Description
BLEU MINERVA MÉTALLISÉ (PTS) AVEC CUIR BLANC PERLE, PIPED LES SPÉCIFICATIONS D'USINE COMPRENNENT :- BOÎTE DE VITESSES MANUELLE G50 À 5 RAPPORTS, PEINTURE À LA COULEUR DE L'ÉCHANTILLON, SIÈGES SPORT CHAUFFANTS EN CUIR À LA COULEUR DE L'ÉCHANTILLON, CLIMATISATION, VITRES ÉLECTRIQUES, DIFFÉRENTIEL VERROUILLÉ À 40%, TOIT OUVRANT ÉLECTRIQUE, CLIMATISATION, JANTES EN ALLIAGE FUCHS AVEC CENTRES CODÉS EN COULEUR, RÉTROVISEURS EXTÉRIEURS RÉGLABLES ÉLECTRIQUEMENT, VERROUILLAGE CENTRAL, PARE-BRISE TEINTÉ SECURIFLEX, AMPLIFICATEUR SUPPLÉMENTAIRE, TAPIS EN VELOURS DANS LE COMPARTIMENT À BAGAGES ET RADIO CASSETTE STÉRÉO BLAUPUNKT TORONTO SQR 46. Hexagon Classics est ravi d'offrir ce qui est probablement la plus belle Porsche 911 (930) Turbo Coupe à 5 vitesses à très faible kilométrage disponible dans le monde entier. Cette voiture, dont la peinture et la couleur intérieure sont identiques à celles de l'échantillon et qui n'a été conservée qu'une seule fois depuis sa sortie d'usine, est l'un des 86 coupés Turbo à conduite à droite livrés au Royaume-Uni et équipés de la boîte de vitesse G50 à 5 rapports, qui a été grandement améliorée. Un modèle vraiment unique.
Des voitures de compétition couronnées de succès comme la Porsche 917, la Porsche Carrera RSR Turbo, les 935, 936, 956 et 962 et enfin le moteur TAG Turbo de Formule 1 utilisé par l'équipe McLaren, illustrent la vaste expérience accumulée par les concepteurs de Porsche dans le domaine de la turbocompression. En outre, ce qui a rendu les voitures de course de Porsche si rapides sur les circuits, rend la 911 Turbo si agréable à conduire : des performances supérieures, des accélérations exceptionnelles, et l'excellente tenue de route, le freinage et les capacités de virage qui caractérisent la marque. Comme on peut s'y attendre d'une voiture dotée de réserves de puissance aussi importantes, la 911 Turbo est équipée d'un système de freinage ultra performant. Le système hydraulique à double circuit, assisté par un servomoteur, comprend des étriers à quatre pistons en alliage léger, à ailettes profondes, et des disques à perçage transversal et à ventilation interne. Sur une surface sèche, la Turbo peut freiner de 62, 5 mph à l'arrêt en seulement 3, 3 secondes.
La 911 Turbo haut de gamme est très agréable à conduire : performances supérieures, accélération exceptionnelle et tenue de route, freinage et virage caractéristiques de la marque. D'une cylindrée de 3, 3 litres, son moteur 6 cylindres refroidi par air et doté d'un turbocompresseur à essence développe une puissance de 300 ch à 5 500 tr/ min pour un poids de seulement 1 300 kg. Le couple maximal est de 430 Nm à 4 000 tr/ min et la vitesse de 0 à 100 km/ h est atteinte en seulement 5, 2 secondes. La vitesse de pointe dépasse les 160 mph. Les amateurs de la nouvelle boîte de vitesses G50 à 5 rapports ont eu très peu de temps pour s'habituer à la grande amélioration avant que Porsche ne mette fin à la production de la 911 Turbo. Livrée neuve par Swinford Motors Porsche, Stourbridge, en août 1989, notre 911 Turbo conserve son carnet de cuir d'origine, sa facture de vente (61 337 £), ses clés de rechange, le manuel de la radio Blaupunkt, un historique de contrôle technique remontant à 1992 et, bien sûr, de nombreuses factures d'entretien. La 911 Turbo est présentée dans une combinaison de couleurs emblématique des années 1980 et est offerte à la vente après avoir subi une remise en service et un contrôle avant-vente complet par des maîtres techniciens formés par Porsche. Ce contrôle a inclus une révision complète, un nouveau train de pneus N, une révision de la climatisation et un traitement d'étanchéité du châssis, parmi d'autres tâches, afin de rendre la 930 Turbo totalement prête à être utilisée par son prochain propriétaire.
La 930 Turbo est désormais disponible dans nos salles d'exposition de Londres.
