Description
1975 Porsche 911S Hotrod Entièrement restaurée, moteur 3. 0 reconstruit, boîte de vitesse 915 Une Porsche 911S 1975 avec conduite à droite vraiment spéciale. Restaurée et améliorée à un niveau élevé, avec l'ajout d'un moteur 3. 0 SC reconstruit. Le résultat est une 911 hot rod légère et bien réglée, avec une forte présence sur la route. La voiture a fait l'objet d'une restauration complète en 2016, décapée jusqu'à la coquille nue et ramenée au métal nu avant d'être professionnellement remise à neuf. Les travaux de métallerie importants comprenaient de nouveaux bacs de plancher, des cuvettes réniformes, des seuils intérieurs et extérieurs, des ailes avant et un panneau de toit sans toit d'usine. Tous les caoutchoucs et joints ont été remplacés. Le dessous de la voiture a été entièrement révisé et chaque composant a été soit renouvelé, soit recouvert d'un revêtement en poudre. Un jeu complet de photos documentant la restauration est dans le dossier. Le train roulant a été entièrement amélioré avec une suspension Bilstein Clubsport et des bagues Powerflex. De nouvelles barres antiroulis ont été installées, ainsi que de nouveaux disques, plaquettes et conduites de frein. Les étriers ont été reconstruits pour garantir la puissance de freinage. En 2024, la voiture a été confiée à RPM Technik pour la mise au point finale du moteur. Elle a reçu un nouveau système d'injection de carburant, tous les nouveaux accessoires du moteur, de nouveaux échangeurs de chaleur SSI et un nouveau système d'échappement, des conduites d'huile en laiton et un réglage complet de la géométrie. La facture du dossier pour cette seule opération s'élevait à 23 000 £. L'intérieur a été rafraîchi avec de nouvelles moquettes et une nouvelle garniture de toit, une conversion manuelle des vitres relevables, et des sièges avant et arrière magnifiquement garnis de Lakewell, conservant une apparence d'époque avec des améliorations subtiles telles que le volant Momo Prototipo. Visuellement, la voiture a une position déterminée, abaissée et montée sur de nouvelles jantes Otto Fuchs forgées de 15″, enveloppées de pneus Toyo R888R pour plus d'adhérence. Il s'agit d'une 911 classique correctement construite, axée sur le conducteur, améliorée avec goût pour des performances et une fiabilité accrues. Il n'y a pas de documentation sur l'historique entretien du véhicule, mais les travaux récents ont été documentés avec des photos des différentes étapes de la construction. Livrée avec 6 mois de garantie et livraison possible au prix coûtant. Située à Norwich | Vues sur rendez-vous | Contacter Oli
