Beschreibung
VERKAUFT In Racing Green mit gelben Streifen, schwarzen Ledersitzen Dieser fabelhafte 7er gehört Mark Fisher, Rennwagen-Ingenieur und Erbauer des Fisher Fury Sportscar, einem beliebten Komponentenauto in den 1990er Jahren. Die Spezifikation; 1992 Super Sprint, 5-Gang, De Dion. Hohe Spezifikation, lackiert als 35. Jubiläumsmodell. 35. 000 Meilen Ultimativer Caterham 7 mit Ford X/ Flow-Motor, der gegenüber dem Standard-Super Sprint mit 1700ccm-Motor erheblich aufgewertet wurde. Werksgefertigtes Auto mit De Dion-Hinterradaufhängung, das das beste klassische Caterham-Fahrerlebnis mit einem 1903ccm Ford X/ Flow-Motor der Spitzenklasse bietet, der 175 PS auf die Räder bringt. Dieses Auto bietet die makellos ausbalancierten Fahreigenschaften eines Seven mit einem Retro-Auspuffton und wunderbarem Ansauggeräusch aus den Seitenzugvergasern. Die Motorleistung liegt bei 175 PS, was wahrscheinlich der Sweet Spot für die Leistung eines Seven auf der Straße oder der Rennstrecke ist. Der süße, sanfte Motor zieht extrem gut aus niedrigen Drehzahlen und bietet ein leichtes, perfekt ausbalanciertes Auto im Vergleich zu den schwereren, oft übermotorisierten modernen Caterhams. Das Chassis aus der Serie 3 Imperial der 1990er Jahre ist bronzegeschweißt, was eine starke, dehnbare Verbindung mit minimaler Verformung ergibt. Spätere Caterham-Chassis sind MIG-geschweißt, die später im Leben brechen können, da das Metall in der Nähe der Schweißnaht spröde werden kann. Dies ist eine gute Investition Caterham als hohe Spezifikation Ford X / Flow Autos sind seltener. Huge Motor Spezifikation.
Über £ 6300 auf das Auto und Motor im Jahr 2016 ausgegeben. (Laufleistung des Autos, wenn dieser Motor eingebaut war 31. 200) Motor von Bob Yarwood Engineering ein Experte im Bau von klassischen und Vintage-Motoren gebaut. AX South African Thick Walled Block gebohrt zu 1903cc. Dyno getestet 175bhp an den Rädern bei 5865rpm.
Stahlkurbelwelle, ultraleichtes Schwungrad, Aluminium-Zylinderkopf mit großem Ventil, Rollenkipphebel, zwei Weber 45 DCOE Vergaser mit Seitenzug, Trockensumpfschmierung. (Titan Motorsport) Ölkühler. 5-Gang Mazda MX5-Getriebe. (£3800 von Caterham) Differential. Rebuilt in 2015. De Dion Hinterradaufhängung. Neue 'A' Rahmen montiert. Bilstein Dämpfer. Vordere Bremsen aktualisiert, um High-Spec-Leichtbau-Legierung vorne Doppel-Topf-Bremssättel.
Leichte Rennbatterie. Ledersitze. 4-Punkt-Gurt von Caterham. FIA-Überrollbügel. 15"-Leichtmetallfelgen von Prisoner. Brandneue Uniroyal Rainsport-Reifen. Heizung. Brandneue beheizte Windschutzscheibe. Volles Wettergeschirr. Halbe Motorhaube.
Chrome Scheinwerfer mit aktualisierten Glühbirnen. Volle und halbe Autoabdeckungen. Neue Kupplung 2023. Keine Kosten wurden auf diesem Auto verschont. VERKAUFT Bitte besuchen Sie unsere Website für weitere Bilder Percival Motor Company kann Transportunternehmen und Finanzanbieter empfehlen.
