Description
NOIR BASALTE MÉTALLISÉ AVEC INTÉRIEUR TOUT CUIR NOIR LES SPÉCIFICATIONS COMPRENNENT :- TRANSMISSION PDK 7 VITESSES, FREINS EN CARBONE CÉRAMIQUE, TOIT OUVRANT ÉLECTRIQUE INCLINABLE ET COULISSANT, INTÉRIEUR TOUT CUIR, SIÈGES SPORT CHAUFFANTS AVEC RÉGLAGE ÉLECTRIQUE, PACK SPORT CHRONO PLUS, CADRANS DES INSTRUMENTS ARGENTÉS, VOLANT SPORT EN CUIR AVEC PALETTES, NAVIGATION PCM 3, MODULE TÉLÉPHONIQUE POUR PCM AVEC BLUETOOTH, TUNER TV, INTERFACE AUDIO UNIVERSELLE, BOSE SOUND PACKAGE, SUPPORTS MOTEUR DYNAMIQUES, DÉTECTEUR DE PLUIE, RÉGULATEUR DE VITESSE, JANTES 19" TURBO II, PASM, VITRES ÉLECTRIQUES, VERROUILLAGE CENTRALISÉ, CONSOLE CENTRALE ARRIÈRE EXCLUSIVE EN CUIR, COUVERCLE DU COFFRE DE RANGEMENT CENTRAL EN CUIR AVEC LOGO EN RELIEF, CADRE DE PORTAIL PDK EN CUIR, FINITIONS DE PORTE EN CUIR, PROTECTIONS D'ENTRÉE DE PORTE ÉCLAIRÉES EN FIBRE DE CARBONE, FEUX ARRIÈRE EN VERRE CLAIR, FEUX DE VIRAGE BI XÉNON ET DYNAMIQUES, AIDE AU STATIONNEMENT ARRIÈRE, PARE-BRISE SURTEINTÉ, PORSCHE STABILITY MANAGEMENT, ESSUIE-GLACE ARRIÈRE, TAPIS DE SOL EN CARBONE. Hexagon Classics est ravi d'offrir cette Porsche 997 Turbo S à faible kilométrage, dans la combinaison classique de couleur intérieure noir basalte et noir. Il s'agit de l'un des derniers modèles haut de gamme Turbo S à sortir de la chaîne de production de Zuffenhausen. Lorsque Porsche a sorti sa génération II de 997 Turbo S, peu de gens voyaient comment ils allaient améliorer la voiture par rapport à la Turbo standard déjà excellente. Le moteur a reçu une suralimentation nominale de 1, 0 bar (contre 0, 8 bar sur la Turbo standard), ainsi que des ailettes de turbocompresseur légèrement modifiées et un collecteur d'air en fibre de carbone pour doter la S d'un couple continu de 516 lb/ pi, soit 37 lb/ pi de plus que la Turbo. La S a également bénéficié de l'excellente boîte de vitesses à double embrayage PDK à sept rapports de Porsche, avec palettes de commande derrière le volant, et de l'ensemble Sport Chrono Plus pour des réglages plus fougueux de l'accélérateur, des amortisseurs et du contrôle de stabilité sur simple pression d'un bouton. Parmi les autres évolutions, citons les quatre roues motrices de la dernière 911 Turbo et le système Porsche Torque Vectoring, qui fait varier l'entraînement de chaque roue arrière pour des virages plus neutres et une traction spectaculaire. Malgré ses performances phénoménales, c'est aussi une voiture facile à conduire dans tous les états. La puissance est passée à 530 ch et le temps de 0 à 62 mph est tombé à seulement 3, 1 secondes. Des améliorations ont été apportées au niveau du temps de 0 à 100 mph qui ne prend plus que 7, 1 secondes et la vitesse maximale est passée à 197 mph lorsque cela est autorisé. Livrée neuve par le Centre Porsche Mayfair en septembre 2012, notre Turbo S a bénéficié des entretiens réguliers du Centre Porsche (6 tampons), dont le dernier était un grand entretien de 12 ans, une vidange du liquide de frein, un changement de courroie, de nouvelles bougies et une vidange de l'huile de la transmission. Elle est également livrée complète avec le livret du conducteur, le dossier historique et une clé à distance de rechange. C'est l'occasion d'acquérir la toute dernière et la meilleure des Porsche 997 Turbo. Une garantie écrite est également incluse. La Turbo S est disponible pour des Vues dès maintenant dans notre showroom de Londres.
