Description
CONTEXTE Lorsque Porsche a lancé la 911 en 1963, même les parieurs les plus hardis n'auraient pas parié sur le fait que la société produirait encore des dérivés modernes de cette voiture emblématique plus de 60 ans plus tard. S'en tenant obstinément à des moteurs six cylindres à plat refroidis par air et à une conception de châssis fondamentalement identique jusqu'à la série 993, il a souvent été cité que c'est la voiture qui a failli ruiner Porsche, car elle était surdimensionnée et trop coûteuse à fabriquer avec les techniques traditionnelles de la société. Aujourd'hui, cela se traduit par la 911 refroidie par air la plus développée produite par l'usine et construite pour durer.
La nouvelle génération 996 refroidie par eau et d'autres suivront, avec une technologie améliorée et des techniques de fabrication efficaces, assurant à la société un retour à des profits sains, mais la sensation spéciale de solidité du "coffre-fort" d'une 993 n'a jamais été reproduite depuis.
Comme les premières versions de cette voiture ont maintenant dépassé leur 30ème anniversaire, il ne faut pas croire que toutes les 993 fonctionneront encore comme si elles étaient neuves si elles sont mal entretenues, mais si vous achetez un exemplaire correctement entretenu, la 993 sera une compagne solide comme le roc et fidèle. C'EST TOUT D'OR Ce qui nous amène directement à l'exemple que nous avons à vendre. Fabriquée en 1997, cette Carrera 4 Coupé a été livrée par AFN le 1er novembre 1997 et finie dans la couleur spéciale Palladium métallisé avec un intérieur en cuir noir contrasté. Comme il s'agit d'un modèle plus récent, il est accouplé à sa boîte de vitesse manuelle à 6 rapports avec le moteur à variateur de 285BHP. Elle est également équipée de quelques options recherchées, notamment : tuyaux d'échappement ovales en acier inoxydable, boîte à air sport, protections de porte en acier inoxydable avec logo Carrera 4, levier de vitesse en aluminium, cadrans en aluminium avec enjoliveurs chromés (comme Turbo S), jantes Turbo de 18 pouces, écran teinté gradué, climatisation automatique, troisième feu stop, toit ouvrant électrique et un kit de style aérodynamique 993 RS externe. Cependant, lorsque vous ajoutez seulement 61. 000 miles et un historique d'entretien Porsche complet depuis l'origine, avec 27 tampons dans le carnet (oui, un pour chaque année), tous les livres, factures, clés et passe-partout toujours avec la voiture, cette 993 est certainement une trouvaille inhabituelle, et suffisamment unique pour que le Centre Porsche de Swindon utilise ce véhicule comme un exemple représentatif pour leur programme Porsche Classic.
NOTRE AVIS Le jury se prononcera toujours sur la différence entre la Carrera 2 et la Carrera 4, mais à moins que vous ne soyez un conducteur à la limite des dix dixièmes, nous parions que vous ne pourriez pas faire la différence dans une utilisation normale au volant, jusqu'à ce que vous arriviez dans un virage humide et gras avec un peu trop d'enthousiasme bien sûr, alors la Carrera 4 sera certainement le meilleur compagnon pour sauver la situation.
Ce qui ne fait aucun doute, c'est qu'il s'agit certainement d'une 993 de haut niveau, aux spécifications inhabituelles, avec un historique d'entretien méticuleux, et lorsqu'elle est aussi bonne que cet exemple, elle constitue également un investissement solide.
