Description
A VENDRE Une somptueuse Ford Cortina Mk2 1600E Series 2 Executive impeccablement restaurée.
EQUIPEMENT Construction intégrale en acier, vitres de sécurité sur toutes les faces, serrures anti-effraction à couple nul, bouches d'extraction d'air, poignées de porte/ glace de sécurité, klaxons bicolores, phares scellés, feux de route auxiliaires WIPAC, deux feux de recul WIPAC, enjoliveur de roue de secours, bouclier et garnitures supérieures de porte en noyer véritable, sièges avant baquets entièrement inclinables, sièges arrière baquets avec accoudoir rabattable, tableau de bord rembourré, miroir de courtoisie passager, groupe d'instruments centraux à quatre cadrans comprenant ; Pression d'huile, jauge de carburant, température du moteur, ampèremètre. Points de fixation pour les ceintures de sécurité, allume-cigare, plaques de seuil en aluminium marquées, volant sport à 3 branches, isolation phonique supplémentaire, horloge électrique. Options d'usine : Ceintures de sécurité à enrouleur à l'avant. Accessoires du professionnel : Rétroviseurs de porte, pare-chocs de secours. EXTERIEUR Cette 1600E emblématique est finie dans le très recherché Ford Amber Gold, (Code B4), la couleur utilisée dans la plupart des documents de marketing et des brochures Ford. Une restauration complète a été entreprise selon des normes méticuleuses et la voiture finie est vraiment merveilleuse. La peinture est d'un brillant uniforme et la carrosserie a été minutieusement préparée à un niveau très élevé. Deux petites marques derrière les coins des pare-chocs avant et arrière et une minuscule éraflure sur le montant C le plus proche sont les seules imperfections notables. Dernier exemplaire de la série 2, cette voiture présente avec précision les marques des modifications apportées, notamment la calandre redessinée avec un insigne Cortina plus haut, bleu (au lieu de rouge), qui couvrait le trou laissé lorsque le bouton d'ouverture externe du capot est devenu un bouton d'ouverture interne. Le lettrage Ford supplémentaire sur le capot et le panneau noir mat entre les feux arrière reflètent également les changements de la série 2. Tous les chromes sont en parfait état et présentent un léger ternissement. Le pare-chocs arrière est une pièce d'origine Ford neuve et ancienne, avec l'étiquette Ford encore attachée ! Les vitres sont de marque FoMoCo et il est agréable de voir les accessoires d'éclairage d'origine, y compris les feux de route WIPAC et les feux de recul doubles, ainsi que les clignotants et les feux arrière FoMoCo. Un merveilleux exemple de cette icône de la 1600E. INTERIEUR L'intérieur de cette Cortina classique est vraiment remarquable. Les sculpturaux et somptueux sièges avant inclinables et les sièges baquets arrière sont garnis de PVC noir (Code B635) et restent en excellent état. Une petite réparation soignée a été effectuée à la base du siège du conducteur. Les sièges ont conservé toute leur intégrité et leur forme et les cartons de porte assortis ainsi que la moquette à poils épais sont immaculés. La planche de bord et les garnitures de porte en noyer véritable sont en excellent état et ne présentent aucune décoloration, aucun éclat ou écaillage. Les compteurs logés dans le superbe bouclier sont clairs et parfaitement opérationnels, de même que toutes les autres fonctions et commandes intérieures, y compris l'horloge électrique. Les révisions bénéfiques de la série 2 telles que le frein à main déplacé de sous le tableau de bord vers la console centrale sont correctes et le coffre est impeccable avec toujours la housse de roue de secours en place ! L'opulence de la 1600E ! MOTEUR ET TRANSMISSION La 1600E est équipée de la version haute performance du moteur 1600cc cross flow avec un taux de compression plus élevé, produisant ainsi 93bhp à 5400rpm, comme sur la GT. Cela lui permet d'atteindre une vitesse de pointe de 96 mph et de passer de 0 à 60 en 11, 8 secondes. La 1600E bénéficie en outre d'une suspension Lotus abaissée et d'une insonorisation supplémentaire pour une expérience de conduite à la fois sportive et raffinée. Le compartiment moteur est adapté à l'exposition sous le capot et au circuit d'exposition. L'allumage électronique Accuspark est une amélioration bienvenue. La transmission à 4 vitesses a une action de changement de vitesse courte et légère. ROUES, PNEUS & FREINS Les roues Rostyle d'origine à quatre rayons en acier sculpté de Ruby Owen mesurant 5, 5 pouces ont les araignées chromées correctes et sont en excellent état. Les pneus Goodyear Grand Prix S 165 SR13 sont montés à chaque coin et ont une bonne bande de roulement. Les enjoliveurs chromés n'ont pas été montés sur cette voiture car, bien que considérés comme un équipement standard pour la 1600E, ils n'étaient pas toujours disponibles, comme le confirment les annexes des brochures de vente originales. Les freins à disque de 9, 62 pouces à l'avant et à tambour de 9, 00 pouces à l'arrière fonctionnent bien et arrêtent la voiture en toute sécurité. FICHE HISTORIQUE Immatriculée le 19 mars 1969 chez un concessionnaire Ford du Nottinghamshire, cet exemplaire est une authentique 1600E de la série 2 qui a été restaurée avec amour selon les normes rigoureuses de l'ancien propriétaire. M. Coupland est un ingénieur Ford à la retraite qui travaillait et réparait ces voitures lorsqu'elles étaient neuves. Ayant possédé un certain nombre d'exemplaires dans les années 1970, son désir d'en posséder un autre l'a poussé à réaliser cet immense projet, à côté de son Austin 10/ 4 de 1934, qui a remporté un concours. Finie dans sa couleur préférée, l'Amber Gold, de nombreuses photos dans le dossier historique montrent la voiture avant et pendant la restauration, où l'on peut voir que la voiture a été entièrement décapée avant d'être préparée et repeinte. La voiture n'a parcouru que 753 miles depuis sa restauration, mais malheureusement, après quelques expositions, M. Coupland est tombé malade, ce qui l'a conduit à prendre la difficile décision de vendre sa fierté et sa joie. La voiture et le propriétaire précédent sont bien connus du Ford Cortina MkII & 1600E Owners Club et une correspondance récente avec le président confirme que la voiture est "correcte à tous points de vue". Le véhicule est livré avec le manuel du propriétaire, deux clés et un porte-clés club, ainsi qu'une révision majeure récente. Le véhicule n'a eu que cinq gardes en 56 ans et ravira tous ceux qui recherchent un exemple restauré avec amour et en état d'exposition de cette légende populaire de Ford. MOT janvier 2026, exonéré d'impôt, HPI Clear. S'il vous plaît Google 'KGF Classic Cars YouTube' et 'KGF Classic Cars Flickr' pour une vidéo HD et de multiples photos détaillées de ce véhicule. Restez à jour avec les mises à jour des stocks et les nouvelles : Suivez-nous sur Facebook, Twitter et Instagram.
