Descrizione
Quando Porsche lanciò la 911 nel 1963, nemmeno il più temerario degli scommettitori avrebbe scommesso sul fatto che l'azienda producesse ancora derivati moderni di questa iconica vettura a distanza di oltre 60 anni. Rimanendo ostinatamente fedele ai motori flat six raffreddati ad aria e fondamentalmente allo stesso design del telaio fino alla serie 993, è stato spesso detto che questa è stata l'auto che ha quasi mandato in rovina Porsche dal punto di vista finanziario, in quanto eccessivamente ingegnerizzata e troppo costosa da produrre con le tecniche tradizionali dell'azienda. Oggi questo si traduce nella 911 raffreddata ad aria più ampiamente sviluppata dalla fabbrica e costruita per durare nel tempo.
La nuova generazione 996 raffreddata ad acqua e altre seguiranno, con una tecnologia migliorata e tecniche di produzione efficienti, assicurando che l'azienda torni di nuovo ad avere profitti sani, ma la speciale sensazione di solidità del "caveau della banca" di una 993 non è mai stata catturata da allora.
Dato che le prime versioni di quest'auto hanno ormai superato i 30 anni, non fatevi ingannare dal pensiero che tutte le 993 funzionino ancora come se fossero nuove se sottoposte a scarsa manutenzione, ma acquistate un esemplare correttamente revisionato e la 993 sarà una compagna solida e fedele. È TUTTO D'ORO Il che ci porta a parlare dell'esemplare che abbiamo in vendita. Prodotta nel 1997, questa Carrera 4 coupé è stata fornita da AFN il 1° novembre 1997 e rifinita nel colore speciale Palladium Metallic con interni in pelle nera a contrasto. Essendo un modello successivo, la vettura è dotata di un motore variatore da 285 CV abbinato a un cambio manuale a 6 marce. È inoltre dotata di alcuni optional desiderabili, tra cui tubi di scarico ovali in acciaio, air box sportivo, protezioni in acciaio per le porte con logo Carrera 4, leva del cambio in alluminio, quadranti in alluminio con lunette in acciaio (come Turbo S), cerchi Turbo da 18 pollici, parabrezza colorato graduato, climatizzatore automatico, terza luce del freno, tetto apribile elettrico e kit di styling aerodinamico esterno 993 RS. Quindi, una 993 dalle specifiche desiderabili e ancora in condizioni molto nitide. Tuttavia, se si aggiungono le sole 61. 000 miglia e la cronologia completa del servizio Porsche dal nuovo, con 27 timbri nel libretto (sì, uno per ogni anno), tutti i libri, le fatture, le chiavi e il passepartout ancora con l'auto, questa 993 è certamente un reperto insolito e abbastanza unico da indurre il Porsche Centre Swindon a utilizzare questa vettura come esempio rappresentativo per il suo programma Porsche Classic.
IL NOSTRO PENSIERO La giuria non sarà mai in grado di giudicare la differenza tra Carrera 2 e Carrera 4, ma a meno che non siate piloti al limite dei dieci decimi, scommettiamo che non sarete in grado di notare la differenza nell'uso normale al volante, fino a quando non arriverete a una curva umida e grassa con un po' troppo entusiasmo, naturalmente, allora la Carrera 4 sarà certamente la migliore compagna per salvare la situazione.
Ciò che non è in dubbio è che si tratta certamente di una 993 di livello superiore, con specifiche insolite e una storia di manutenzione meticolosa e, se questo esemplare è così buono, anche un solido investimento.
