Description
Pavilion Gardens | Buxton, Derbyshire Vues : Mardi 20 mai à partir de 12h Enchères : Mercredi 21 mai à partir de 9h Lieu : St John's Rd, Buxton SK17 6BE 1963 Fiat (OSCA) 1500 S Cabriolet Estimation £20, 000 - £25, 000 Numéro d'immatriculation : JVS 539 Numéro de châssis : 118S002189 Contrôle technique : Exempt Exemple très précoce fabriqué en août 1959, avant d'arriver au Royaume-Uni en 1964 Propriété actuelle depuis plus de deux décennies Dotée d'un moteur Fiat à double arbre à cames de 1585 cm3, entièrement révisé et équilibré par le spécialiste des doubles arbres à cames Guy Croft avec conversion Stage 1 A effectué de nombreux voyages sur le continent, y compris à Spa et au Mans Lorsque Fiat collabore avec ses compatriotes, elle ne plaisante pas (pensez à la Fiat Dino) ! Avec un style exquis signé Pininfarina et un moteur dérivé de la course par les frères Maserati, l'OSCA 1500 était la solution parfaite au problème de la voiture de sport 1200 de Fiat : elle était belle, mais trop lente pour être considérée comme une coupe sport conventionnelle ! Elle utilise le moteur à double arbre à cames de 1491 cm3 de la voiture de course OSCA des frères Maserati, qui avait déjà été utilisé dans la voiture de course MT4. Lancée fin 1959, la Fiat 1500 OSCA Cabriolet offrait des performances à la hauteur de l'allure de la 1200. Le moteur est disposé longitudinalement et entraîne les roues arrière avec des freins à disque sur l'essieu avant. L'habitacle entièrement garni comprenait des vitres relevables, des lumières de courtoisie, une instrumentation finement détaillée, des sièges baquets réglables, une colonne de direction verrouillable, une horloge, un allume-cigare et un repose-pieds pour le passager, le tout contribuant à donner à la petite FIAT une touche haut de gamme distincte. Un exemple particulièrement précoce avec des freins à tambour, il est supposé avoir été fabriqué en août 1959, le vendeur affirmant que le châssis '118S002189' aurait pu être commandé au Salon de l'automobile de Genève. Livrée neuve à la Suisse, la Fiat n'y a résidé que peu de temps avant d'arriver au Royaume-Uni en 1964. Repérée dans Classic Car Weekly en 2004 par le vendeur, un passionné de Fiat et membre d'un club après que son père ait possédé des Fiat de collection, il a acheté le cabriolet mais a rapidement constaté que la voiture n'était pas conforme à la description, souffrant d'un bloc gravement fissuré et de ressorts grippés. Parvenant à se procurer un moteur Fiat à double arbre à cames de 1592 cm3 inutilisé, il l'a confié à Guy Croft, le gourou des moteurs à double arbre à cames, pour qu'il le révise entièrement. Décortiqué, équilibré et toléré finement, il a également été équipé d'un kit de conversion Stage 1. Le vendeur nous informe que la Fiat se comporte de manière excellente avec une vitesse de croisière confortable de 70 miles par heure, le Cabriolet disposant en outre d'une boîte de vitesses à cinq rapports. Continuellement améliorée tout au long de la période de possession du vendeur, certaines améliorations notables ont inclus des freins regarnis et un cylindre de frein regarni, de nouveaux maîtres-cylindres et cylindres d'embrayage, un système d'échappement et un collecteur en acier inoxydable, un système de carburant entièrement rafraîchi, et une repeinture en métal nu il y a environ 10 années. Bien connu dans les cercles Fiat, le vendeur a gardé le Cabriolet sur charge de maintien et dans un carcoon tout au long de sa propriété. Il a effectué de nombreux voyages sur le continent, y compris des pèlerinages à Spa et au Mans. " JVS 539 " a également participé régulièrement à des manifestations de véhicules classiques et italiens, et a notamment remporté le prix de la plus belle carrosserie à SpaItalia. Offerte avec un dossier historique comprenant une large collection de factures d'entretien et d'améliorations, les précédents certificats de contrôle technique, les relevés de propriété, un exemplaire du magazine AutoItalia dans lequel elle figure, et une carte grise actuelle, ainsi qu'un cric et une housse de voiture. Les enchères se dérouleront en direct sur place, en ligne via notre site Internet H&H, par téléphone et par commission - les conditions générales de vente s'appliquent** Le stationnement et l'entrée à la vente aux enchères sont gratuits pour les participants munis d'un catalogue, disponible à l'entrée.
Les catalogues peuvent être achetés au prix de 20 livres sterling (pour 2 personnes).
