Points forts

Immatriculé en Grèce sous le numéro : IO-10598
Rouge « Classic Rosso » avec intérieur en cuir beige
Environ 20 000 EUR ont été dépensés pour cette voiture au cours de la dernière décennie
Documentation sur l'historique d'entretien complet, la dernière révision ayant été effectuée en début d'année
Porte-documents en cuir d’origine contenant les carnets d’entretien, divers documents administratifs et l’historique du véhicule
Courroie de distribution et entretien effectués par Jon Paul, spécialiste Ferrari, en 2025
Contrôle technique valable jusqu’en juin 2026, sans aucune remarque
Échappement sport

L'attrait

Les dernières 348 se distinguent non seulement par une série d'améliorations majeures qui ont affiné la tenue de route et les performances, mais aussi par l'arrivée du premier cabriolet Ferrari depuis 20 ans. La nouvelle Spider a connu un succès retentissant, avec 1 146 exemplaires construits avant la fin de la production en 1995.

Immatriculée pour la première fois en mai 1993 aux États-Unis, cette voiture à conduite à gauche a séjourné au Royaume-Uni entre 2016 et 2025 chez un collectionneur de la marque, avant que le propriétaire actuel ne l’acquière et ne l’immatricule en Grèce. Pendant son séjour en Grande-Bretagne, le propriétaire a dépensé 15 000 £ pour l’entretien de la voiture, notamment pour le remplacement de la courroie de distribution et une révision complète effectuée par le spécialiste JonPaul en juin 2025. La voiture disposait d’un contrôle technique britannique (MOT) valable jusqu’en juin 2026, sans aucune remarque. Depuis l’acquisition de la voiture en 2025, le propriétaire actuel a effectué une révision supplémentaire.

Avec sa finition en Rosso Corsa et son magnifique intérieur en cuir beige clair, c’est une voiture magnifiquement entretenue et présentant un kilométrage très faible.

La 348 Spider, avec son esthétique inspirée de la Testarossa, est l’un des joyaux cachés de la gamme Ferrari moderne. Cette voiture bien entretenue est très séduisante, notamment grâce à tous ces investissements récents.

Historique et documents

Première immatriculation en 1993
Première immatriculation au Royaume-Uni en avril 2016
Un seul propriétaire au Royaume-Uni de 2016 à 2025
Récemment importé en Grèce et immatriculé pour la circulation routière
Carnet d'entretien d'origine comportant, selon le vendeur, des tampons datant des premières années d'utilisation
Pochette en cuir d'origine et documents associés
Historique d'entretien avec environ 15 000 £ de factures récentes
Les points forts de l'historique sont illustrés sur les photos, notamment le sous-châssis neuf et les supports de châssis montés en 2021
Remplacement récent de la courroie de distribution et révision effectuée par Jon Paul, spécialiste Ferrari
Ces travaux ont été effectués en juin 2025 pour un coût de 3 302 £, comme indiqué
Issu de la collection du vendeur et toujours entreposé à l’abri de l’humidité
Livré avec des housses de protection, comme illustré
Papiers d'immatriculation grecs
Dernier contrôle technique britannique (MOT) valable jusqu'au 29 juin 2026, sans aucune remarque
26 118 miles au moment du contrôle technique britannique et 26 211 miles sur les photos
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L'état

Présentée dans la couleur de véhicule de collection de Ferrari, le Rosso Corsa, avec une très belle peinture
Petite éraflure sur la partie inférieure du pare-chocs avant, comme illustré
Légère oxydation autour de l'emblème Ferrari sur le capot, mais la peinture n'est pas endommagée
Carrosserie en très bon état
Nouveau sous-châssis et nouveaux supports de châssis installés
Le dessous de caisse est en bon état et ne présente aucun problème structurel signalé lors du contrôle technique
Les jantes en alliage d'origine à cinq branches de 17 pouces sont pratiquement sans traces, comme illustré
Équipée de pneus BF Goodrich assortis
Toit pliant noir en très bon état, avec une housse de protection beige assortie à l'intérieur
L'intérieur d'origine en cuir beige présente un bel aspect, avec peu de traces d'usure
Les tapis assortis semblent en bon état
Finitions en fibre de carbone sur la console centrale et le tableau de bord
Commandes, cadrans et panneaux de porte en très bon état, comme illustré
Tous les instruments et commandes seraient en état de marche

Avec sa peinture Rosso Corsa et son intérieur en cuir beige, cette 348 présente une finition de véhicule de collection et se trouve dans un état exceptionnel. Cela n’est peut-être pas surprenant, puisqu’elle a appartenu à un collectionneur britannique pendant 9 années. Les zones habituellement soumises à l'usure, telles que le siège conducteur, les jantes en alliage et l'espace pour les pieds du conducteur, se présentent très bien. Elle est mise en vente avec une annonce d'entretien complète, comme détaillé ci-dessus.

La mécanique

Moteur V8 « Dino » de 3 405 cm³
Boîte de vitesses manuelle à 5 rapports
Remplacement de la courroie de distribution en juin 2025 par Jon Paul, expert de la marque
Entretien effectué par le même spécialiste Ferrari à la même date
Entretien complémentaire depuis son arrivée en Grèce en 2025
L'ancien propriétaire affirme que « c'est un plaisir de la conduire, avec cette sonorité Ferrari si caractéristique »
Travaux d'entretien importants effectués, pour un montant total d'environ 15 000 £
Aucune remarque lors du dernier contrôle technique britannique (MOT)

Malgré le kilométrage extrêmement faible de cette magnifique voiture, elle a fait l’objet d’importants investissements. Des spécialistes Ferrari ont effectué les travaux, notamment les entretiens réguliers et les remplacements de courroie de distribution. Depuis son arrivée en Grèce, la voiture a bénéficié d’un entretien supplémentaire.

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