Description
L'une des dernières GTV6 vendues au Royaume-Uni, elle se présente très bien et est en très bon état général. Il s'agit d'une GTV6 très connue au sein de l'AROC UK, ayant appartenu pendant de nombreuses années à un ancien rédacteur en chef du magazine du club et à un membre du comité du club avant lui. De manière inhabituelle, elle est livrée avec le plus fantastique dossier historique sur l'anneau A4 de 2 pouces d'épaisseur avec toutes les factures pour les travaux effectués depuis le premier entretien en septembre 1986 !? Il y a également tous les contrôles techniques datant de 1990, à l'exception de quelques périodes d'immobilisation au cours de sa vie. En 2007, elle a été confiée au très respecté spécialiste d'Alfa Romeo Ian Ellis, dans le West Sussex, pour une restauration complète de la carrosserie, ce qui a entraîné une facture de 15 000 £, documentée dans l'historique. Depuis lors, elle n'a vu qu'une utilisation légère et est toujours belle, avec juste quelques zones cosmétiques mineures qui pourraient être améliorées si le nouveau propriétaire le souhaitait. Le propriétaire précédent l'a achetée en 2018 et, après une période de " prise de connaissance " de la voiture, a décidé de se lancer dans un vaste programme de remise en service, de quelques améliorations subtiles et de protection contre la rouille avec notre société sœur Alex Jupe Motorsport. Ce travail a totalisé près de £15k depuis qu'elle a parcouru seulement 1200 miles. Ce travail comprenait ce qui suit : 1. Reconstruction complète de la suspension avant avec toutes les nouvelles bagues et joints à rotule. 2. Réparation du travail du métal sur les rails du châssis derrière les supports des triangles de suspension. 3. Protection antirouille Dinitrol complète du dessous et de toutes les cavités internes. 4. Kit de tenue de route rapide AJM avec amortisseurs Koni Sport. 5. Remise à zéro de la hauteur de caisse avant sur les barres de torsion. 6. Suspension arrière reconstruite avec des bagues de liaison Watts en polyuréthane. 7. Réglage de la géométrie au laser. 8. Révision majeure avec nouvelle courroie de came, pompe à eau, bouchons, filtres, etc. 9. Kit ventilateur de radiateur AJM. 10. Kit de tuyaux de respiration en silicone AJM. 11. Reconditionnement complet du système de refroidissement et du carburant. 12. Montage des ceintures de sécurité arrière. 13. Kit de collecteurs tubulaires CSC et système d'échappement en acier inoxydable. 14. Nouveaux maîtres-cylindres et cylindres récepteurs d'embrayage avec tuyaux d'embrayage en acier inoxydable tressé. 15. Flexibles de frein en acier inoxydable tressé et liquide de frein neuf. 16. Démontage de la boîte de vitesse et reconstruction complète avec des anneaux de synchronisation O. E. Goetze de la 1ère à la 4ème vitesse incluse. 17. Joints d'huile et roulements d'arbre de sortie neufs. 18. Nouvel embrayage. 19. Nouveaux supports de boîte de vitesse. 20. Arbre d'hélice reconstruit et équilibré avec tous les donuts, le support central et les roulements neufs. 21. Fin 2021, après avoir pris la décision de la vendre et de passer à autre chose, environ 2800 £ supplémentaires ont été dépensées, toujours avec Alex Jupe Motorsport, comprenant : 1. 2 nouveaux étriers de frein arrière. 2. Liquide de frein neuf. 3. Réparation d'un câble de frein à main défectueux. 4. Réinstallation du système de carburant à l'arrière suite au montage d'un réservoir de carburant reconditionné. 5. Fabrication et pose d'une nouvelle conduite de carburant rigide. 6. Elle a passé les trois dernières années dans les mains du célèbre fournisseur de pièces Alfa Romeo Classic Alfa qui, à l'occasion de l'élargissement de sa gamme de pièces aux Alfa Romeo à boîte de vitesses, voulait une GTV6 pour se familiariser avec les voitures. Ce rôle, elle ne l'a pas rempli. L'été dernier, ils ont effectué les travaux suivants : 1. Nouveaux joints de porte. 2. Nouveau joint de couvercle de coffre. 3. Nouveau moteur de lève-vitre électrique. 4. Vidange de l'huile et du filtre. Utilisée avec parcimonie, mais entretenue par eux pendant leur mandat, elle sera livrée avec une vidange de l'huile et du filtre, une nouvelle courroie de came et un contrôle technique de 12 mois. Avec le printemps dans l'air, il est temps pour elle de partir vers de nouveaux pâturages. Veuillez consulter le lien vers notre site Web pour l'ensemble des photos. Si vous souhaitez en discuter davantage ou organiser une Vues, veuillez contacter Alex.
