Description
VENDU En Vert Racing avec des bandes jaunes, sièges en cuir noir Cette fabuleuse 7 appartient à Mark Fisher, ingénieur de course et constructeur de la Fisher Fury Sportscar, une voiture à composants populaire dans les années 1990. La spécification ; 1992 Super Sprint, 5 vitesses, De Dion. Haute spécification. Peinte en tant que modèle du 35ème anniversaire. 35, 000 miles Ultime Caterham 7 à moteur Ford X/ flow étant considérablement améliorée par rapport à la voiture Super Sprint 1700cc standard. Voiture à suspension arrière De Dion construite en usine offrant la meilleure expérience de conduite Caterham classic avec un moteur Ford X/ Flow de 1903cc donnant 175bhp aux roues. Cette voiture offre les caractéristiques de maniabilité immaculées et équilibrées d'une Seven avec une note d'échappement rétro et un merveilleux bruit d'induction provenant des carburateurs à tirage latéral. La puissance du moteur est de 175 ch, ce qui est probablement le point idéal pour les performances d'une Seven sur route ou sur piste. Son moteur doux et souple tire extrêmement bien dès les bas régimes, offrant une voiture légère et parfaitement équilibrée par rapport aux Caterhams modernes plus lourdes et souvent surpuissantes. Étant un châssis Imperial de la série 3 des années 1990, il est soudé au bronze, ce qui produit un joint solide et ductile avec une distorsion minimale. Les châssis des Caterham plus récentes sont soudés au MIG, ce qui peut entraîner des fissures plus tard dans la vie car le métal proche de la soudure peut devenir cassant. Il s'agit d'un bon investissement Caterham car les voitures Ford X/ flow à haute spécification sont plus rares. Énorme spécification du moteur.
Plus de £6300 dépensé sur la voiture et le moteur en 2016. (Kilométrage de la voiture lorsque ce moteur monté était 31, 200) Moteur construit par Bob Yarwood Engineering un expert dans la construction de moteurs classiques et vintage. AX South African Thick Walled Block alésé à 1903cc. Dyno testé 175bhp aux roues à 5865rpm.
Manivelle en acier, volant moteur ultra léger, culasse en aluminium à grosses soupapes, culbuteurs à rouleaux, deux carburateurs à tirage latéral Weber 45 DCOE, carter sec, refroidisseur d'huile (Titan motorsport). Refroidisseur d'huile (Titan motorsport). Échappement de compétition en acier inoxydable. Boîte de vitesses Mazda MX5 à 5 rapports. (£3800 de Caterham) Différentiel. Reconstruit en 2015. Suspension arrière De Dion. Nouveau cadre 'A' monté. Amortisseurs Bilstein. Freins avant améliorés avec des étriers de frein double en alliage léger High Spec.
Batterie de course légère. Sièges en cuir. Harnais Caterham à 4 points. Arceau de sécurité FIA. Roues Prisoner en alliage de 15". Pneus Uniroyal Rainsport neufs. Chauffage. Pare-brise chauffant neuf. Équipement météo complet. Demi-capote.
Phares chromés avec ampoules neuves. Housse de voiture complète et demi-couverture. Nouvel embrayage 2023. Aucune dépense n'a été épargnée sur cette voiture. VENDU Veuillez visiter notre site web pour plus de photos Percival Motor Company peut recommander des compagnies de transport et des fournisseurs de financement.
