Description
Imperial War Museum | Duxford, Cambridgeshire Vues : Mardi 8 avril à partir de 12 heures Enchères : Mercredi 9 avril à partir de 9 heures Lieu : IWM Duxford Airfield, Cambridge CB22 4QR 1999 Lotus Elise 111S Estimation £15, 000 - £18, 000 Numéro d'immatriculation : T409 TGC Numéro de châssis : SCCJA111XXHC37459 MOT : T. B. A Récemment soumise à d'importants travaux de remise en service et à une révision professionnelle après une longue période de stockage Deux anciens détenteurs avec le détenteur actuel depuis 2005 Finie en vert Lotus Racing métallisé avec sellerie noire Devant être soumise à un nouveau contrôle technique avant la vente après une période d'inactivité Présentée au Salon de l'automobile de Francfort en 1995, la Lotus Elise était une voiture de pilote par excellence. Parangon de légèreté, d'agilité et de réactivité, la nouvelle venue utilisait un châssis en aluminium extrudé revêtu de panneaux de carrosserie en fibre de verre. Monté en position centrale et associé à une boîte de vitesses manuelle à cinq rapports, son moteur 1, 8 litre de la série K produisait une modeste puissance de 118 ch et un couple de 122 lb-pi. Cependant, avec un poids en ordre de marche de seulement 725 kg, la biplace était capable de passer de 0 à 100 km/ h en 5, 8 secondes et de dépasser les 120 km/ h. Capable de glisser sur une route de campagne britannique à la manière typique de Lotus, l'Elise se passait de direction assistée, d'ABS ou d'antipatinage et n'en était que meilleure. Une version plus puissante du modèle, connue sous le nom de 111S, a été introduite en 1999. Sa puissance supplémentaire était fournie par la version VVC (Variable Valve Control) du moteur de la série K, qui dotait la Lotus de 25 ch supplémentaires. Les changements associés comprenaient une boîte de vitesses plus étroite, un rapport de transmission final plus bas, des freins à perçage transversal, un aileron arrière, des jantes en alliage à six rayons, des couvre-phares, une calandre 'chipcutter', un rembourrage de siège supplémentaire et des lève-vitres en alliage. Fermée par HR Owen de Londres et immatriculée le 13 août 1999, cette rare Elise Series 1 '111S' a été spécifiée dans l'attrayante couleur Lotus Racing Green Metallic sur un intérieur noir et fournie avec un désormais très rare porte-bagages, un hardtop assorti et un volant à déverrouillage rapide. Achetée par un certain M. Quayle de Wimbledon, au sud-ouest de Londres, la Lotus a été conservée par lui pendant seulement trois années (et entretenue par HR Owen pendant toute cette période) avant de passer au deuxième propriétaire enregistré, basé dans le Cambridgeshire. Le deuxième propriétaire a suivi de près l'entretien de la voiture et un certain nombre de factures de GST Performance, spécialiste de Lotus, figurent dans son dossier pour la période où il a possédé la voiture. Le troisième et actuel propriétaire a acquis la voiture à deux places en novembre 2005 et l'a bien entretenue jusqu'à ce qu'elle soit stockée au sec en 2013, lorsqu'il a eu des enfants et qu'une voiture familiale a pris le relais en tant que conducteur quotidien. C'est avant cette période de stockage que la petite Lotus verte a été traitée à quelques améliorations de performance de bon goût qui comprennent un système d'échappement Super Sprint complet, un corps de papillon plus grand et une admission d'air Typhoon, qui, avec une nouvelle cartographie a considérablement amélioré la puissance de sortie, cependant, les pièces d'origine sont fournies avec la vente si cela est préféré.
Le vendeur a acquis la T409 TGC auprès de l'actuel détenteur il y a quelques mois dans le cadre d'un projet de remise en service et a révisé mécaniquement la voiture en effectuant une révision complète comprenant la courroie de transmission et le joint de culasse, la pose de nouvelles plaquettes de frein EBC et de conduites de frein améliorées, le remplacement de la pompe à carburant et du filtre, la pose de nouveaux pneus semi-slick et un travail sur les tringleries de vitesse avec la pose de nouvelles douilles Powerflex pour améliorer l'action. Les amortisseurs Bilstein d'origine ont été trouvés en bon état, mais une paire d'amortisseurs arrière de remplacement est incluse dans la vente. Le kilométrage actuel affiché est de seulement 78, 517 miles sur le compteur (bien que cela augmentera comme il sera conduit à la vente). Maintenant offert à la vente et décrit par le vendeur comme étant en "très bon état" tout autour, nous avons été heureux de voir que cette Elise se présente comme un exemple particulièrement original qui a eu un minimum de peinture pour l'améliorer au fil des années (bien que quelques petits éclats de pierre restent) et sans signes évidents de détérioration de la carrosserie. Un bon dossier d'entretien est présenté avec la voiture, qui comprend la documentation d'origine et un manuel d'atelier sur CD-Rom, la preuve des contrôles techniques précédents, les anciens MOTs et la carte grise britannique. Le vendeur prévoit de faire appliquer un nouveau contrôle technique dans le cadre de la vente. ** Les enchères se dérouleront en direct sur le site, en ligne via notre site Web H&H, par téléphone et par commission - les conditions s'appliquent** Le stationnement et l'entrée dans la vente aux enchères sont gratuits pour les participants munis d'un catalogue, disponible à l'entrée.
Les catalogues peuvent être achetés au prix de 20 livres sterling (pour 2 personnes).
