainsi que des interrupteurs à bascule coulissants qui dirigent les bouches d'aération et le contrôle de la température. En complément, une autre prise d'air ronde pour la commande du chauffage se trouve à droite sur le tableau de bord.
Le volant à trois branches est en très bon état, ce qui correspond à l'état de la voiture à l'intérieur et à l'extérieur, affichant une usure minime, voire inexistante. Le levier de clignotant chromé se trouve à droite sur la colonne de direction, de même que le levier de starter qui se trouve au-dessus du commutateur d'allumage. TRANSMISSION Équipé d'un moteur 1600cc à arbre à cames en tête Kent Crossflow couplé à une boîte manuelle à 4 vitesses, les consommables Ford ont été utilisés pour garantir que le moteur a encore de nombreux kilomètres à son actif, il démarre sur le champ et roule sans problème sur toutes les vitesses ROUES, Pneus Yokohama GT Special Classic 165/ 80/ R13, jantes en acier gris avec enjoliveurs brillants, freins à disque à l'avant et à tambour à l'arrière, assistance au freinage par dépression vous garantissant un arrêt régulier et contrôlé.
La peinture et la finition de la carrosserie sont exceptionnelles, tout comme l'attention portée aux détails à l'intérieur et sous le compartiment moteur, et la restauration complète a été effectuée auparavant. Le véhicule est en très bon état, et c'est tout simplement une superbe collection qui attend son nouveau propriétaire. Il s'agit d'une de ces voitures que vous pouvez utiliser le week-end, assister à une exposition occasionnelle et vous ne savez jamais, vous pourriez avoir une surprise, car elle est unique et originale. L'ancien disque de taxe et la facture des consommables, ainsi que les éléments de restauration sont annoncés et catégorisés, étant exemptés de taxe et de contrôle technique, V5 présent et HPi clair.
